SsangYong presentará esta semana uno de sus productos con mayor solera, un clásico, un gran todocamino que se renueva de los pies a la cabeza. El nuevo SsangYong Rexton está previsto que aterrice en los concesionarios europeos a finales de 2017, con un precio que aún desconocemos pero que, a tenor de lo visto en su predecesor - actualmente el Rexton W arranca en 24.250€ con descuento derivado de su financiación - ofrecerá una alternativa espaciosa y de siete plazas a un precio bastante ajustado. Recordemos que el SsangYong Rexton, que aterrizó en Europa en 2003, es el segundo modelo más vendido de SsangYong en España, con más de 18.000 unidades matriculadas desde entonces. Su competencia más próxima la encontraremos en Kia Sorento y Hyundai Santa Fé y Grand Santa Fé. ¿Y qué podemos esperar del nuevo Rexton?

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28 de Marzo de 2017

SsangYong prosigue con la renovación de su gama y tras introducir al SsangYong Tivoli y al SsangYong XLV nos presenta, aún de manera conceptual, a una nueva alternativa que, bautizada como SsangYong XAVL nos propone un SUV de gran tamaño con 7 plazas en su interior y una buena habitabilidad, definiendo además no sólo el posicionamiento que podría adoptar el próximo lanzamiento de la marca sino que también nos introduce ciertos rasgos estéticos y tecnológicos que podríamos ver en los siguientes modelos de la marca.

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7 de Marzo de 2017

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SsangYong presentará en el próximo Salón de Ginebra un nuevo prototipo, como la marca ya ha hecho en ediciones anteriores de la muestra suiza. En esta ocasión, se llama SsangYong XAVL Concept. ¿Qué significa XAVL? Al parecer, es el acrónimo de eXciting Authentic Vehicle Long SUV. Lo que la marca coreana quiere mostrarnos es su visión de futuro para el segmento SUV, en el que la marca está completamente volcada, y en el que quiere ofrecer una nueva propuesta de siete plazas. Por el momento, todo lo que la marca ha publicado son unos bocetos oficiales de este prototipo.

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20 de Febrero de 2017

El SsangYong Tivoli ya ha pasado por las pruebas de seguridad, por los crash-test de EuroNCAP. El crossover de SsangYong ha recibido una calificación de seguridad un tanto pobre, de cuatro estrellas (de cinco posibles), en las versiones que más se venderán en Europa, las de volumen. No obstante, la calificación del SsangYong Tivoli aún ha sido peor en las pruebas realizadas sobre las versiones estríctamente de serie, alcanzando tres estrellas EuroNCAP. Recordemos que, desde hace poco, EuroNCAP ofrece la posibilidad a los fabricantes de analizar la seguridad de sus coches con varias versiones, la más básica, de serie, y una versión de volumen (ver dossier de EuroNCAP).

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SsangYong ha anunciado la puesta de largo de un nuevo modelo conceptual en el próximo Salón de París, un SsangYong LIV-2 que nos hace pensar en la próxima llegada de un relevo para el SsangYong Rexton. La firma coreana aún se ha reservado el grueso de los detalle de este coche pero nos enseña ya, en un boceto, su interior.

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14 de Septiembre de 2016

SsangYong salta al mercado dispuesta a reclamar una porción del segmento de los monovoúmenes compactos de la mano del SsangYong XLV, un segmento en el que nos encontramos alternativas como el Citroën C4 Picasso o el Ford C-Max y en el que llega blandiendo como principales argumentos una nueva línea de diseño, ya vista en el SsangYong Tivoli, una buena capacidad de carga y ese buen compromiso con un precio comedido habitual en la marca, un precio que, sea dicho de paso, ya conocemos. Estos son todos los detalles de la gama del SsangYong XLV.

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Ayer mismo acudí a una presentación de la renovada gama todoterreno de SsangYong. Entre las novedades, nuevas cajas de cambios automáticas en Korando, Tivoli, Rexton y Rodius, así como un nuevo motor D22T de 178 CV. Pero de eso os hablaremos más adelante. Tras la presentación, me he dado cuenta de que el SsangYong Rodius es posiblemente el coche más exótico a la venta en nuestro país. No me he vuelto loco, y tengo 6 razones que apoyan mi peculiar teoría. Olvidaos de superdeportivos italianos y sus V8 en posición central.

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El SsangYong Tivoli ya es, por méritos propios, el best-seller de SsangYong y 64.000 unidades fabricadas y vendidas en todo el mundo en 2015, cifras muy elevadas para la marca coreana, lo avalan. ¿Qué podía hacer SsangYong para potenciar aún más a su todocamino de dimensiones contenidas? Alargarlo 238 milímetros, rediseñar el pilar posterior, y aumentar su capacidad de carga en el maletero hasta un volumen de - agárrense a sus asientos - 720 litros. Eso significa que el SsangYong Tivoli XLV, la versión estirada del Tivoli que conocíamos hasta ahora, gozará de un espacio de carga más amplio que un Volkswagen Touareg.

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