GLP "low cost": todos los coches de Dacia que puedes comprar con etiqueta ECO

David Clavero  |  @ClaveroD  | 
Dacia Sandero Coche Mas Vendido 2018 2

No cabe la menor duda de que Dacia se ha convertido en uno de las fabricantes de referencia en el uso de GLP. El fabricante bajo el paraguas de Renault ha llevado los motores GLP a toda su gama de vehículos, una apuesta que permite comprar uno de sus coches a precios ajustados, pero obteniendo la etiqueta ECO y sus ventajas gracias a la compatibilidad con el gas licuado de petróleo. Dicho esto, qué tal si descubrimos los precios de todos los Dacia que obtienen la etiqueta ECO gracias al uso de GLP.

Dacia está sacando gran provecho del GLP para ofrecer una alternativa al diésel con etiqueta ECO y bajo coste

Todos los modelos comercializados por Dacia ofrecen a día de hoy la posibilidad de instalar un motor gasolina compatible con GLP. Es cierto que, por ejemplo, no todos los tan de moda acabados Stepway lo permiten, pero sí que la oferta es amplia en todas las carrocerías. De hecho, incluso en los modelos Dacia Logan MCV o Dacia Lodgy se ofrecen versiones GLP homologadas para taxi que ofrecen precios aún más ventajosos.

ModeloMotorPrecio
Dacia Sandero0.9 TCe 90 CV9.600 €
Dacia Sandero Stepway0.9 TCe 90 CV10.300 €
Dacia Duster1.6i 115 CV12.900 €
Dacia Logan0.9 TCe 90 CV9.050 €
Dacia Logan MCV0.9 TCe 90 CV11.900 €
Dacia Lodgy1.6i 100 CV12.150 €
Dacia Dokker1.6i 100 CV8.500 €
Dacia Dokker Van1.6i 100 CV7.750 €

Toda la gama de modelos Dacia con motor a GLP ofrecen esta adaptación de fábrica y parten de dos propulsores sobradamente contrastadas. Por un lado nos encontramos al veterano 1.6 atmosférico de 4 cilindros que Renault y Dacia emplean desde hace años en potencias de 100 o 115 CV. Justamente esta última evolución de 115 CV es la empleada por uno de los modelos estrella de Dacia, el Dacia Duster. La otra opción a GLP es un motor mucho más moderno, un tricilíndrico de 0,9 litros de cilindrada y sobrealimentado por turbcompresor capaz de desarrollar 90 CV. En términos de eficiencia y respuesta hablamos de una mecánica bastante más lograda que el 1.6i, sin embargo en ambos casos encontramos prestaciones más que correctas y consumos lo suficientemente ajustados como para ser considerados serias alternativas al motor diésel.

La caída en desgracia de los motores diésel ha disparado las ventas de coches a GLP gracias a su bajo coste por kilómetro y la obtención de la etiqueta ECO. De este modo nos encontramos como el Dacia Sandero con su opción a GLP se ha convertido en el coche más vendido en España (ver prueba del Dacia Sandero Stepway GLP).

Vídeo destacado del Dacia Sandero

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