Ferrari 456 GT Spyder, una rareza artesanal

 |  @sergioalvarez88  | 

Ferrari lanzó el 456 GT a mediados de los años 90, es el predecesor de los Ferrari 575 y el actual 599 GTB. Se trataba de un lujoso GT de dos puertas, con un motor V12 en posición delantera. Un Ferrari como Dios manda, vamos, pero que nunca tuvo una opción descapotable, para desdicha de algún potencial comprador. Pero ello no quería decir que no se pudiese comprar con carrocería descapotable, sólo había que recurrir a un carrocero que emplea métodos artesanales en la creación de sus productos: Straman & Company.

Cuando se corta el techo de vehículos así el resultado final no suele ser muy satisfactorio, pero el Ferrari 456 GT Spyder no entra en ese grupo. Una bonita capota de lona oscura se pliega eléctricamente y se esconde en un cofre creado al efecto. El resultado final es tan bueno que un profano lo confundiría con un producto Ferrari 100% genuino. Las plazas traseras siguen siendo muy amplias, pero quizá se echan de menos unos arcos antivuelco. No sabemos si se ha reforzado el chasis, pero así debería ser para no perder rigidez torsional en las curvas.

Ferrari 456 GT Spyder, una rareza artesanal

Su motor 5.5 V12 con lubricación por cárter seco sigue siendo la misma fiera que cuando salió de Maranello. Con 442 CV de potencia a 6.250 rpm, acelera de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 298 km/h, datos casi calcados a la versión coupé. Una unidad está a la venta en California (EEUU), por una suma de 94.500$ y todas las revisiones pulcramente pasadas. Como curiosidad, el polémico boxeador Mike Tyson compró un 456 Spyder, no sabemos si aún lo conserva en su poder.

Aún así no es el Ferrari 456 más exclusivo, ese sería el 456 GT Sedan, del que dos unidades fueron construidas por Pininfarina para el Sultán de Brunei. También se produjeron algunos 456 GT Venice, versiones familiares del 456 GT, también de manera artesanal bajo encargo.

Ferrari 456 GT Spyder, una rareza artesanal

Ferrari 456 GT Spyder, una rareza artesanal

Ferrari 456 GT Spyder, una rareza artesanal

Ferrari 456 GT Spyder, una rareza artesanal

Ferrari 456 GT Spyder, una rareza artesanal

Vía: Autogespot -> Ferraris-online
En Diariomotor: El único Tucker Convertible se subastará a fin de mes | Sultán de Brunei, su espectacular colección de coches

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  • Don Chamuko

    mmmmmm mejor no.

  • Sapoconcho

    El 456 es más bien el antecesor del 612 Scaglietti antes que del 575 o el 599, ¿no?

  • RatON

    Precioso, pero como dice Sapoconcho, el sucesor del 456 es el 612, que también es 2+2. El 575 y el 599 son biplazas.

  • MAKAKO

    En esta pagina (www.tuning18.com)q venden piezas para el Tuning a escala encontre q venden la carroceria de la version gt sedan para hacer una transformacion a escala.

    http://www.mtk18.com/popup.php?ref=5141&img=1

  • Anónimo

    una cha`puza en toda regla, esto no se hace con un ferrari aunque sea de “mentira” o de “relleno”.

  • X

    la verdad esque el trabajo no esta mal hecho, y si conserva mas o menos el rendimiento del original su preparador ha sabido dar la talla.

  • dmptuning

    Visto desde atrás, el color rojo le queda como el culo.

  • JAVITO

    Viendolo desde el punto de vista de conservar un CLASICO, esto lo deja costando… NADA.

    Mal hecho, esto se puede hacer con cualquier otro coche menos con un FERRARI.

  • Kenko

    No me montaba ni loco ahí. Eso de construir un descapotable y que no sea de fábrica, no me hace ni p… gracia.

  • Estoy de acuerdo con Kenko aunque no se puede negar que es bonito.

  • Anónimo

    tienes toda la razon oscar es bonito

  • Anónimo

    A mi el que me gusta es la versión venecia para el jeque de brunei

  • ivanmex

    A mi el que me gusta es la versión venecia del sultán de brunei

  • Gearboxer

    Es cierto, un descapotable tiene que serlo en su conjunto, no solo por cortar la capota, lo único que hace es perjudicar otros elementos del coche (sobre todo en seguridad)

  • Pues a mi me parece un gran trabajo. No entiendo esa manía de saltar a la mínima por cualquier modificación que se le hace a un superdeportivo. Hay modificaciones que valen la pena y mucho, y esta me parece una de ellas. Mientras no los dejen como el Seat León Nave Espacial Versión Superkani, me parece perfecto que cada cual le haga a su coche las modificaciones pertinentes, aunque no sean en la casa original.

  • zamu

    A mi no me desagrada en absoluto. Es un trabajo bien hecho.

  • dmptuning

    Lo malo será ir a toda leche con la capota bajada y un parabrisas sin refuerzo (todos los cabrios, spyders o C/C lo hacen). Ahí veremos qué risa cuando yendo a 200 el parabrisas se retuerza como un acordeón…

  • Matthias

    El tiempo que se dan algunos….
    Parece de fabrica
    Vamos a ver cuando vuelve la moda de los faros que se esconden!

  • Pingback: Un Ferrari 456 GT Spyder y sin capota - Blog de coches()

  • YO

    SERIA BUENO VER LA REFORMA AL DETALLE, PERO PARECE REALMENTE BUENA Y ADEMAS CAPOTA ELECTRICA.
    ESTA MODIFICACION ERA MUY HABITUAL EN EL FERRARI DAYTONA, Y ESTE NO PERDIA VALOR, AL CONTRARIO. LOS FAROS ESCAMOTEABLES CAUSAN MUCHOS DAÑOS EN CASO DE ATROPELLO, NO CREO QUE VUELVAN.
    SALUDOS