Aston Martin V12 Zagato, así es la versión de producción

 |  @jose_garcia  | 

En el Salón de Frankfurt va a estar presente el Aston Martin V12 Zagato, de eso no había duda. Pero no estará la versión de producción que se pondrá a la venta en 2012 en tirada limitada a 150 unidades. No, lo que veremos allí serán las dos unidades de competición que corrienron en Nürburgring el pasado mes de mayo. Estas unidades, que han sido bautizadas como Zig y Zag, tampoco serán exactamente iguales, ya que una se presentará con las especificaciones de competición y la otra, Zag, se vestirá como el modelo de producción.

Un modelo de producción que si vemos en las imágenes que ha publicado Aston Martin acompañando la nota de prensa. Dos imágenes que no parecen suficientes para ver al completo la nueva colaboración entre el estudio de diseño de Zagato y los ingenieros de Gaydon, hecha para celebrar los 50 años del Aston Martin DB4GT Zagato. No se si será el color, pero tengo la impresión que ha cambiado ligeramente desde que lo vimos en las primeras imágenes en versión prototipo, en rojo. Por lo pronto, se adivina un alerón trasero que no estaba presente en el prototipo.

La producción del Aston Martin V12 Zagato comenzará en 2012 y las primeras unidades empezarán a llegar a sus clientes a partir del tercer trimestre del mismo año. Cada unidad de las 150 previstas para la producción costará 330.000 libras esterlinas, unos 374.000 euros, aproximadamente. Esto es un incremento en el precio del Aston Martin V12 Vantage de 170.000 euros. El que quiera exclusividad, sabe que tiene que pagarla, de eso no hay duda…

En cuanto a los aspectos técnicos del Aston Martin V12 Zagato, desde Gaydon no han dado muchos datos acerca de su mecánica. La única información que nos han dado es la que ya conocíamos desde su presentación. El motor utilizado es el V12 6.0 usado en el Aston Martin V12 Vantage, con las mismas especificaciones: 517 CV de potencia máxima y 570 Nm de par máximo. Tampoco nos hablan de prestaciones ni datos de aceleración o velocidad máxima. No deben cambiar mucho respecto al modelo en que se basa.

En cuanto a los dos modelos que veremos en el Salón de Frankfurt, Zag llegará con la carrocería que llevarán los modelos de producción, volviendo a su forma original tras haber sido reconstruido tras las competiciones en Nürburgring, aunque conservará el interior de competición. La otra unidad, Zig, conservará todas las especificaciones de competición, carrocería e interior, incluyendo el kit aerodinámico completo de competición.

Quien pillara uno de estos… (suspiro)

Fuente: Aston Martin
En Diariomotor: Aston Martin V12 Zagato, podría llegar a la calle en una tirada muy limitada | Aston Martin V12 Zagato, sólo 150 unidades por 400.000€

Lee a continuación: Aston Martin V12 Zagato, sólo 150 unidades por 400.000€

  • Rojo_morao

    No me gusta, no acabo de ver esa trasera, y la forma de las ventanillas de la rejilla delantera del parachoques tampoco, no sé no me cuadran en el diseño de AM, quizás es que como todos los modelos son tan similares…

  • 98octanos

    A mi tampoco me gusta, prefiero un diseño Aston Martin inglés de toda la vida. Con el Fiat 500 se lucieron, pero con este no tanto. La parte trasera y la caída del techo y cristales es parecida a la de los deportivos de Nissan, y eso no me encaja con la elagancia inglesa.

    • Anónimo

      Estoy de acuerdo. El diseño ingles no se mezcla muy bien con el diseño italiano.
      No es feo, pero prefiero un Aston de los de la toda la vida.

  • Anónimo

    A mi me encanta, pero FUERA ESE ALERÓN!

  • Karosko

    370mil €!!!

    Una cosa es exclusividad, que lo puedo entender, y otra pagar mas del doble del precio de un coche gaston, poco prestacional comparado con cualquier coche de su categoría, cambio anticuado… En fin, seguro que se agotan rápido, pero nunca entenderé que exista publico para semejantes clavadas.

    Por delante, como todos los Aston, precioso… La zaga vale… Y la trasera no me gusta nada.

  • tuner99

    Me parece mucho mas descafeinado que el que se presento en su dia

  • christian

    adios esos aros y aleron de resto una belleza ;)

  • EL MAS INCOGNITO

    precisoso

  • ramon

    ES UNA OBRA DE ARTE
    yo le pondria un 10,me parece mucho mas bonito que el v12 vantage (cosa que es muy dificil de conseguir) y tiene detalles que denotan que es un zagato y un superdeportivo de museo
    solo que se me hacen pocas solo 2 fotos,me gustaria ver una de la trasera haber si ha cambiado respecto al concept
    resumiendo es uno de los superdeportivos mas bellos que existen hoy en dia y pasara a la historia como un gran clasico,su precio me parece correcto

    por cierto me hubiera gustado saber que tiempos marcaron los v12 zagato de competicion en nurburgring en sus mejores vueltas

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