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Con la ligera, pero fructuosa, toma de contacto que en Diariomotor tuvimos la pasada semana con el Lynk & Co 08, hemos podido confirmar que estamos ante uno de los lanzamientos más relevantes de los últimos años, al menos en todo lo relativo a qué es lo que ofrece y al precio que ha llegado al mercado. Porque sí, desde hace semanas se puede efectuar una reserva del 08 en nuestro país, con unas entregas que comenzarán previsiblemente est

¿Qué le hace falta al coche eléctrico para que penetre de manera definitiva en el mercado europeo? Son los que se anteponen, de base y partida, a la idea que dan forma y concepto a un coche eléctrico, pero no a la de un híbrido, y teniendo esto en cuenta, tal vez la solución para una gran parte de los compradores en estos momentos está mucho más cerca de lo que pensábamos, un pensamiento al que hemos llegado divagando tras ponernos breve

Muchos serán los que después del apagón generalizado que ayer durante horas afectó a la totalidad del territorio peninsular español, así como a Portugal y parte de Francia, se estarán replanteando la compra de un coche eléctrico. La realidad es que para quienes se quieren mover a diario en modo 100 % eléctrico, pero contar también con la posibilidad de afrontar viajes largos sin tener la dependencia de una infraestructura de carga o no

Aunque parece que se han convertido en la tónica habitual del día a día, todavía quedan muchas marcas procedentes de China por irrumpir comercialmente en España, ya que son pocas las que han podido hacerlo hasta el momento. Una de las que primero lo hizo fue Lynk & Co, que con el 01, un SUV híbrido enchufable compacto, ha conseguido convertirse en una habitual en nuestras calles, un modelo al que se sumará un segundo híbrido enchufable es

Los coches enchufables son el paso intermedio entre los vehículos de combustión y los eléctricos, y hoy en día son una alternativa cada vez más capaz en términos de autonomía y eficiencia. Tienen ventajas e inconvenientes, pero son una realidad. Una realidad cuyo "status quo" cambiará con la llegada al mercado de este coche. Puede recorrer 200 km sin consumir una gota de gasolina y presume de nada menos que 1.100 km de autonomía total. A

Sin hacer demasiado ruido pero consiguiendo hacer ver a su primer modelo en la calle con cierta frecuencia, Lynk & Co es la marca semi-premium del grupo chino Geely, cuya firma más importante en Europa es nada menos que la reputada Volvo. Hasta la fecha la marcas sólo ha comercializado el 01, un C-SUV que es en realidad el hermano 'barato' del Volvo XC40, pero la marca tiene previsto comercializar a nivel global un segundo híbrido con el que a