Los monovolúmenes de lujo nunca han sido precisamente baratos y basta con echar un vistazo a las tarifas del Lexus LM para comprobarlo. El modelo japonés supera holgadamente los 120.000 € y algo parecido sucede con un Mercedes Clase V Exclusive equipado hasta arriba. Son vehículos pensados para viajar con todas las comodidades, pero al alcance de muy pocos bolsillos. Ahora llega desde Italia una alternativa que promete ofrecer mucho espacio, una terminación cuidada y un equipamiento de primera por una cantidad de dinero considerablemente inferior.
Motor híbrido con etiqueta ECO
- Siete espaciosas plazas
- Diseño elegante
- Gran dotación de serie
El nuevo Tiger Nine ya está disponible en España y llega dispuesto a hacerse un hueco entre los monovolúmenes más lujosos del mercado. Deriva del Dongfeng Forthing V9 y presume de un habitáculo muy cuidado, siete plazas y una dotación de primera. Por tamaño también puede plantar cara a los Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Ford Tourneo Custom y Volkswagen Multivan, con la ventaja de ofrecer mucho equipamiento por bastante menos dinero.
Un único motor por ahora
El Tiger Nine acaba de aterrizar en el mercado español con un motor de gasolina de 1,5 litros sobrealimentado que forma parte de un sistema híbrido y desarrolla 170 CV, con un par máximo de 280 Nm disponible desde las 1.500 rpm. La potencia llega a las ruedas delanteras mediante una transmisión automática DHT y, al tratarse de un híbrido convencional, luce la etiqueta ECO de la DGT.
Según los datos facilitados por la marca, el Tiger Nine declara una velocidad máxima limitada a 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, prestaciones más que razonables para un monovolumen de estas características. El consumo homologado es de 7,26 l/100 km y las emisiones se sitúan en 174 g/km de CO₂. Si tenemos en cuenta que mida 5,2 metros de largo, son cifras bastante buenas.
| Tiger | Nine HEV |
|---|---|
| Longitud | 5.251 mm |
| Anchura | 2.201 mm |
| Altura | 1.810 mm |
| Batalla | 3.018 mm |
Lo mejor está en el interior
Donde el Tiger Nine quiere convencer de verdad es en el habitáculo. La disposición de los asientos es 2+2+3, con dos butacas individuales en la segunda fila que deberían resultar especialmente agradables para realizar viajes largos. El tapizado en piel, los reglajes eléctricos y las funciones de calefacción y ventilación para las plazas delanteras y centrales ayudan a crear un ambiente bastante más cercano al de una berlina de representación que al de un monovolumen convencional.
La lista de elementos de serie es muy extensa. Incluye faros LED inteligentes, asistente de luces largas, control de crucero adaptativo, detector de fatiga, sensor de lluvia, mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia, aviso de colisión, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado y sistema de visión de 360 grados. Tampoco faltan los sensores de aparcamiento con asistente de estacionamiento, la alarma y el aviso de salida segura para evitar abrir las puertas cuando se aproxima otro vehículo.
En confort también viene muy bien servido, con climatización independiente, instrumentación digital, una gran pantalla multimedia de 16,2 pulgadas acompañada por otra de 12,3 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, equipo de sonido Hi-Fi y cargador inalámbrico para el teléfono con ventilación. El techo solar eléctrico, la iluminación ambiental LED, los detalles cromados y las llantas de aleación terminan de completar una dotación en la que resulta complicado echar algo importante de menos.
El nuevo Tiger Nine ya está disponible en España por 55.900 €, una tarifa muy competitiva para un monovolumen de este tamaño y con semejante equipamiento. Para hacerse una idea, el Lexus LM arranca en 131.000 € y un Mercedes Clase V Exclusive también supera los 110.000 €, así que el ahorro puede rondar los 75.000 € frente al japonés y los 55.000 € respecto al alemán. Es cierto que ambos tienen una imagen de marca más consolidada y un refinamiento superior, pero la diferencia de precio es tan grande que muchos compradores podrían pasar por alto esos detalles.
Lexus LM
Tiger Nine
