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Junto a BYD y MG, Leapmotor es uno de los fabricantes chinos que de todos cuantos han irrumpido en Europa en estos últimos compases, mayor potencial comercial alberga, pues haber entrado de la mano de Stellantis le da una posición que sus rivales no ostentan. En España tiene a la venta, de momento, el T03, un coche eléctrico del segmento A, así como el C10, un D-SUV disponible tanto en formato eléctrico como híbrido enchufable de tipo E

A menudo miramos a otros mercados pensando que ciertos coches comercializados allí podrían ser un rotundo éxito en España: modelos de características técnicas muy concretas a cambio de precios muy acertados que encajarían de manera certera con las necesidades de los compradores españoles. En esta ocasión, por contra, vamos a destacar un coche que ha llegado a nuestro país recientemente y que tanto por su precio como por lo que ofrece

Si estás planteándote la compra de un SUV híbrido enchufable y estás barajando hacerte con un Toyota RAV4, un MG HS o un BYD Seal U, antes de tomar una decisión final más vale que tengas en cuenta el último modelo que acaba de ser lanzado en España. Se trata de un SUV que promete hacer 145 Km sin gasta una gota de gasolina, que presume de la mejor relación calidad/precio en su categoría y que además es desde ahora el SUV híbrido enchu

El desembarco en Europa de Leapmotor ha sido realmente reciente. Consta de dos eléctricos puros, el Leapmotor T03, un coche urbano que aspira a rivalizar con el Dacia Spring, y el Leapmotor C10, un SUV de 4,74 metros de longitud y más de 400 km de autonomía. Son coches que buscan reventar el mercado, ofreciendo mucho equipamiento, amplitud y prestaciones a precio de derribo. La noticia es que la marca no se limitará a coches eléctricos: reco