Aston Martin Zagato V12 en Ginebra : inglés por dentro, italiano por fuera

 |  @JuanmaNuevo  | 

Ya son varias las veces en las que Aston Martin se asocia con el carrocero italiano Zagato para crear un superdeportivo destinado a ocupar un lugar privilegiado en la historia del automóvil. El Aston Martin Zagato V12 fue presentado el año pasado como prototipo en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este y poco después participó en las 24h de Nürburgring.

La última prueba fue en Septiembre durante el Salón de Frankfurt dónde Aston Martin llevó la versión de carreras para que los miles de visitantes dieran su opinión. Prueba superada. El modelo gustó tanto que en pocos meses la marca se ha apresurado en tener lista una versión de producción que hemos podido contemplar en Ginebra.

Un superdeportivo diferente

Hay personas que critican que Aston Martin tiene una gama con un diseño muy parecido entre sus modelos. Con el Zagato V12, la marca de Gaydon consiguen atraer a aquellos clientes que quieren algo diferente. Eso hace que destaque incluso en el stand de Aston Martin junto a sus hermanos. Lo mires por dónde lo mires, tiene una presencia espectacular, el toque de diseño italiano es inconfundible.

Respecto a la versión de competición, se ha repasado el frontal y el lateral se ha dejado prácticamente igual. Las llantas de 19” dejan ver los frenos carbocerámicos ventilados. La abertura tras las aletas delanteras y unos prominentes pasos de rueda traseros destacan uno de los perfiles mejor dibujados. La trasera se ha civilizado y se ha cambiado el enorme difusor con las dos salidas de escape por otra más cotidiana.

Hay detalles de fibra de carbono en espejos, carcasas de retrovisores, en el alerón y en el soporte de los pilotos traseros, que además ahora son blancos en lugar de rojos. El alerón no es escamoteable pero para mí gusto no desentona con el resto del coche. En este modelo prima la deportividad a la elegancia.

Una vez en el interior encontramos una mezcla de piel junto con fibra de carbono y aluminio típica de la marca. El salpicadero y el lateral de la consola central están forrados en piel con costuras rojas.Los bacquets se complementan con el volante y el pomo del cambio forrados en alcántara para recordarnos que sólo falta arrancar el V12 para disfrutar en la carretera o en el circuito.

No es el más rápido ni el más potente…

…pero es una máquina de disfrutar conduciendo, de eso estoy seguro aún sin probarlo. Hace pocos días os confirmábamos los datos técnicos y prestaciones. El 6 litros V12 rinde 510 CV y 570 Nm. Alcanza los 100 Km/h en 4.2 segundos. Hoy día, hay ya varios superdeportivos de hasta 200 CV más y tardan en torno a los 3 segundos en el hectómetro.¿Y?El Aston Martin V12 Zagato no juega en esa liga.

¿Qué Aston Martin V12 me compro?

El Aston Martin V12 Zagato cuesta 400.000 € más impuestos. Lleva el mismo motor que el DBS y el V12 Vantage sin embargo cuestan más de 200.000€ menos. Si cambiamos de marca hay verdaderas joyas de la automoción más rápidas y económicas ¿Por qué elegir el Zagato? Su diseño original se une al hecho de que sólo se van a comercializar 150 unidades en el mundo. Son tan pocas, que muchos pensarán que es barato. Es un futuro clásico.

Fuente: Aston Martin
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  • Aston Martin se ha quedado atrás.

  • Taxi7

    Por separado todos los detalles son preciosos,pero una vez juntos “no casan”

  • una autentica belleza, pero esos asientos no me gustan nada nada nada… mejor hubiera sido montar los baquet del dbs y del virage

  • Uchal

    Me choca el aspecto de este Aston. Particularmente, siempre he pensado que han sido los coches más bonitos que jamás se han fabricado. Aston Martin siempre ha sido el típico señor elegante, con clase, acostumbrado a los protocolos y que se mueve por los ambientes más exclusivos, y de repente, con este modelo parece ser que han dicho; “vamos disfrazado del típico macarrilla rapero de barrio con su chandal y toneladas de oro colgando del cuello”, a ver que resultado da.  

  • enzo099

    Ostras, esa vista desde atrás me ha asustado.

  • enzo099

    Ostras, esa vista desde atrás me ha asustado.

  • ramon

    el coche mas bello de todo el salon junto con el lamborghini aventador J, aunque este ultimo es mas espectacular
    digo lo mismo que con el lambo J,es una obra de arte del automovilismo y me atreveria a decir que el mejor aston de la historia junto con el one 77
    esteticamente es perfecto y en temas de prestaciones tampoco le hace falta mas
    me gusta muchusimo,mas aun que el primer prototipo,todos sus detalles dejan un conjunto final de 10,las llantas,el aleron que le queda genial,los marcados pasos de rueda traseros…lo unico que no ha sido tan trabajado ha sido el interior,pero aun asi se merece por lo menos un 9
    esteticamente casi me gusta mas aun que el one 77

  • X 2.0

    Pues a mi me parece muy bonito, una joya, no está mal el estilo ilatiano en un inglés. quizá las opticas traseras y el tapizado de los asientos sean los puntos mas flacos, pero está bastante bien.

  • EL MAS INCOGNITO

    en lo personal no me gusta para nada quizas al tomar el volante te haga cambiar de opinion pero hablamos de 400 mil libras .

  • tan-tan

    que culo mas bello…

  • Joselitoyamamoto

    Pues a mi me parece un Toyota 2000 Gt de los ´70 actualizado y con luces delanteras y entrada de aire de Aston.

    Si duda el Aston mas feo, macarra y cutre de la ultima decada.

    Si fuera un Toyota no lo veria mal, pero un Aston Martin…!!!!

  • ARGENTO

    salvo pequenísimos detalles , el auto es sin duda una verdadera obra de arte.