carroceríaMonovolumen Mediano
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El Dacia Lodgy es la visión del fabricante Dacia sobre el vehículo monovolumen dando absoluta prioridad al mayor espacio interior y a la contención de costes. Consiguiendo así un coche interesante por su imbatible relación entre capacidad de carga y euro invertido. Hablamos de un vehículo de carácter económico enfocado a presupuestos ajustados casi sin competencia directa en materia de precios, pero con múltiples posibilidades si el mínimo precio no es una prioridad. El Lodgy está disponible en dos carrocerías diferentes, la convencional de aspecto tradicional, y una segunda variante de diseño inspirado en los tan de moda crossover o SUV que imprime sobre el Lodgy un aspecto todocamino pasando a denominarse Dacia Lodgy Stepway.

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Disponible en versiones de 5 y 7 plazas cuenta con un inmenso maletero de 827 litros

Rivales

¿Contra quién compite el Dacia Lodgy?

Dado el enfoque "Low Cost" del Dacia Lodgy con precios muy por debajo de sus rivales, podemos considerar que el Lodgy no cuenta con rivales directos en lo referente a coches de tipo monovolumen si tenemos en cuenta el coste de compra. Hemos de puntualizar que las tarifas del Lodgy también implican una oferta de equipamiento y calidades por debajo a la de sus rivales, aunque a cambio también goza de las mejores cifras de habitabilidad y carga de su segmento,

Obviando sus tarifas, algunos de los rivales del Dacia Lodgy son el Renault Scénic, el Citroën C4 Picasso o el Ford C-Max.

Prueba Dacia Lodgy

¿Cómo se comporta el Dacia Lodgy?

En Diariomotor hemos realizado una prueba del Dacia Lodgy, concretamente en su versión diésel en configuración de cinco asientos. A grandes rasgos podemos determinar que el Lodgy no se anda con rodeos y se muestra claramente tal y como es. Hablamos de un coche pensado para grandes familias o personas que necesitan de un vehículo polivalente donde poder cargar grandes bultos, pero que no están pensando en desembolsar una gran suma de dinero por un vehículo familiar convencional, monovolumen o vehículo comercial.

Su comportamiento es el de un vehículo pensado para afrontar trayectos con total tranquilidad. A nivel de equipamiento ofrece lo justo y necesario en confort y entretenimiento, mientras que en motores su oferta diésel es la más recomendable si el objetivo del comprador es viajar de forma habitual con carga.

Mecánicas y transmisiones de origen Renault, sencillas pero muy contrastadas

Gama de propulsores

Motores del Dacia Lodgy

El Dacia Lodgy está disponible en cinco configuraciones mecánicas diferentes. Dos opciones gasolina con el propulsor 1.6 MPI de 105 CV y el 1.2 TCe de 115 CV, una variante del motor 1.6 MPI que permite funcionar con GLP con 105 CV y dos motorizaciones diésel que corresponden al motor 1.5 dCi en versiones de 90 y 107 CV. Todos los propulsores están asociados a un cambio manual de 5 relaciones, excepto el bloque diésel más potente que instala un cambio manual de 6 relaciones. El Lodgy no puede instalar cambio automático alguno.

Existe una versión de estética todocamino, pero sin mayor capacidad fuera de asfalto, ni siquiera mayor altura libre al suelo

El Lodgy más todocamino

Dacia Lodgy Stepway

Existe una variante del Dacia Lodgy denominada Lodgy Stepway que sigue los pasos del Dacia Sandero que también ofrece una variante "todocamino" denominado Sandero Stepway. En el caso del Dacia Lodgy Stepway hablamos de una versión cuyas modificaciones sólo atañen al plano estético añadiendo molduras exteriores en contraste con la carrocería, nuevos paragolpes y defensas. Esta variante no posee ninguna modificación en el apartado técnico, por lo que comparte las mismas cualidades dinámicas del Dacia Lodgy convencional. A nivel de oferta ofrece una gama limitada a las dos únicas motorizaciones diésel disponibles, mientras que sí es posible seleccionar la configuración interior con 5 o 7 plazas.

Un interior austero con mínimas concesiones al confort o al ocio a bordo

Equipamiento e interior

Las claves del Dacia Lodgy

Dada la política de precios del Dacia Lodgy, su oferta en cuanto a equipamiento es limitada y sin grandes lujos o elementos de última generación. En los acabados más básicos son opcionales incluso elementos como los elevalunas eléctricos, el aire acondicionado o la radio. Subiendo un peldaño en acabados o echando mano de las opciones se pueden integrar elementos de confort como la regulación en altura del volante o el reposabrazos central por precios bastante bajos.

A partir del nivel de acabado intermedio encontramos elementos como los sensores de proximidad traseros, radio con función Bluetooth y mandos en el volante, cámara de visión trasera o regulador/limitador de velocidad. Entre los elementos más destacables en la lista de opciones encontramos un sistema multimedia con navegador con pantalla de 7".

De a CV en

¿Interesado en la compra de un Dacia Lodgy?

El Dacia Lodgy pertenece a la categoría de Monovolumen Compacto Grande 7 Plazas y tiene un precio desde 9.990 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Dacia Lodgy para todas las versiones.

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También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Dacia Lodgy con contrato de renting desde 219 €/mes para la versión Essential 1.6 75kw (100cv) 5pl - 18 (00562) a 60 meses y con 15000 km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Dacia Lodgy para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

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Para ver todos los rivales del Dacia Lodgy antes de decidirte, puedes ver nuestra guía Coches de 7 plazas 2019: todos los modelos, Coches nuevos baratos: las mejores opciones en 2018 ...

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El Dacia Lodgy es un monovolúmen low-cost de tamaño compacto. Está disponible con una única carrocería, con versiones de 5 y 7 plazas. Sus motores diésel y gasolina desarrollan entre 90 CV y 115 CV.

Todas las noticias del coche Dacia Lodgy

Sin duda, es uno de los patitos feos de Dacia. No porque no sea un producto interesante, que lo es, sino por el hecho de que su segmento haya perdido mucho fuelle en los últimos años. El Dacia Lodgy sufre del mismo problema que adolece el Dacia Logan, que es un caso aún más claro de segmentos que cada vez tienen menos tirón, y coches que se ven eclipsados por Duster y Sandero, respectivamente. Pero sin duda, este Dacia es el crossover que quizás no te habías planteado, eso sí, a precio de Duster.

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Durante mucho tiempo se ha especulado, no sin argumentos que lo respaldaran, la posibilidad de que Dacia expandiera su gama de productos, que ofreciera un SUV de gran tamaño, por encima del Dacia Duster. Ese gran SUV de Dacia, que incluso ya se habría bautizado como Dacia Grand Duster, parecía tener mucho sentido. Pero a juzgar por las últimas informaciones que tenemos Dacia no quiere ampliar su gama SUV por arriba. ¿Por qué no habrá un SUV mayor que el Dacia Duster, ni debería haberlo?

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Desde este medio hemos querido ser críticos con algunos de los mensajes que se han lanzado estos días contra los diésel y, por ejemplo, os dábamos 5 razones por las que el diésel no tiene los días contados en España. Pero lo cierto es que el diésel lo tiene cada vez más complicado para ser una opción recomendable para muchos conductores y, tomando como ejemplo la gama Dacia, nos encontramos con que cada vez existen más alternativas a los diésel, que no necesariamente han de ser complejas, y caras. Hablemos, por lo tanto, de la receta de Dacia para aquellos que busquen un coche económico y prescindir del diésel que, en este caso, se llama GLP, y que está disponible en coches como el Dacia Sandero, el Dacia Logan y el Dacia Lodgy. Ver gama y ofertas de Dacia.

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Los coches de siete plazas son una opción popular para familias con más de dos hijos. Aportan polivalencia, un maletero de dimensiones muy generosas, e incluso permiten transportar a los abuelos. No entraremos en la casuística de estos coches, ni responderemos si son necesarios en el día a día. Lo que pretendemos en este artículo es conocer el que es el coche de siete plazas más barato del mercado. Se trata del Dacia Lodgy, cuya versión de siete plazas - también se ofrece en configuraciones de cinco plazas - más barata arranca en 10.443 euros. ¿Es esta versión de acceso una buena compra?

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El GLP avanza poco a poco en España con una oferta cada vez más amplia de coches compatibles y más estaciones de servicio, y sin lugar a dudas es Dacia uno de los fabricantes que más fuerte está apostando por este combustible, especialmente para aquellos que buscan una alternativa al motor diésel. Toda la gama Dacia ya ofrece una alternativa movida por GLP, desde el Dacia Sandero al Dacia Duster, pasando por los Dacia Logan o Dacia Lodgy. Pero si el bajo precio de compra del coche o el bajo coste del GLP no te habían convencido todavía, ahora Dacia añade 400 euros de regalo en Autogas.

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El fenómeno Dacia no deja de sorprendernos. 2017 fue de nuevo un gran año para la filial, de origen rumano, de Renault. Sin que su gama crezca, Dacia sigue asistiendo a un crecimiento de sus ventas y superando cada año el número de coches vendidos el año anterior. Tanto Renault, como Dacia, crecieron durante el último año, aumentando sus ventas mundiales hasta los 2.670.982 coches (+7,4%) y los 655.235 coches (12,2%), respectivamente. Cifras que además de turismos incluyen sus vehículos comerciales. ¿Pero dónde se venden la mayoría de los Dacia? ¿Cuáles son los coches más vendidos de Dacia?

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El fenómeno Dacia sigue siendo imparable. Su crecimiento en los últimos años ha estado acompañado, sin duda, del éxito de un utilitario asequible, el Dacia Sandero, y la posición privilegiada en la que se ha situado el Dacia Duster con una propuesta económica, en el segmento de moda. Pero la gama Dacia sigue teniendo otras opciones mucho menos conocidas, y el mejor ejemplo de ello es el Dacia Lodgy Stepway, el eslabón perdido entre un monovolumen y un todocamino como el Duster.

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28 de octubre de 2017

La fiebre SUV sigue haciendo estragos en Europa, tanto como para salpicar a firmas como Dacia cuyo planteamiento low-cost siempre le ha permitido capear de mejor modo la crisis. Pero en Dacia están comprobando que la caída en ventas de las carrocerías monovolumen y familiar no es una mera transición, obligándose a replantear la estrategia comercial para centrar sus esfuerzos e inversiones en nuevos productos de corte SUV o crossover.

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Dacia acaba de presentarnos un vídeo del nuevo Dacia Lodgy Stepway, un producto un tanto peculiar del que ya os hablábamos hace tan solo unos días. En este primer vídeo promocional vemos familias felices, faltaría más; música pop alegre; carretera y más carretera; y mucho campo, campo que el Lodgy no pisa ni una sola vez. ¿Cuál es el objetivo que persigue entonces de Dacia con este modelo?

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El tratamiento campero funciona. La necesidad de crear un buen SUV, o un crossover al uso, a veces se simplifica con el mero hecho de dar un toque de color a un modelo, reforzar defensas y bajos y añadir algún que otro detalle campero. Dacia lo sabe y no es menos cierto que la imagen del Sandero Stepway es bastante común en nuestras carreteras. A tenor del relativo éxito de estas versiones, parece que no había excusa para ofrecer a sus clientes un nuevo modelo, el Dacia Lodgy Stepway 2015, un monovolumen con capacidad para hasta siete pasajeros y tratamiento campero. ¿Será una buena idea?

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