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Todos los artículos de Juanma Nuevo

Salón de Frankfurt 2019: a medio gas, literalmente

Septiembre de año impar, eso significa que el Salón de Frankfurt prepara su apertura de puertas, concretamente el día 10. Una cita a la que no falto desde 2005 y que me encanta por muchos motivos uno de ellos ser el mayor de los que se celebran en Europa ...hasta ahora. Hace unos días descargué el mapa de la edición de este año y pensé “no puede ser, debe ser un error”. Pero no, es cierto, estamos ante el Salón Internacional de Frankfurt con más ausencias desde el siglo pasado. No son ausencias puntuales En los últimos años es

Hablamos con los creadores del Infiniti Q30

En el Salón de Frankfurt que acaba de terminar tuvimos la oportunidad de hablar con Grahame Cornforth - Jefe de Producto - y con Alfonso Albaisa – Director de Diseño - de Infiniti sobre el primer compacto de la marca, el Q30. Días atrás os informábamos de todos los detalles, por ejemplo, de que comparte motor y muchos elementos con el Mercedes Clase A y de que dependiendo de la versión encontraremos dos alturas de carrocería diferentes. Pero hablando con los responsables del proyecto, hemos podido aprender mucho más de esta apuesta de Infiniti en el segmento de los compactos

5 obstáculos que encontrarás para comprar un coche gasolina

¿Vas a comprar un coche con motor gasolina y no es un deportivo? Para empezar, debes aguantar a algunos familiares y amigos diciéndote que "es una locura", que sus turbodiesel gastan 5 l/100 km y que no le da ningún problema. "Y eso que le hago casi 10.000 kilómetros al año". El boom del TDi allá por el principio de la pasada década no ha cesado. Las mecánicas diesel ocupan desde entonces, aproximadamente, entre el 65% y el 70% de las ventas de turismos. La dieselización se ha debido a una mezcla de moda, el auge de vehículos de grandes

Siempre nos quedará París...y lo veréis en Diariomotor

Otoño, año par. Para los profesionales y aficionados al automóvil, esto significa que el segundo gran salón europeo éste año será en París. Mañana, jueves 2 de octubre, abrirá sus puertas a la prensa especializada para hacerlo dos días más tarde al público en general. Por cierto, presumen, y con razón, de ser el más visitado del mundo en los últimos años. Más de 1.200.000 visitantes en la edición de 2012. Desde luego, si os gustan los coches, es la excusa perfecta para viajar a París. No es noticia. El Salón de París es un grande en

Visitamos el corazón de Ferrari en Maranello: La fábrica del Cavallino Rampante

En estos últimos años he podido visitar varias fábricas de todo tipo, desde la producción a gran escala de modelos BMW en Dingolfing, hasta el pequeño taller artesanal donde se produce el Pagani Huayra. En todas he disfrutado viendo cómo nace un coche desde cero, pero siempre he tenido una asignatura pendiente: entrar en la fábrica de los sueños de Maranello, donde se producen los Ferrari. Una coyuntura, normalmente, algo complicada… Sólo los trabajadores y “afortunados” clientes pueden entrar en las diferentes áreas de producción. Y, en ocasiones, algunos agraciados, como nosotros, tienen el privilegio de conocer hasta la

Visitamos Gemballa y conducimos el GT Spider: Perfeccionando lo excelente

Es 2 de Septiembre, faltan 8 días para el inicio del Salón de Frankfurt y en Diariomotor recibimos una invitación de Andreas Schwarz, CEO de Gemballa para aprovechar el viaje a Alemania y acercarnos a su fábrica y conducir alguno de sus coches. Por supuesto que la aceptamos. Uwe Gemballa fundó la empresa en 1981 y se especializó en la preparación de kits aerodinámicos y en aumentar el rendimiento del motor en los Porsche. Cuándo en 2010 Uwe falleció, Andreas Schwarz y Steffen Korbach compraron los derechos de la marca para continuar su actividad. Su sede se encuentra en

5 Sep 2013| Juanma Nuevo

Conducir en un lugar mítico, el Paso del Stelvio

El Paso del Stelvio, en los Alpes italianos, es famoso entre los aficionados al ciclismo por su presencia en el Giro de Italia desde hace 60 años. También es muy conocido por los amantes del esquí, ya que un glaciar cercano permite practicar éste deporte en los meses de verano. De hecho, esta estación de esquí – y lógicamente, la carretera por la que se accede – sólo está abierta de junio a noviembre por las condiciones meteorológicas de alta montaña el resto del año, que hace imposible retirar tal cantidad de nieve. Sus 2.760 metros de altitud