BMW presenta el nuevo M6 Coupé y M6 Cabrio: 560 caballos y un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos

Sencillamente sublime. Mercedes y Audi van a tener que ponerse las pilas…
Creo que supera en todos los apartados a su antecesor, aunque habrá quien prefiera el maravilloso V10, probablemente el mejor motor que haya construido BMW jamás.

Es bien bonito,han compensado lo que hicieron el otro día sacando las variantes diesel con un poco de gasofa de la buena,espero que no se les ocurra hacerle lo mismo que a sus hermanos de gama(pero tampoco me extrañaría…)S2.

PD:No he podido evitar leer el articulo con la voz de Gonzalo Serrano,y no se si preocuparme…xD

Esperemos que esos “semi-M” diésel los dejen para los coches más prácticos (de momento serie 5, X5 y X6) y los coupés se queden solo en gasolina.

Estéticamente ,me sigue gustando más el modelo anterior, pero en prestaciones este es impresionante. Con ese par motor disponible ya desde 1.500 vueltas te debe dejar incrustado en el asiento cuando aceleres. El consumo hay que cogerlo con pinzas, me parece que se tiraron de la burra al calcularlo. Estoy deseando que saquen el siguiente M3 a ver si baja de los 4.5 s en el 0-100

Estoy de acuerdo, que estéticamente el modelo anterior es mas bonito exceptuando la parte trasera que mes gusta más el actual.cuestión de gustos. En cuanto el coche muy bien acabado precioso, el motor impresionante.

Estoy de acuerdo, que estéticamente el modelo anterior es mas bonito exceptuando la parte trasera que mes gusta más el actual.cuestión de gustos. En cuanto el coche muy bien acabado precioso, el motor impresionante.

yo lo veo y me sigue pareciendo un modelo inferior al M6 antiguo. este tiene una estetica muy de coche de produccion, el antiguo tenia mucha mas estetica de concept car

Personalmente, la parte trasera de la versión cabrio me parece preciosa.

he aqui un claro ejemplo del motivo para emplear la expresion: ¡¡Vaya pepino!!

El coupe perfecto, aunque creo que en diseño a perdido “personalidad”. 

¡Saludos!

pa tu interes no tiene todo ese par motor desde las 1500 siempre suele ser el 70 o 80% del par motor q tiene el cohe poco despues si da el 100% qe seran pa las 2000vueltas

“con un par máximo de 680 Nm disponible desde las 1.500 rpm.” Te copio y pego.

Si, la trasera del otro era bastante fea. El interior es bastante más bonito este que el anterior, los de BMW hacen unos interiores muy buenos

Un saludo ;)

Precioso, de los coches más bonitos de la historia! el anterior diseño ya estaba muy muy visto.

Precioso, de los coches más bonitos de la historia! el anterior diseño ya estaba muy muy visto.

que pena ser pobre

excelente trabajo de bmw,una pega,el volante no me gusta

Vaya triple te acabas de tirar… El mejor motor de BMW aquel V10? Donde estén los míticos 6 en línea que se quite el resto! Aquel M3 E46 con su 3.2 litros de 343cv si que era una maravilla! No digo que el V10 no, pero como novedad, rendimiento, manejabilidad, etc. ese motor era y sigue siendo un prodigio

Bueno…yo creo que lo lógico sería decir “Los de BMW hacen interiores. Luego el cliente se dedica a hacerlo mejor o peor según la millonada que se deje en extras” Digo yo! jajaja

El primero – el de los 80 – precioso, el segundo – de la pasada década – más o menos pero no me gustaba tanto aún con su insuperable V10…pero este si que es una belleza que hace olvidar un poco algunos desaciertos de la marca…toque M hasta en las tripas y eso es bueno :)

Por delante es bonito pero por detrás este serie 6 deja que desear, nunca habrá otro como el primer serie 6 o el mitico serie 8.

Precioso, bonito y espectacular, no me caben más adjetivos para definir lo que han hecho con el nuevo M6. Siempre a la vanguardia en tema de motores la marca más premiada del mundo y con un diseño interior y exterios que no adolece de nada. Un auténtico lobo con piel de cordero. BMW POWER.

No llego a entender bien estos coches que miden 5 metros pero las plazas traseras son enanas y el maletero como el de un Serie 3… No se como es eso posible.

ajajajaj

ahi estoy deacuerdo contigo prefiero todavia el modelo anterior y si hubiera sido por mi.. y es un pensamiento personal dejo la misma potencia anterior y trabajo el tema consumo. autonomia utilizando el bloque v8 y una version algo mas radical desarrollando un nuevo v10 para tratar de competir con el bentley continental .

se ve bien aunque el nuevo lenguage de diseno deja mucho que decear ! su lenguag anterior con linias mas atrevidas superaban estas por mucho

la linea de BMW empeoro mucho en sus ultimos diseños, aunque las prestaciones mejoraron vastante.

Como se nota que aqui poca gente sabe de coches. Por el precio que cuesta te puedes comprar el nuevo C 63 AMG que es mas barato y en la version black series tiene 517CV y una aceleración de 0-100 en 4,2 segundos y es mas barato…
Todos sin animo de ofender a nadie. 

  12,6 y 13,1 en su versión descapotable, e impresionante torque ya a pocas vueltas, hasta ahora mis sueños se orientaban hacia el C 63 AMG Coupé, pero si Mercedes no cambia la motorización incorporando turbos como lo ha hecho en otros modelos para mejorar entre otras cosas el torque desde abajo, marchará a la B. De todas formas no creo que el impresionante agradable sonido del 63 AMG sea superado….