Audi S3, nueva caja de cambios S-Tronic de siete velocidades

  (@sergioalvarez88) el 30 de septiembre de 2008

Audi S3, nueva caja de cambios S-Tronic de siete velocidades

Como primicia en el Grupo VAG, el nuevo Audi S3 estrena una nueva caja de cambios de doble embrague S-Tronic de siete velocidades. Dicha caja de cambios, sólamente soportaba 250 Nm de par máximo, pero ahora puede con los 350 Nm de par y los 265 CV del compacto deportivo. Al igual que la anterior versión de seis velocidades, es muy rápida, cómoda y además reduce las emisiones de CO2 desde los 198 g/km de la versión manual hasta los 195 g/km.

Como resultado de cambios de marcha más rápidos, la aceleración de 0 a 100 km/h pasa de los 5.7 segundos a los 5.5 segundos, en pleno territorio Porsche Cayman. Otra de las mejoras que recibe el Audi S3 es un sistema Quattro que efectúa el reparto de tracción entre el eje delantero y trasero de forma más rápida y efectiva, lo que redunda en un mayor control del coche ante cualquier posible imprevisto, además de lograr un mejor desempeño en conducción deportiva.

Cambiar de marcha usando las levas tras el volante (novedad en la saga S3) tendrá un sobrecoste. Por el momento 1.450 libras en el Reino Unido, el equivalente a unos 1.850€. No podemos informar el precio que tendrá dicha opción en España porque Audi aún no ha informado. En cualquier caso, es de esperar un precio en torno a los 1.800-2.200€. Muchos de los que prueban los cambios de doble embrague resultan muy satisfechos por lo que es una opción a tener en cuenta por futuros compradores.

Vía: autoblog
En Diariomotor: Audi S3 Sportback, imágenes oficiales


Fichas
Coche Audi A3

Audi A3

Desde 22.510 euros







  • ed

    madre mia parecen camiones esto ya.

  • Xamade

    en vez de un S3 parece S4 o un S6 ranchera.

  • Pingback: Nueva caja de cambios de siete velocidades para el Audi S3 TecnoCoches.com

  • http://fhfv6 ramon

    me encanta este coche,hasta la llegada del focus rs,seat leon 310 y hoda civic rr era el mejor de la categoria,y ahora no anda muy lejos.0-100 en 5,5!!osea que tiene unas prestaciones casi como las del cayman s.vaya maquia,ha quedado claro por fin que ha dejado al bmw 130i en ridiculo.

  • woody

    Dudo que ninguno de los coches que mencionas, ramón, sean ridículos. Yo, de todas formas, me centraría en modelos de serie y no preparaciones o ediciones limitadas, que al fin y al cabo poco cuentan.

    El A3 Sportback me gusta mucho, aunque al verlo por ahí bien es cierto que hace dudar si estás viendo un A4 familiar.

    Lo de la caja S-Tronic nueva… ¿se sabe si es la misma que le han puesto recientemente al Ibiza? El Ibiza nuevo puede llevar una DSG de 7 velocidades (pero no esperéis que reduzca mucho el consumo, pues la 7ª tiene el desarrollo habitual de una 5ª)

  • Raul

    Woody,la misma la misma no es,creo que esta que le han puesto al S-3 aguanta mas par que la que monta el Ibiza. Salutem!

  • Pingback: Nuevo Audi S3, con caja de cambio S-Tronic de 7 velocidades | Solo Motor Blog

  • woody

    Gracias, Raúl. Ya me parecía raro, porque es al Ibiza 1.6 al que se la ponen, y está claro que no es lo mismo :P

  • http://www.carroceriacoche.blogspot.com O Especialista

    Saludos amigos en España.
    Yo soy un ingeniero de Brasil que mantiene un blog que trata las cuestiones relacionadas con el carroceria.
    Se llama “carroceir1os” D1E Plan1tão
    Me ha parecido muy interesante el Blog de usted y yo empezar a visitarlo más a menudo.
    Insto a mis colegas también visitar mi blog.
    O Especialista
    http://www.carroceriacoche.blogspot.com
    Nuevo Post: de aluminio o de acero?

  • ed

    puto brasileño no nos interesa tu mierda de blog…vete a bailar al sambodromo un rato makina.

  • http://fhfv6 ramon

    woody,son modelos de serie,y no estoy diciendo que sean ridiculos,estoy diciendo que el s3 ha dejado en ridiculo al bmw 130i.

  • woody

    Yo seguiré sin considerarlos como modelos de serie, porque sencillamente son ediciones limitadas o preparaciones (oficiales o no) y no son modelos globales.

    Sobre si el S3 deja en ridículo al 130i… sólo basándote en la cifra del 0-100, me parece un argumento bastante pobre. Por ejemplo el 130i seguramente deje en ridículo al S3 en, por ejemplo, equilibrio entre ejes…

    Personalmente, no me baso en sólo la aceleración de 0-100 km/h para decidir si un coche deja en ridículo a otro. Es un dato que en el fondo dice más bien poco, por muy espectacular que quede.

    Un dato de aceleración verdaderamente representativo es el kilómetro lanzado, puesto que en ello intervienen más cosas como la aerodinámica o los desarrollos de las demás marchas (aparte de la 2ª y como mucho la 3ª que intervienen en el 0-100).

  • diego

    xo wooddy q estas diciendo el s3 es una version limitada ?? es una version d serie como el sportback esmas sq si fuera por eso tmb el 130i lo seria no ? o porq es mas parecio no lo se ??

    saludos

  • woody

    me refiero a modelos como el Civic Type RR o al León 310

  • http://fhfv6 ramon

    el leon 310 si,pero el rr no.ademas,no solo te digo que el audi deja en ridiculo al bmw en el 0-100,tamben en eficacia,diseño,agresividad,y en el kilometro lanzado no te lo aseguro,pero creo que gana el audi.ya sabes a lo que me refiero,yo soy el primero que se fija en todo al comparar dos coches.

  • http://www.autodescuento.com Max – www.autodescuento.com

    Siete velocidades Se venderá en España esta caja de cambios?

  • woody

    Revista AUTOMÓVIL, número 351: Mediciones reales, no datos oficiales (siempre demasiado optimistas):

    0-100 km/h:
    S3: 6,4”
    130i: 6,24”

    0-1000 m:
    S3: 26,01”
    130i: 26,18”

    Diferencias mínimas y que no creo que signifiquen dejar en ridículo a nadie.

    Por si os interesa, en este número hacían una macrocomparativa de compactos super-GTI. Sale ganando en prácticamente todas las mediciones, pruebas y prestaciones el Mégane R26.

  • http://fhfv6 ramon

    no hombre,en ridiculo no,pero hay que admitir que le ha ganado,porque ademas en noseque revista hacian una comparativa en circuito y ganaba el s3 por 2 decimas.estan muy igualados,pero hay que admitir que el audi es ligeramente mejor.

  • http://fhfv6 ramon

    si woody,el r26 es una buena opcion,creo que ganaba en circuito el r26.entonces imaginen el r27r,ese va a por el focus rs o el honda civic type rr.
    saludos.

  • woody

    El Mégane R25 R es el tracción delantera de serie (limitada y aligerada, pero bueno…) con mejor tiempo en el circuito de Nurburgring. En el nº 367 de AUTOMOVIL relatan la gesta con todo detalle, ruedan en el circuito y te cuentan todos sus entresijos… a tener muy en cuenta cuando juguéis al Gran Turismo 4…

  • woody

    perdón, R26 R

  • http://fhfv6 ramon

    si,me entere woody,con 8:17 pero aun quedan por probar el rr y el focus rs,que le pueden dar guerra.

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