Mini Paceman, estreno en el Salón de París

 |  @JuanmaNuevo  | 

La principal novedad de Mini en el Salón de París que se está celebrando en estos días es el Paceman, un nuevo concepto de vehículo que según la marca responde a las siglas de SAC, Sports Activity Coupé. Podríamos decir que es una mezcla de un crossover y un coupé. Hemos visto propuestas similares en modelos de mayor tamaño, como el BMW X6, aunque el resultado no es comparable.

Lejos queda ya el asociar la marca Mini exclusivamente a un pequeño utilitario. La gama de modelos se está incrementando en los últimos años para llegar a aquellos clientes a los que un simple Mini no puede satisfacer, todo ello sin perder la esencia de la marca. Y aunque no están entre las marcas más vendidas, los resultados son positivos, la idea funciona.

Countryman + Coupé = Paceman

Si no nos fijamos en la diferencia de altura, es difícil distinguir el frontal del Mini Countryman y el del Paceman. Son idénticos. De hecho, a este nuevo modelo se le ha conocido como el Countryman de tres puertas. El lateral y la trasera son los que hacen transformarse en coupé y la realidad es que estéticamente está muy bien resuelto. Los faros traseros son de un diseño totalmente distintos a los que encontramos en el resto de la gama.

Hay partes de plástico negro en faldones y aletas que le dan el toque de off-road. En la tapa del maletero destaca un logo de grandes dimensiones dónde se encuentra el sistema de apertura. Como en el resto de Mini, juntando colores de carrocería, techo, retrovisores y llantas, las posibilidades de personalización son muy amplias. De hecho, el eslogan del configurador web es porque no hay dos Minis iguales.

Mini Paceman directo ParísMini Paceman directo París

Interior sin novedades y sólo con cuatro plazas

Una vez entramos en el interior del Mini Paceman, encontramos un salpicadero idéntico al del Countryman. Al igual que éste y como en el Mini original el velocímetro está en el centro y el tacómetro frente al volante. El Paceman sólo está disponible con cuatro plazas. Tiene el Centre Rail, un rail – valga la redundancia – que recorre la linea media del habitáculo, se extiende hasta la banqueta trasera y por dónde se desliza el reposabrazos delantero y varios accesorios específicos.

La parte trasera sólo puede llevar dos asientos. El acceso es bueno y los asientos son cómodos. Son dos plazas perfectamente utilizables ya que el espacio tanto hasta los asientos delanteros como la anchura disponible, es suficiente. No hay sensación de claustrofobia pese a ser un tres puertas de dimensiones compactas.

El maletero es algo inferior al del Countryman y cubica 330 litros. Es de formas regulares pero la boca de carga es muy estrecha debido al tamaño de los faros traseros que hace que la tapa del maletero sea pequeña.

El Mini Paceman me ha causado una buena impresión en general. Es una buena opción para los clientes a los que les gusta la estética de la marca pero que necesitan un maletero suficiente y unas plazas traseras más utilizables que en un Mini original.

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  • Cohaagen

    ¿Por qué todos los derivados del Mini son tan feos? Es que no se salva ni uno….

    • Bueno, dicen que “para gustos, los colores”. Hay mucha gente (incluida a mí) que sí nos gusta. Es algo totalmente subjetivo. Muchos que he considerado coches feos o no especialmente atractivos, aparecen en las primeras listas de ventas…

      • Cohaagen

        Si a mi lo que me extraña es que parten de un coche que, al menos a mi, me parece bonito como es el Mini. Pero al hacerlo más grandote y con esos faros queda muy descompensado.

        Añadir que el Evoque si que me gusta, su precio no tanto

  • Rest

    Aunque siempre diga lo mismo, cada vez q veo el concepto d este Mini, no puedo resistirme a decir q si sacaran una versión cabrio no sería una mala idea.

  • F.U.N

    Yo aún no le encuentro la gracia a este mini … Pero lo podré conocer en el salón de Santiago

  • MrBlacksax

    Hmmm… ¿Que les costaba poner banqueta de asientos atrás? Aunque sean con calzador, las 5 plazas acababan entrando. Desde luego, otro modelo más en el que la forma prima sobre el fondo. Ojo, no digo que ni bien ni mal. El que manda es el mercado, por supuesto. Pero espero que nadie lo compre engañado. Los “plasticos off-road” pueden despistar a la gente que no entiende de coches, sino de marcas. Y a esos los minis les suelen gustar.

  • ALEJANDRO

    No es hora ya que dejen de llamar a este tipo de autos MINI , el mini es uno solo después son modelos que se ofrecen como variante pero ya dejan de llevar la filosofía del MINI verdadero