El SsangYong Tivoli ya ha pasado por las pruebas de seguridad, por los crash-test de EuroNCAP. El crossover de SsangYong ha recibido una calificación de seguridad un tanto pobre, de cuatro estrellas (de cinco posibles), en las versiones que más se venderán en Europa, las de volumen. No obstante, la calificación del SsangYong Tivoli aún ha sido peor en las pruebas realizadas sobre las versiones estríctamente de serie, alcanzando tres estrellas EuroNCAP. Recordemos que, desde hace poco, EuroNCAP ofrece la posibilidad a los fabricantes de analizar la seguridad de sus coches con varias versiones, la más básica, de serie, y una versión de volumen (ver dossier de EuroNCAP).

Continuar leyendo »

SsangYong ha anunciado la puesta de largo de un nuevo modelo conceptual en el próximo Salón de París, un SsangYong LIV-2 que nos hace pensar en la próxima llegada de un relevo para el SsangYong Rexton. La firma coreana aún se ha reservado el grueso de los detalle de este coche pero nos enseña ya, en un boceto, su interior.

Continuar leyendo »

14 de septiembre de 2016

SsangYong salta al mercado dispuesta a reclamar una porción del segmento de los monovoúmenes compactos de la mano del SsangYong XLV, un segmento en el que nos encontramos alternativas como el Citroën C4 Picasso o el Ford C-Max y en el que llega blandiendo como principales argumentos una nueva línea de diseño, ya vista en el SsangYong Tivoli, una buena capacidad de carga y ese buen compromiso con un precio comedido habitual en la marca, un precio que, sea dicho de paso, ya conocemos. Estos son todos los detalles de la gama del SsangYong XLV.

Continuar leyendo »

Ayer mismo acudí a una presentación de la renovada gama todoterreno de SsangYong. Entre las novedades, nuevas cajas de cambios automáticas en Korando, Tivoli, Rexton y Rodius, así como un nuevo motor D22T de 178 CV. Pero de eso os hablaremos más adelante. Tras la presentación, me he dado cuenta de que el SsangYong Rodius es posiblemente el coche más exótico a la venta en nuestro país. No me he vuelto loco, y tengo 6 razones que apoyan mi peculiar teoría. Olvidaos de superdeportivos italianos y sus V8 en posición central.

Continuar leyendo »

El SsangYong Tivoli ya es, por méritos propios, el best-seller de SsangYong y 64.000 unidades fabricadas y vendidas en todo el mundo en 2015, cifras muy elevadas para la marca coreana, lo avalan. ¿Qué podía hacer SsangYong para potenciar aún más a su todocamino de dimensiones contenidas? Alargarlo 238 milímetros, rediseñar el pilar posterior, y aumentar su capacidad de carga en el maletero hasta un volumen de - agárrense a sus asientos - 720 litros. Eso significa que el SsangYong Tivoli XLV, la versión estirada del Tivoli que conocíamos hasta ahora, gozará de un espacio de carga más amplio que un Volkswagen Touareg.

Continuar leyendo »

Efectivamente, la llegada del SsangYong XLV a producción ya estaba confirmada por la propia marca, pro SsangYong no ha querido perder la oportunidad de, aproximándose el Salón de Ginebra, recordarnos que en camino tienen un monovolumen de tamaño compacto que llegará a producción, si se cumplen los pronósticos, a lo largo de este año.

Continuar leyendo »

15 de febrero de 2016

SsangYong también se adentra en el mundo de las mecánicas alternativas y anuncia que se encuentra actualmente testando una mecánica eléctrica de autonomía extendida que por ahora han montando en la última incorporación de la marca, un SsangYong Tivoli al que han bautizado como SsangYong Tivoli EVR.

Continuar leyendo »