La cita de marzo en el Salón de Ginebra también trajo consigo novedades para la gama más deportiva de Audi, lógicamente nada que ver con el aluvión que viéramos en Frankfurt en 2011. Pero allí estaban dos importantes apuestas tan diferentes entre sí como el día y la noche, Audi RS4 Avant y Audi TT RS Plus, pero con un objetivo común, llevar la conducción de sus propietarios a otro nivel.

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Bentley podría ponerse manos a la obra para rediseñar su SUV, o así apuntan los últimos rumores que llegan tras el debut de este Bentley en el reciente Salón de Ginebra 2012. El motivo, el expresado por todos vosotros, por muchos compañeros periodistas, el Bentley EXP 9 F no convence estéticamente, ha llamado la atención, sí, pero no de una forma demasiado favorable o dicho de otra forma, la gran mayoría, lo habéis definido como feo.

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Desde que conociéramos por primera vez la existencia del GTA Spano este se ha hecho demasiado de rogar, y como consecuencia las dudas acerca de su futuro ya habían comenzado a aflorar. Pero en el Salón de Ginebra tuvimos ocasión de ver por primera vez al definitivo, el verdadero deportivo que se comenzará a entregar muy pronto a sus primeros clientes y cuya producción ya se ha iniciado para no detenerse hasta alcanzar las 99 unidades.

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Sentimientos encontrados cuando nos acercamos al stand de Lancia en el Salón de Ginebra 2012 para ver como han cambiado las cosas en apenas unos años, para bien y para no tan bien. Poco queda del sabor italiano que emanaba hace apenas unos años, si bien es cierto que la marca ha ganado enteros completando una gama que hasta hace nada era escasa para tratar siquiera de robar unas ventas al frente premium alemán. Americanizados, sí, pero la alianza con Chrysler parece que no les saldrá del todo mal a los italianos.

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Al llegar al Salón de Ginebra uno de los modelos que más ganas tenía de ver era el nuevo Audi A1 Quattro, ¿qué tendrá el pequeñajo de Ingolstadt para costar la friolera de 53.600€? Su precio nos dejó de piedra cuando lo conocimos, pensemos que por ese dinero y teniendo en cuenta que se trata de un pequeño utilitario, prácticamente deberíamos esperar que este diminuto Audi tuviese la habilidad de conducir sólo. Por desgracia no es así, pero lo interesante del asunto es que estamos ante un excitante deportivo con visos de modelo de coleccionista y de clásico a medio y largo plazo.

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Ya son varias las veces en las que Aston Martin se asocia con el carrocero italiano Zagato para crear un superdeportivo destinado a ocupar un lugar privilegiado en la historia del automóvil. El Aston Martin Zagato V12 fue presentado el año pasado como prototipo en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este y poco después participó en las 24h de Nürburgring.

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Junto con el Pininfarina Cambiano, otro de los prototipos “de diseño” más llamativos del Salón de Ginebra 2012 también procedía de tierras italianas, y lucía orgulloso otro nombre emblemático: Italdesign Giugiaro. Estamos hablando del Brivido, un ejercicio de diseño muy conseguido con proporciones armoniosas, mecánica híbrida y prestaciones a la altura de su aspecto exterior, al menos sobre el papel.

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El martes asistíamos a la presentación de uno de los deportivos más radicales que hayamos visto en mucho tiempo, uno de los modelos más extraordinarias que hayan nacido en Sant’Agata, si no el que más. Merecedor del apelativo italiano Unica y de todo el espíritu que rodea a Lamborghini. Por supuesto hablo del Lamborghini Aventador J, el protagonista indiscutible del stand de Lamborghini en el Salón de Ginebra 2012.

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Tenemos bastante reciente la llegada del Mercedes SL. Tras unas filtraciones de un catálogo, un par de días más tarde, la marca alemana nos presentaba la renovación del descapotable de manera oficial dejándonos con una estética renovada, un habitáculo puesto a punto y una dieta que lo llevaba hasta 140 kg por debajo del peso de la versión anterior.

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