carrocería Berlina
puertas 4
plazas 5
maletero 510 l
potencia 75 - 90 CV
consumo 3,5 - 5,2 l/100km
valoración

El Dacia Logan es un utilitario muy económico, con carrocería de tres cuerpos, cuatro puertas, estilo sedán, y dimensiones muy compactas. Su longitud es prácticamente la misma que la de un Renault Mégane y es aproximadamente 30 centímetros más largo que un Dacia Sandero, con el que comparte base y componentes.

Entre sus rivales, podríamos mencionar a productos de corte similar, compactos, con carrocería de tres cuerpos, como el Citroën C-Elysée, o incluso Skoda Rapid y SEAT Toledo. Pero lo cierto es que el Dacia Logan es, con diferencia, el más asequible de todos ellos y el que mejor refleja el espíritu low-cost de estos productos.

Ver comparativa de berlinas "anticrisis".

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El Dacia Logan es el rey de los low-cost

El aspecto más destacado del Dacia Logan es, sin duda, un precio muy bajo en sus versiones de acceso, que en estas versiones y con promoción se queda muy por debajo de los 10.000€. Un precio muy reducido que se consigue simplificando mucho el equipamiento, prescindiendo de elementos de confort que son de serie en la práctica mayoría de turismos del mercado y apostando por materiales muy sencillos y asequibles. El Dacia Logan, como otros modelos de Dacia, es en definitiva un coche muy práctico, que sin duda cumple su función, y que puede satisfacer a aquel que busque un coche económico con garantías, sin demasiadas aspiraciones.

Ver prueba del Dacia Logan.

La practicidad sobre todo lo demás es la clave del Dacia Logan

El Dacia Logan, como otros modelos de esta marca de origen rumano del Grupo Renault, está disponible con mecánicas robustas, muy conocidas, y presentes en otros modelos de Renault, con las consecuentes garantías que ofrece este detalle.

La última actualización en la gama Dacia Logan se produjo a finales de 2016, con una revisión de algunos detalles estéticos y la introducción de nuevo equipamiento y motores. En cualquier caso, el Dacia Logan que se comercializa actualmente fue presentado a finales de 2012.

Más información y detalles de la gama Dacia Logan 2017.

Es un modelo de dimensiones compactas y tres cuerpos, muy práctico y con un gran maletero

Equipamiento

Equipamiento justo en el Dacia Logan y líneas Ambiance y Laureate

La premisa del Dacia Logan es la de ofrecer un coche práctico y funcional al menor precio. Eso conlleva que se prescinda de elementos de equipamiento muy básicos en sus líneas más asequibles, y que se recurra a soluciones sencillas y económicas, y acabados y materiales muy austeros. En cualquier caso, el resultado es bastante correcto en comparación con su precio.

Las versiones más básicas del Dacia Logan son las equipadas con acabado Ambiance, que prescinde de sensores de aparcamiento, ordenador de a bordo, elevalunas traseros eléctricos, retrovisores eléctricos, climatizador automático (sí cuenta con aire acondicionado de serie), volante y asiento regulable en altura, banqueta trasera plegable en dos piezas, rueda de repuesto, volante tapizado en cuero, e incluso cuenta con llantas de acero y no de aleación. De serie sí cuenta con equipo de sonido con Bluetooth, CD y conexión USB.

La línea Laureate ya es más completa y cuenta con mejores tapizados, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos, volante y asiento regulables en altura, banqueta trasera abatible en dos piezas, y faros antiniebla delanteros. Pero incluso en esta versión es necesario pasar por caja, pagar un extra, para contar con elementos tan básicos como unas llantas de aleación, un volante forrado en cuero, sensores de aparcamiento, elevalunas traseros eléctricos, una rueda de repuesto, o un regulador de velocidad.

Dentro de su sencillez, el Dacia Logan aún puede contar con opcionales como tapizados mixtos de piel y tela o un navegador.

Acabados austeros y sencillez de materiales y equipamiento

Espacio

El Dacia Logan es muy austero, pero también muy espacioso

Una de las claves del Dacia Logan es, además de su precio muy económico, el espacio y la practicidad. La tapa del maletero hace que su espacio de carga no sea muy accesible, o tan accesible como resultaría el maletero de un turismo con portón, como el propio Dacia Sandero. Pero sí goza de un maletero de formas regulares y muy amplio, con una gran capacidad, de 510 litros según homologación. Un maletero cuya amplitud es significativamente mayor a la ofrecida por un Dacia Sandero o un Renault Mégane.

Esa es la clave del Dacia Logan y el mayor aporte con respecto a su hermano el Sandero.

Los motores empleados por Dacia son fabricados y equipados por modelos Renault

Motores y transmisiones

Motores Renault para un sedán low-cost como el Dacia Logan

Decíamos al principio que una de las claves del Dacia Logan - y de Dacia en general - es el hecho de contar con motores de origen Renault. Motores en algunos casos antiguos, pero muy conocidos y probados en multitud de productos Renault. Y mecánicas y transmisiones más modernas, en otros casos, que se han ido introduciendo progresivamente en los últimos años.

Los motores diésel del Dacia Logan son un dCi de 90 CV y un dCi de 75 CV de potencia. El primero probablemente sea el más recomendable para cualquiera que busque un Logan diésel, y esté pensando en salir de viaje con la familia y/o el maletero cargado. Sobre todo si tenemos en cuenta que la diferencia de precios entre uno y otro es de apenas 600€.

Entre los motores de gasolina del Dacia Logan nos encontramos con una mecánica de 1.0 litros y tres cilindros, que entrega 73 CV de potencia y es el más económico de la gama.

A diferencia del Dacia Duster o el Dacia Sandero, que sí cuentan con opciones automáticas, e incluso un cambio de doble embrague, el Dacia Logan solo está disponible con cambio manual.

El Dacia Logan familiar es 15 centímetros más largo y cuenta con portón trasero

Carrocería familiar

El Dacia Logan MCV: un familiar aún más práctico y funcional

Dentro de la gama Dacia Logan no solo nos encontramos con un sedán de tres cuerpos y cuatro puertas. También existe una alternativa de corte familiar, tipo ranchera, un Dacia Logan MCV que es más largo (aproximadamente 15 centímetros más largo), cuenta con portón trasero y un maletero muy espacioso con volumen suficiente para 573 litros de carga, según homologación.

Para que nos hagamos una idea de lo que eso significa diremos que esa capacidad de carga, según homologación, es técnicamente la misma que ofrece el Renault Talisman, en su variante familiar, o Sport Tourer.

Entre el Dacia Logan y el Dacia Logan MCV hay más de 1.000€ de diferencia. Además este último dispone de una gama de equipamiento y motores en la que solo nos encontramos con una combinación con acabado básico Ambiance, mientras que en el Logan sedán solo existe una combinación de motor y acabado Laureate.

El Dacia Logan MCV sí está disponible con un cambio "automático" o, mejor dicho, una caja robotizada para el dCi de 90 CV de potencia que cuesta solo 500€ más que esa misma mecánica con cambio manual.

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Versiones y precios del Dacia Logan

Todas las noticias del coche Dacia Logan

En mercados como el ruso, el Dacia Logan es vendido como Renault Logan. Es puro márketing, ya que el coche es el mismo. Pero es precisamente el departamento ruso de márketing de Renault el que decide su posicionamiento, y a raíz del último anuncio ruso publicado de este coche low-cost, me han entrado unas ganas terribles de comprarme uno. Porque lo venden como un coche dinámico, explosivo y absolutamente polivalente. Cuatro tipos de superficie, todo tipo de conducción y muy buena mercadotecnia.

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La familia Stepway crece, con la presentación en el Salón de Ginebra de un nuevo miembro. Se trata del Dacia Logan MCV Stepway, un familiar de actitud todoterreno, cuyo coste es una fracción del de otras alternativas de este nicho de mercado. Costará en torno a la cuarta parte del precio de un Audi A4 Allroad, sin ir más lejos. Gracias a este nuevo Dacia Logan, la familia Stepway crece, componiéndose de los Dacia Sandero Stepway, Dacia Lodgy Stepway y Dacia Dokker Stepway, y el que hoy nos ocupa. ¿Qué cambios ha llevado a cabo Dacia sobre la base de uno de los familiares más asequibles y espaciosos del mercado?

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Dacia sorprende en el Salón de París con una completa ofensiva de producto. Si bien no lanza ningún producto nuevo, renuevan la práctica totalidad de su gama existente. Concretamente, aplican un lavado de cara a los Dacia Sandero, su superventas absoluto a nivel mundial - Dacia lleva casi 400.000 coches vendidos en lo que va de año, un 7,3% más que el año pasado. El mismo lavado de cara es aplicado a los Dacia Sandero Stepway, así como a los Dacia Logan y Dacia Logan MCV. Acompáñanos para descubrir los cambios de la gama Sandero y Logan.

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La familia Dacia Sandero es una de las familias automovilísticas más exitosas del continente. Sólo en España es uno de los vehículos más vendidos: en 2015 se vendieron nada menos que 25.338 unidades en nuestro país, más que instituciones como el Opel Astra o el Nissan Qashqai. Su bajo precio y sus radicales ofertas - en las que conviene leer la letra pequeña - tienen la culpa. Pero lo cierto es que al Dacia Sandero ya le tocaba una actualización. Renault lo sabe, y lo ha renovado con un necesario lavado de cara para París, junto a los Dacia Logan.

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El Dacia Logan es la definición de berlina low-cost. Se trata de un vehículo amplio, práctico, económico y fiable, pero despojado de todo lo prescindible en calidades y equipamiento hasta dejarlo en el mínimo precio posible para el cliente final. El concepto, compartido con el resto de la gama, parece tener bastante sentido en los tiempos que corren como lo demuestran sus cifras de ventas y mi intención es dilucidar si realmente es la “compra inteligente” que pretenden vendernos.

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Dacia quiere dar un nuevo impulso a sus ventas en España con el lanzamiento de uno de los modelos con mejor relación entre espacio, practicidad y precio, lo cual ya es mucho decir, teniendo en cuenta la altura en la que han situado el listón modelos como el Sandero, el Logan y el Lodgy. El mercado español acaba de recibir un nuevo modelo la mar de interesante, el Dacia Logan MCV, un socorrido familiar compacto que presume de un maletero realmente espacioso, con un volumen de hasta 573 litros sin abatir asientos.

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19 de Mayo de 2014

Tras haberos desgranado los entresijos del Citroën C-Elysée, el SEAT Toledo y el Skoda Rapid, llegó la hora de las conclusiones, de determinar por qué estos tres coches son verdaderas berlinas anticrisis y las razones que nos deberían llevar a la compra de uno u otro modelo. Lo mejor de los candidatos de nuestra comparativa estaba en su espacioso maletero (más de 500 litros), unas plazas traseras amplias y cómodas y un diseño diferente al que nos tienen acostumbrados los compactos y monovolúmenes que inundan nuestras carreteras.

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La familia Dacia Logan continúa su imparable expansión por Europa, y lo hace con un familiar low-cost que puede ser un bombazo de ventas. Se trata del Dacia Logan MCV, una versión familiar del popular low-cost rumano. Su principal ventaja es que en una longitud de 4,49 metros, es capaz de tener un maletero con 537 litros de capacidad, más que el nuevo Volkswagen Golf Variant. Su mayor longitud le permite transportar en su interior objetos de hasta 2,7 metros de longitud.

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5 de Marzo de 2013

Dacia tenía un par de sorpresas en la manga reservadas para el Salón de París 2012. Una de ellas ya la conocemos, el Dacia Sandero 2013 con una estética totalmente renovada. Y la siguiente novedad también sigue el mismo camino: se trata del Dacia Logan 2013, que siguiendo la estela del citado Sandero o del Dacia Lodgy se presentará con un nuevo diseño, conservando el nuevo estilo de familia que quieren imponer para toda la gama.

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17 de Septiembre de 2012

La osadía es, en ocasiones, una virtud, mientras que otras veces es más bien un despropósito. En este caso prefiero no pronunciarme, pero me temo que tiraría más hacia la segunda opción. Si Dacia ya tiene hasta un SUV en catálogo, como el Dacia Duster, ¿por qué no completar la gama con un descapotable? Por el momento la marca rumana no se ha atrevido a tanto, pero sí el preparador local Auto K9, y el resultado es el que veis aquí mismo.

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