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Lo recuerdo como si fuese ayer. Verde botella, interior beige, familiar y una cuádruple salida de escape que hacía que mi corazón de infante y amante empedernido de los coches bombease con más fuerza de lo normal. Ese fue el sentimiento que me generó aquel Volkswagen Passat Variant W8 que mi padre estuvo a punto de comprar por allá en 2004. Recuerdo el olor a nuevo, el tacto del cuero, las inserciones de madera, el conjunto que había provo

Los primeros años del siglo XXI, quizá incluso su primera década entera, fue una época dorada para Volkswagen. Bajo el amparo y la guía de Ferdinand Piëch vio el lanzamiento de productos tan exclusivos como el Volkswagen Phaeton - un Bentley con otra carrocería - y mecánicas tan peculiares como el motor de ocho cilindros en uve doble. El motor W8 ya tiene su propio artículo en Diariomotor, y hoy quiero hablaros del que posiblemente es el

Bugatti, Bentley, Audi y la propia Volkswagen están convencidas de que los motores en W son la mejor apuesta a la hora de hablar de altas prestaciones. Una configuración única, rara incluso, pero escondiendo un diseño y unos ideales muy concretos que han permitido hablar de configuraciones tan diferentes como aquel Volkswagen Passat movido por un ocho cilindros, el renacer de una marca como Bentley alrededor de un único propulsor W12 o el to