carrocería Berlina
puertas 5
plazas 5
maletero 550 l
potencia 95 - 125 CV
consumo 4,2 - 4,9 l/100km
valoración

Practicidad ante todo

El SEAT Toledo es una berlina compacta de 4,48 metros de longitud. Tiene una longitud aproximada a los SEAT Toledo de segunda generación, antes de que transmutasen en un monovolumen de poco éxito comercial en 2004. Sus principales competidores son los Fiat Tipo y Citroën C-Elysee, con los que comparte una orientación low-cost. Es esencialmente el mismo coche que el Skoda Rapid, y se fabrica en su misma línea de producción en la República Checa.

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Sus plazas traseras tienen una gran cantidad de espacio, y su maletero es líder en su categoría, con 550 litros de volumen de carga.

Es un coche que se ofrece únicamente en carrocería de cuatro puertas, y en el que el espacio y la practicidad son la prioridad número 1. En cierto modo, es un coche a la vieja usanza, de tarado cómodo, sin grandes aspiraciones dinámicas y unos costes operativos muy contenidos. Su principal baza es un enorme maletero de 550 litros de volumen de carga, tan grande como el de un SUV o un compacto familiar y el más grande de entre sus rivales. No extraña que sea uno de los coches preferidos por muchos conductores profesionales.

Si queremos aumentar su deportividad, podemos equipar uno de los kits FR Line. Son opcionales, y traen llantas de 17 pulgadas, además de carcasas en color titanio para los retrovisores, unas taloneras más deportivas, un volante deportivo con costuras de color rojo, una calandra similar a la de los SEAT Ibiza FR y tapicería de PVC y Alcantara, además de cristales tintados.

Sus calidades interiores son correctas, con unos acabados discretos en los que prima más la durabilidad a largo plazo que el refinamiento.

Una gama de motores sensata

El SEAT Toledo está a la venta con una gama de motores TDI y TSI muy sensata. Turboalimentada en su totalidad, sus potencias oscilan entre los 110 CV y los 125 CV. En la gama diésel se ofrecen un propulsor: un 1.6 TDI de cuatro cilindros y 115 CV de potencia, con un consumo medio de 4,2 l/100 km según su homologación europea (si está equipado con sistema Stop & Start, de lo contrario aumenta a 4,4 l/100 km). Sólo se asocia a una caja de cambios manual de cinco relaciones.

En gasolina, si no vamos a rodar muchos kilómetros, nuestras opciones son dos: un 1.2 TSI de cuatro cilindros y 110 CV, siendo un 1.4 TSI de cuatro cilindros y 125 CV la opción más potente, asociada en exclusiva a una caja de cambios DSG de doble embrague y siete relaciones. En todos los casos, sus consumos medios son inferiores a los 5 l/100 km. La gama es turboalimentada en su totalidad, con opción automática en el motor 1.4 TSI de 125 CV.

El SEAT Toledo puede equipar faros full-LED
Uno de los extras del SEAT Toledo son unos faros full-LED, de excelente iluminación. ¿Cuál es el precio de este interesante extra?
Prueba de berlinas anticrisis: SEAT Toledo y Skoda Rapid
Prueba a fondo del SEAT Toledo y el Skoda Rapid, esencialmente el mismo coche. Análisis de consumos, dinámica y habitabilidad.
¿Qué berlina low-cost me compro?
Desenlace de la comparativa de berlinas low-cost, Skoda Rapid contra SEAT Toledo y Citroën C-Elysee.

SEAT Toledo Connect: conectado con el mundo moderno

Que el Toledo sea un coche a la vieja usanza no quiere decir que esté exento de tecnología. El SEAT Toledo Connect estrena una estética con detalles azulados y puede montar faros opcionales full-LED. Posee una pantalla táctil de 6,5 pulgadas, con conectividad Full Link: es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink. También de forma opcional dispone de una cámara trasera de ayuda al aparcamiento, un detector de fatiga al volante, o el Front Assist, un radar delantero que frenará por nosotros en caso de que vayamos a colisionar (en ciudad).

Detalles en color azul, como las llantas, y emblemas específicos diferencian a la versión Connect de otros SEAT Toledo.

Mediante la aplicación SEAT ConnectApp puedes controlar todos los parámetros del coche, y en función del momento del día, te recomendará rutas o playlists musicales. El sistema de infoentretenimiento posee control gestual y posibilidad de lectura y respuesta por voz a mensajes de texto, así como conectividad con redes sociales. Todos los SEAT Toledo Connect incluyen de serie un teléfono Samsung Galaxy A3.

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Versiones y precios del SEAT Toledo

Todas las noticias del coche SEAT Toledo

Año 1992. España afronta con ilusión uno de los acontecimientos más importantes para el país de las últimas décadas y todo el mundo sigue con atención los que a la postre entrarían en la lista de los mejores Juegos Olímpicos de la historia y el catalizador de la transformación de una ciudad, los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. Con su fábrica a 15 minutos en coche de la Villa Olímpica, os podéis imaginar que esta era una oportunidad que SEAT no podía dejar pasar. Y así, entre otras muchas acciones, nacería el SEAT Toledo Podium, una versión de lujo del SEAT Toledo de primera generación que recibieron 23 atletas españoles que obtuvieron una medalla en los Juegos Olímpicos. ¿Pero cómo era el SEAT Toledo Podium? Y aún más interesante, ¿qué sucedió con aquellos 23 - o mejor dicho - 25 coches?

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14 de Julio de 2017

A finales de octubre SEAT anunció que el SEAT León podía contar ya con faros Full LED con ópticas LED tanto para las luces delanteras como para las traseras. Este nuevo extra se presenta con un precio muy ligeramente por encima de los 1.000 euros, 1.070 euros, pero si escogemos la versión promocionada I-Tech forma parte del equipamiento de serie.

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SEAT acaba de hacer oficial la disponibilidad de faros y ópticas Full-Led en la gama SEAT Toledo. Se trata de un equipamiento opcional que será la primera vez que es ofertado en este segmento, convirtiendo al SEAT Toledo en todo un referente al poder añadir esta opción. Sin embargo, en Diariomotor nos preguntamos cuál es el precio de esta tecnología en un modelo como el Toledo, que recordemos ofrecía frenos traseros de disco opcionales. ¿Tiene sentido instalar ópticas Full Led en el SEAT Toledo?

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28 de Octubre de 2014

Tras haberos desgranado los entresijos del Citroën C-Elysée, el SEAT Toledo y el Skoda Rapid, llegó la hora de las conclusiones, de determinar por qué estos tres coches son verdaderas berlinas anticrisis y las razones que nos deberían llevar a la compra de uno u otro modelo. Lo mejor de los candidatos de nuestra comparativa estaba en su espacioso maletero (más de 500 litros), unas plazas traseras amplias y cómodas y un diseño diferente al que nos tienen acostumbrados los compactos y monovolúmenes que inundan nuestras carreteras.

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A la hora de hablar de esta nueva oleada de berlinas prácticas y asequibles, no podíamos olvidarnos de dos de los representantes más importantes de la categoría, SEAT Toledo y Skoda Rapid. La razón por la cual hablaremos de ellos en esta comparativa como si de un solo modelo se tratase, es que esencialmente son el mismo coche, con pequeños detalles estéticos y de equipamiento para aportar un mínimo de diferenciación y amparados en las estrategias comerciales y las promociones de sus respectivas marcas.

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En más de una ocasión me he lamentado por el panorama al que hemos asistido durante los últimos quince años. Las berlinas perdían terreno, entraban en declive a favor de alternativas que comenzaron a proliferar a un ritmo imparable, primero los monovolúmenes y más tarde los SUV y los crossover. Pero recientemente, para satisfacción de los que siempre hemos defendido la importancia de la berlina, el sedán más tradicional de tres cuerpos se reivindica en dos líneas muy importantes pero bien diferenciadas: la de la berlina económica y la del cuatro puertas premium con rasgos de coupé.

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Nuevo lote de resultados de los test EuroNCAP. De nuevo abundando los resultados con 5 estrellas, tanto, que de los 15 resultados presentados, sólo 1 no alcanza la máxima puntuación EuroNCAP. Dacia, Fiat, Mercedes, Seat, Volkswagen… las últimas novedades del mercado, pasan por el test EuroNCAP.

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Estamos en el último fin de semana del Salón de París. Todas las citas de este calibre tienen en común la puesta en escena de vehículos de todo tipo. Podemos contemplar superdeportivos y espectaculares prototipos pero también automóviles destinados a encabezar las listas de ventas.

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