carroceríaCoupé
puertas2
plazas4
maletero460 l
potencia313 - 450 CV
consumo5,2 - 9,1 l/100km
valoración

El BMW Serie 6 es un producto que se presenta con cuatro carrocerías: Coupé, Cabrio, Gran-Coupé (sedán con diseño de coupé) y, por último, Gran Turismo, el cual llega al mercado como relevo de la Serie 5 Gran Turismo. Dos variantes dos puertas y otras dos cuatro puertas en las que BMW ha plasmado su tradicional elegancia y diseño.

Al igual que sucede en la Serie 4, el BMW Serie 6 se presenta en un principio con una gama de dos carrocerías desde su lanzamiento en 2011 y su posterior actualización a fínales de 2014 (nueva configuración de la parrilla ovoide doble típica de BMW, así como el nuevo diseño de los faldones delantero y posterior): El BMW Serie 6 Coupé se trata, valga la redundancia, de un coupé de dos puertas de carácter deportivo situado un escalón por encima del BMW Serie 4.

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Ambos modelos, renovados en la recta final de 2014, llegaron a ocupar rumores acerca del cese de su producción a principios de 2017, sin embargo, BMW confirmaba que no era así y que se seguía produciendo en su factoría. Aun así, la llegada de la BMW Serie 8, incluido su radical M8 y el hecho de que estamos ante uno de los modelos más veteranos del catálogo de la marca muniquesa, hacen prever que estamos ante los últimos coletazos de la actual generación F12/F13, a la espera de que llegue su recambio natural que debería formar parte de la próxima remesa de modelos que planea la marca para los próximos años.

En el caso del BMW Serie 6 Gran Coupé, estamos ante una versión más coherente que las variantes dos puertas. Surgido durante el año 2012, se muestra un cuatro puertas con una silueta alargada y una imagen más dirigida a la elegancia y la exclusividad. Su configuración interior en formato 4+1 está dirigida al confort de los pasajeros, especialmente en viajes largos.

El último en llegar a la familia lo ha hecho durante este 2017. El BMW Serie 6 Gran Turismo se presentaba con un concepto ya conocido con el Serie 5 GT, sedán cuatro puertas con una caída de techo que le permite estar más cerca de los dos volúmenes que de los tres. Misma filosofía, aunque con la firma intención por parte de la firma germana de ofrecer algo distinto desde el principio. Nos encontramos una imagen más estilizada, pero ofreciendo un interior con gran habitabilidad. También su precio evolucionaba, mostrándose significativamente más caro

Motores de la Serie 6 de BMW:

El fabricante vuelve a confiar en la tecnología BMW TwinPower Turbo para animar a sus modelos con propulsores que no sólo cuentan con una buena entrega de potencia y una respuesta espectacular, también se muestras muy eficientes. En este caso, el BMW TwinPower Turbo de 8 cilindros combina dos turbocompresores con el control de válvulas totalmente variable VALVETRONIC con Doble VANOS y High Precision Injection con inyectores de bobina. Proporciona un considerable par de 650 Nm ya desde 2.000 rpm hasta 4.500 rpm. Con una potencia máxima de 450 CV, el motor de gasolina V8 acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos. Prestaciones que prometen dejarte pegado al asiento y que cumplen con el eslogan de “diseñado para el circuito”.

Las versiones básicas, correspondientes a las nomenclaturas 640i y 640d, equipan respectivamente un motor de gasolina de 6 cilindros en línea BMW TwinPower Turbo con 320 CV de potencia y 450 Nm de par (sus prestaciones son un 0-100 km/h en 5,4 segundos en la versión cerrada, 5,3 segundos en el caso de equipar xDrive) y un motor de 6 cilindros en línea con 313 CV y 630 Nm de par máximo en el caso de la variante diésel.

En lo que respecta al BMW Serie 6 Gran Turismo, no se ha anunciado por el momento una variante equipada por un propulsor diésel, anunciando por el momento un motor gasolina de cuatro cilindros que eroga 258 CV de potencia para los BMW 630i Gran Turismo, que pasa de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y un seis cilindros de 340 CV para las variantes BMW 640i Gran Turismo y el nuevo BMW 640i xDrive Gran Turismo, los cuales aceleran en 5,3 segundos de 0 a 100 km/h.

Acabados de la Serie 6 de BMW:

BMW ofrece una gama muy amplia de personalización dentro de su programa BMW Individual, especialmente en opciones referentes a pintura, llantas o tapicería, sin embargo, también pone a disposición de los clientes los equipamientos Pure Excellence y Pure Experience, además de la opción de instalar el paquete deportivo M.

La opción Pure Excellence incluye una nueva pintura metalizada para la carrocería así como la llegada de unas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, mientras que en el equipamiento interior destacan los asientos en cuero exclusivo ampliado Nappa en dos tonos y costuras de contraste, molduras interiores en madera noble de álamo, luz de ambiente con elementos LED e inserciones cerámicas en la palanca de cambios, mandos del sistema de audio y climatizador y en el reborde del controlador iDrive.

En el caso del Pure Experience, sumamos además un completo equipamiento exterior entre los que se incluyen una nueva parrilla con nueve varillas verticales en color negro brillante intenso, nuevas molduras en los paragolpes delantero y trasero, así como la llegada de un nuevo faldón y faros antiniebla LED. Se puede añadir un toque deportivo, elegante y extravagante con la gran variedad de llantas disponibles, incluyendo las de aleación ligera de 20 pulgadas con radios múltiples estilo 616.

¿Por qué elegir el BMW Serie 6?

Al igual que el resto de productos de la firma bávara, el BMW Serie 6 ofrece las garantías que van unidas a la filosofía de la marca: buen diseño, grandes prestaciones, confort y una estética reconocible allá por dónde va. La gama de modelos de BMW referentes a dicha serie permite que cada comprador pueda encontrar el vehículo que más se ajusta a sus necesidades. Para los que quieren deportividad, tienen a su alcance las versiones Coupé y Cabrio, a los que, a pesar de su veteranía, siguen gozando de una estética acorde con la línea actual que la marca está introduciendo en sus nuevos modelos.

En el caso del BMW Serie 6 Gran Coupé, está orientado hacia clientes que buscan una opción más lógica para el día a día gracias a sus cuatro puertas y un habitáculo de mayor tamaño, aunque sin renunciar a las líneas de las versiones Coupé y Cabrio, así como a las prestaciones de sus potentes motores. Por último, la llegada de la Serie 6 Gran Turismo da un halo de vida más a una generación que se acerca al final de su ciclo.

BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé

BMW M6

Los BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé cuentan con el ya conocido bloque V8 turbo de 4.4 litros bajo el capó, desarrollando al eje posterior una potencia de 560 caballos entre las 6.000 y las 7.000 rpm, disponiendo de un par de 680 Nm entre las 1.500 y las 5.750 rpm y recurriendo a una transmisión de doble embrague y 7 velocidades para su caja de cambios.

Prestacionalmente marcan un 0 a 100 km/h de 4.2 segundos, 4.3 segundos en el caso del BMW M6 Cabrio.. Su velocidad máxima está limitada a 250 km/h, aunque en combinación con el kit opcional M Drivers Package se pueden alcanzar los 305 km/h.

El BMW M6 2015 introduce como principal novedad estética unas ópticas de diseño LED que acompañan a la formula ya conocida de nuevos paragolpes y taloneras, además de las 4 salidas de escape posteriores, el techo acabado en fibra de carbono, el difusor posterior y una dotación de llantas de 19 pulgadas en el caso del Coupé y cabrio y de 20 pulgadas en el Gran Coupé.

Más información sobre los BMW M6 2015.

De 313 a 450 CV en Gasolina y Diésel

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Versiones y precios del BMW Serie 6

Todas las noticias del coche BMW Serie 6

G-Power es uno de los nombres fundamentales cuando de preparaciones de BMW se trata, sobre todo para aquellos que quieren un buen aumento de potencia. El último trabajo de este preparador toma como punto de partida al BMW Serie 6 más potente, al BMW M6, ¿el resultado? Una auténtica bestia, un BMW M6 más potente que un Lamborghini Aventador.

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28 de octubre de 2018

Ya hace tiempo que BMW tomó la decisión de expandir sus series pares, anteriormente reservadas a los coupés, a carrocerías de muy diversa índole, incluidos monovolúmenes. Fue así como el modelo anteriormente conocido como BMW Serie 5 Gran Turismo, pasó a llamarse BMW Serie 6 Gran Turismo, aunque esencialmente sigue siendo un BMW Serie 5, una de las berlinas ejecutivas más atractivas del momento, con una carrocería más alta y práctica. La gama ahora crece con el BMW Serie 6 Gran Turismo en sus versiones 620d, de las cuales ya conocemos precio, estrena diésel, con cuatro cilindros y 190 CV y un precio desde 66.150 euros. Ver nuestra guía de las mejores berlinas.

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Al nuevo BMW Serie 8 cada vez le falta menos para llegar al mercado. BMW nos ha intentado en este tiempo deleitar con un avance de las voluptuosas proporciones y musculosos rasgos de su carrocería con un concept no falto de espectacularidad, pero el momento se acerca y el modelo final de producción ya tiene fecha de presentación oficial al mundo, coincidiendo con las 24 Horas de Le Mans. Aún no conocemos su tecnología en profundidad, el diseño de su interior ni su precio... Pero será caro. Bastante caro. ¿Es tiempo de fijarse en los Serie 6 de segunda mano?

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Alguna vez tenía que ser la primera. BMW se ha propuesto ampliar su oferta de productos apostando por un nuevo motor de acceso a la gama BMW Serie 6 o, mejor dicho, al nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo que, como ya os contábamos hace tiempo, pese a su nombre tiene mayores conexiones con el BMW Serie 5, que con el BMW Serie 6, y es el relevo natural de lo que hasta ahora conocíamos como BMW Serie 5 Gran Turismo. BMW apuesta por un diésel de cuatro cilindros en la Serie 6 y estrena un BMW Serie 620d Gran Turismo que llegará en julio con 190 CV de potencia.

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Aún estando acostumbrados a los trasplantes de motor más exóticos e inesperado, no dejamos de sorprendernos. El último caso de preparación exótica tiene como protagonista a un BMW M6 de la pasada generación, el buque insignia de los coupés de BMW con un motor de diez cilindros en uve. Pero ni tan siquiera un motor V10 atmosférico, que en un coupé en los tiempos que corren ya sería una rareza, era suficiente para su propietario, que optó por trasplantar algo más exótico. Y es que este BMW M6 esconde bajo el capó un motor rotativo, con nada más y nada menos que seis rotores.

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22 de septiembre de 2017

El BMW Serie 5 GT ha cambiado de nombre, ahora se llama BMW Serie 6 Gran Turismo pero sigue ofreciéndonos lo que nos ofrecía su predecesor, un BMW Serie 5 con un diseño un tanto particular que nos ofrece una mejor habitabilidad y que, evidentemente, ahora se presenta con argumentos renovados dentro de la familia del BMW Serie 6. ¿Su precio? Ya sabemos cuanto costarán las primeras variantes de modelo, por ahora sólo con motores gasolina, aunque pronto también se ofrecerá con motores diésel.

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BMW quería insuflar vida a uno de sus productos más peculiares y su idea no ha sido otra que buscar un nuevo posicionamiento, al menos en cuanto a su nomenclatura, dando vida al nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo, que no es otra cosa que la nueva generación y el sustituto de lo que hasta ahora conocíamos como BMW Serie 5 Gran Turismo. Recordemos que este coche era un producto en tierra de nadie. Sus dimensiones eran más propias de un BMW Serie 7, que de un BMW Serie 5, su carrocería era alta y su habitáculo espacioso, pero también buscaba diferenciarse de un BMW X5. En este vídeo del BMW Serie 6 Gran Turismo podemos contemplarlo con más detalle y así ir haciéndonos a la idea de si estamos ante algo más que un BMW Serie 5 Gran Turismo.

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Adiós al BMW Serie 5 Gran Turismo, hola al BMW Serie 6 Gran Turismo. BMW vuelve a realizar un cambio en la denominación de sus modelos, como ocurrió con el BMW Serie 2, con el BMW Serie 4, para brindarnos una nueva perspectiva del BMW Serie 5, donde, en palabras de la propia BMW, se busca aunar el confort de una berlina con la estética de un coupé, aunque evidentemente poco hay de coupé en este modelo. Confort, habitabilidad y dinámica son los términos que BMW blande para presentarnos a esta rebautizada segunda generación de un concepto tan polémico como único e incluso innovador, que ahora se comercializará como BMW Serie 6 Gran Turismo.

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Sin siquiera despedirse, así ha abandonado la línea de producción el BMW Serie 6 Coupé. El modelo más GT de la gama BMW ha comenzado a decir adiós de la forma más sigilosa posible dejando en el aire cuándo y cómo veremos su sucesor. Todavía es posible que puedas adquirir un BMW Serie 6 Coupé de riguroso estreno, aunque deberías ir barajando la posibilidad de "consolarte" con un BMW Serie 6 Cabrio y BMW Serie 6 Gran Coupé. Pero antes de echarte las manos a la cabeza, veamos por qué el BMW Serie 6 Coupé ha pasado ya a mejor vida en EE.UU. y pronto lo hará en Europa. Actualización: BMW confirma que su producción no ha cesado.

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10 de mayo de 2017

El de los antiguos BMW Serie 8, y sobre todo el 850i, es un caso curioso donde los haya. Un coche exclusivo de BMW, innovador, apabullante, que curiosamente no ha sido bien tratado a la hora de mantener su valor, probablemente por los muchos problemas que surgieron en torno a su electrónica. Aún así, estaréis conmigo en que encontrar un BMW 850i de 1991 con solo 1.759 kilómetros es todo un hallazgo. Y hasta sorprendente que su puja se haya cerrado en 87.750 euros, dado el estado y el kilometraje de esta unidad, cuando un BMW Serie 6 moderno, con motor de seis cilindros, ya roza los 100.000 euros.

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