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Estados Unidos es conocido por hacer las cosas a lo grande y este tren terrestre es prueba de ello. Cada sección es más grande que una casa, los neumáticos miden 3m y utilizaba generadores de 4.700CV para mandar electricidad al motor que había en cada rueda. Todo eso en 1958. ¡Esta es la historia del LeTourneau TC-497 MkII! Fotos exterior TC-497 [gallery ids="1229568,1229570,1229572,1229573,1229574,1229575,1229576,1229577,1229578,12295

Estados Unidos es conocido por hacer las cosa a lo grande y este tren terrestre es prueba de ello. Cada sección es más grande que una casa, los neumáticos miden 3m y utilizaba generadores de 4.700CV para mandar electricidad al motor que había en cada rueda. Todo eso en 1958. ¡Esta es la historia del LeTourneau TC-497 MkII! Un tipo al que le gustaban las cosas grandes Un tal Robert Gilmour LeTourneau era uno de esos inventores obsesionados

Los vehículos de movilidad personal, en especial los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas, se han multiplicado en los últimos años. Al fin y al cabo, son alternativas de movilidad más baratas y polivalentes que muchas de las tradicionales, como los coches y las motocicletas, y más rápidas que el transporte público en la mayoría de ocasiones. Sin embargo, su uso no está exento de polémica, especialmente en el caso de los pa

El coche eléctrico ha de ser, por cabezonería, la única solución plausible pese a que aún tiene mucho que resolver para ello, tal y como los tiempos de carga. Pues bien, una muy buena solución es un sistema infinito que depende de tan solo la gravedad para recargar sus baterías. Interesante, ¿verdad? Pues no te ilusiones demasiado porque lo equipa un tren y no es funcional en el coche eléctrico. Se trata del proyecto propuesto por For