Dacia Lodgy: con un precio desde 9.900 euros quiere comerse al resto de monovolúmenes

 |  @dseijo  | 

El interior del Dacia Lodgy es gris, con poca luz, igual que Ginebra, la ciudad en la que se presenta. Comparado con otros stands, el de Dacia no es el más glamuroso ni sus coches son los mejor iluminados.

Sin embargo, el Dacia Lodgy es uno de los coches más admirados en el salón. Cuesta hacer una fotografía del interior sin encontrarse la mano de un alemán comprobando su sistema de navegación integrado (que cuesta 430 euros), o un grupo de japoneses cubriendo una hoja de papel con todas sus medidas.

Desde 2004 Dacia ha multiplicado por 15 sus ventas, una cifra con la que tratan de llamar la atención de la prensa de todo el mundo. No se definen como una marca barata sino como una marca inteligente: ofrecen lo que el usuario necesita a un precio ajustado. Y parece que su estrategia funciona: el Dacia Duster es el todoterreno más vendido actualmente en España.

Impresiones sobre el Dacia Lodgy y sus rivales

No podemos esperar encontrar en el Lodgy ningún lujo o materiales a la altura de los monovolúmenes actuales de otras marcas.

Pero, ¿merece la pena? El Renault Scénic 2012, su opción dentro de Renault, parte de 17.300 euros. Aunque con menos equipamiento, la diferencia hace que el posicionamiento de Dacia sea imbatible en precio respecto a sus rivales. Desde luego si nos podemos permitir el Scénic, un Citroën C4 Picasso o un Ford C-MAX mejor optar por estos. Pero si la prioridad es ahorrarnos lo máximo posible (y no nos engañemos, es la situación real de muchas compras actualmente), el Lodgy es una opción a considerar.

Navegador Media NAV en el Dacia Lodgy: se acabó la época del CD

El sistema integrado Media Nav supone un salto de equipamiento en Dacia. Cuenta con conectividad Bluetooth, entrada USB para conectar música de un dispositivo externo o un un smartphone, y con un sistema de navegación actualizable con función de mapas en 3D “birdview”.

Su pantalla es táctil, de 7 pulgadas, y desde ella se gestiona la radio, la música del dispositivo externo y el navegador. ¿Y qué pasa con el CD? Con esta opción, no lo tiene. Ahorro de costes en una opción que es útil, pero prescindible.

Dacia Lodgy, precio y opciones

Disponible a partir de junio de 2012, el precio Dacia Lodgy parte de 9.900 euros, impuestos incluidos. Todavía no se conocen los precios detallados de cada versión, actualizaremos este artículo en Diariomotor cuando se publiquen.

La principal decisión de su comprador será elegir entre la versión de 5 o 7 plazas y sus motores, que serán un TCe gasolina de 115 caballos (gasolina turbo) o el 1.5 dCi de 90 o 110 CV, todos compartidos con Renault.

Más información sobre el Dacia Lodgy

Más datos sobre el coche en nuestro primer artículo sobre el Dacia Lodgy y en los motores y medidas del Lodgy.

En Diariomotor: Dacia Lodgy

Lee a continuación: Fiat 500 L, tras la pista del Mini Countryman

El Dacia Lodgy es un monovolúmen low-cost de tamaño compacto. Está disponible con una única carrocería, con versiones de 5 y 7 plazas. Sus motores diésel y gasolina desarrollan entre 90 CV y 115 CV.

  • BrunoD4

    Agradable, barato, motores modernos… si cumple con seguridad una excelente opción!… 

    • Anónimo

      Este coche sobre todo se resume en uno de esos adjetivos: barato. Pero muy barato además. En todas las demás cosas estará claramente detrás de la competencia, es indudable; pero un monovolumen de ese tamaño, con ese precio y con la que está cayendo, se va a vender como rosquillas.

  • ramon

    es feo

  • ChorizoYQueso

    Lo de quitar el CD lo tenían que hacer en todos los coches. Actualmente eso se ha convertido en un extra para metértelo en el “pack de audio” o  “multimedia” y sacarte más pasta.

  • Taxi7

    Podrian usar el nuevo 1.6dCi,no tengo nada contra el 1.5dCi,yo tengo UNO con 225m. Km y ni una sola averia. El aspecto del Lodgy podria ser mas bonito,eso no encarece el producto.

  • Anónimo

    Al tratarse de un vehículo de corte familiar, creo que es más importante la seguridad de los ocupantes que ciertos extras. En la gama actual de Dacia creo que sólo puede montar ESP el Duster, como opción y no en toda la gama.

    Entiendo que estos coches nunca ganarán un concurso de belleza, pero utilizan tecnología más que rentabilizada por parte de Renault, así que, aunque sea un poco antigua, no quita para que la aprovechen.

  • Pacokiko7

    Realmente cuanta menos tecnologia para andar y llevarte a cualquier sitio mejor,para MÏ es más que suficiente.Sino recordad antiguamente como se iba a todos los sitios,sin ABS,ni airbags,ni aire acondicionado,ni na de na.Ojala que aguante la mécanica y no de problemas.

  • Moskiatm

    es llamativo en precio, estilo y espacioso pero se las dan de coche familiar y no tiene seguridad de ningún tipo. En caso de accidente pues la verdad deja mucho que desear si es para llevar a tus hijos que es lo que buscan un monovolumen para viajes familiares.

    • Moskiatm

      No lo podéis negar .no busco velocidad pero por lo menos seguridad que estamos en el siglo 21 aunque sea crisis

  • Sonia Antolin

    por mucha seguridad que se meta en un coche, no vemos lo mas importante que es la menera de conducir de las personas.acostumbrados a ir por el carril del medio a menos de 80 km/h.
    esta bien que venga con abs y demas parafernalia pero la seguridad mas importante es la que aplicamos e nuestra manera de conducir. asi que este es un coche valido y mas seguro que por ejemplo un coche de hace no tantos años.

  • Magirusfire

    llevamos ya dos dacia,logan y actualmente un sandero y estoy muy contento con esta marca,lo unico que me gustaria que tuvieran en cuenta es el ruido del motor en el sandero y que a los dos le pondria una sexta marcha,lo piden a gritos,espero que con esta nueva version lo hayan tenido en cuenta

  • Jelherrero

    despues te lo cobran en revisiones…yo he ido a preguntar por el precio ,,,cuando le pones abs faros antiniebla ac direcc -asisti  se te monta en 17000 …un chollo ..Al final cruce la tienda y me he comprado por 500e mas un gran c.max

    • Jurrmar

      ¿el gran c.max….17000 euros? me lo creo… pero no me creo que supere las prestaciones del Lodgy.
      hoy día un vehiculo de las condiciones de Lodgytotalmente equipado, de 24000 euros no baja. Por mi parte se pueden ir las demas marcas al carajo, que pagas mas por la marca que por el coche en sí.