Todas las noticias de ESP

  Si hace poco os hablábamos del nuevo Acura ILX y su nuevo control de estabilidad basado en el robot Asimo, hoy queremos meternos de lleno en este sistema de seguridad activa tan importante,  cómo evalúa, procesa y actúa el sistema electrónico de estabilidad, en qué parámetros y sensores se basa para mantenernos dentro de la carretera. El ESC ayuda a evitar el 80% de accidentes por derrape y es obligatorio desde finales del 2011. El control electrónico de estabilidad (ESC), es también conocido por las siglas ESP (programa electrónico de estabilidad), VDC (Control dinámico del vehículo) o DSC (Control dinámico de estabilidad),

    Los fabricantes no dejan de sorprendernos, ya que Acura, la marca subsidaria de Honda para algunos mercados americanos y asiaticos, se ha inspirado en el robot de Honda «Asimo« para desarrollar su nuevo sistema de estabilidad. El Asimo (acrónimo de «Advanced Step in Innovative Mobility») es un robot tipo humanoide de 1,30m de altura y 54Kg, qué quizá os suene de verlo en medios de comunicación y ferias técnologicas, esta maravilla de la ciencia es capaz de identificar y coger objetos, entender y dar respuesta a órdenes orales e incluso reconocer las caras de algunas personas. Gracias a un

En esta ocasión vamos a hablarles de uno de los avances en seguridad más importantes de los últimos años, el diferencial electrónico, o en otras palabras englobando lo que popularmente conocemos como control de estabilidad y control de tracción. Aún me causa sorpresa y hasta cierto sobresalto que algunos automóviles recientemente presentados sigan prescindiendo, de serie, de un dispositivo tan básico e indispensable como este sistema de seguridad activa. Respecto a esto último os ofreceré mi opinión al final de esta guía. En esta guía rápida trataremos de analizar la importancia de este dispositivo refiriéndonos a partir de ahora al