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Prueba en vídeo del nuevo Mercedes EQV, un auténtico monovolumen de lujo y eléctrico para 8 pasajeros

Estamos acostumbrados a mostraros coches eléctricos, pequeños y urbanos, y también eléctricos de gama alta, Tesla, Taycan, EQC, e-tron. Pero en esta ocasión hemos probado un vehículo eléctrico completamente diferente. El Mercedes EQV es monovolumen, enorme, espacioso, un nuevo eléctrico que llega al mercado y que, importante, se fabrica en España. Vamos a partir de la base de que este Mercedes EQV es un vehículo con un posicionamiento muy alto, como también lo es el Mercedes Clase V y ronda los 80.000 euros. Vídeo de la prueba del Mercedes EQV Mercedes EQV, ¿un monovolumen de lujo eléctrico? Por

Así son la Zafira-e Life y la Vivaro-e de Opel: las versiones eléctricas de su monovolumen y furgoneta

Opel ha dado a conocer las versiones eléctricas de su furgoneta comercial, llamada Vivaro-e, y de su monovolumen de gran formato, el Zafira-e Life, dos vehículos que esencialmente se tratan de uno sólo, con diferencias en su nivel de acabado y planteamiento, pero que además contar con la misma estética, cuentan con el mismo tren motriz. 136 CV con dos niveles de autonomía a elegir @media (min-width: 768px) { .kia_niro_mega{display:block !important; width:100%; padding-right:15px;} .kia_niro_roba{display: none;} }

El Mercedes EQV (Clase V eléctrico) inicia su producción en la fábrica española de Vitoria

El pasado 4 de septiembre arrancó la producción del Mercedes EQV en la fábrica de Vitoria, la versión electrifica del Clase V de Mercedes-Benz, siguiendo así el camino de las furgonetas eVito y eSprinter de la firma de la estrella, pero manteniendo ese lujo y refinamiento extra que la convierten en un amplio monovolumen de gran formato cuyo principal objetivo son las flotas de hoteles o demás condiciones en las que requiera un vehículo VIP de alta capacidad, tal y como indican los alemanes en su nota de prensa. Una bienvenida que se ha fraguado durante dos años

Mercedes avanza cómo será su nuevo modelo, su apuesta por el nuevo Clase T

Si en los últimos años hemos asistido a una tendencia clara, y generalizada, esa ha sido la desaparición del monovolumen que conquistó los barrios residenciales desde finales de los noventa, a favor de toda suerte de SUV y crossovers. Pero la necesidad de un coche espacioso y cómodo sigue estando presente y no ha sido resuelta por los crossover. De ahí que los monovolúmenes se hayan reinventado en la carrocería de vehículos comerciales, sin complejos, porque sin duda esta nueva generación de monovolúmenes no tiene nada que envidiar a cualquier turismo. Así nace el Mercedes Clase T, el nuevo monovolumen

KIA sigue apostando por el gran monovolumen, ¿pero llegará a Europa?

Hace años, KIA era uno de los fabricantes líderes en el segmento de los grandes monovolúmenes, segmento que a día de hoy en Europa ha prácticamente desaparecido. Solo los SsangYong Rodius y Ford Galaxy siguen al pie del cañón, acosados no solo por los grandes SUV si no también por las furgonetas de pasajeros, que se han comido el pequeño trozo del pastel que los todocaminos no devoraron. Sin embargo, KIA quiere seguir apostando por este formato de vehículos: acaba de ser presentado el nuevo KIA Carnival, al menos en su mercado doméstico coreano. Es un gran monovolumen

Citroën Grand C4 SpaceTourer C-Series, ¿sigue habiendo hueco para los monovolúmenes entre tanto SUV?

La nueva edición especial C-Series de Citroën llega al Citroën Grand C4 SpaceTourer ofreciéndonos así una perspectiva promocionada del monovolumen de 7 plazas de Citroën, directo a por el Renault Grand Scénic sin perder de vista el auge de los SUV de 7 plazas, como el Peugeot 5008 o el SEAT Tarraco, pero, ¿qué nos ofrece esta versión del Citroën Grand C4 SpaceTourer? Así es la nueva edición C-Series y este es su precio. El nuevo Citroën Grand C4 SpaceTourer C-Series parte desde 21.900 euros Con un precio de partida de 21.900 euros, el Citroën Grand C4

23 May 2020| Sergio Álvarez

noticia

El Toyota Sienna es el monovolumen híbrido que desearíamos tener en Europa

Nunca pensé que llegaría a hacer esta afirmación, pero la realidad es que echo de menos a los monovolúmenes de verdad. A día de hoy, es un segmento que los grandes SUV han prácticamente destrozado. Se han llevado por delante un tipo de vehículo eminentemente práctico, la mejor solución de transporte para grandes familias y su equipaje. A día de hoy, solo los Ford Galaxy y SsangYong Rodius se mantienen como verdaderos monovolúmenes de siete plazas, con furgonetas de pasajeros como única alternativa real. Es por ello que tengo envidia ...

Sergio Álvarez | 23 May 2020

A contracorriente: Honda recupera controles físicos para la climatización en el nuevo Jazz

En Diariomotor no nos cansaremos de repetirlo una y otra vez. No compartimos la moda que parece haber inundado el sector del automóvil, una peligrosa moda que ha reemplazado multitud de controles físicos del interior de un coche por pantallas y superficies táctiles. En cuanto a limpieza de líneas y diseño interior puede ser una gran idea, pero la realidad es que operar estos controles a través de superficies táctiles nos obliga a apartar la vista de la carretera. Aunque esta tendencia en el diseño de interiores de coches parece imparable, algunas marcas nadan contracorriente. Y ese ejemplo es