Muchas veces nos obcecamos con las marcas típicas, lo que nos hace obviar otras opciones igual o más interesantes. Esto puede suceder con coches como el SsangYong Torres, un coche más 4×4 que SUV, con 599 litros de maletero, muy bien equipado y que puede ser nuestro por 31.000 euros.
El SsangYong Torres quiere ser el SUV definitivo por 31.000 euros sin truco alguno
Lo mejor de todo es que estamos hablando de un precio al contado que no esconde truco alguno. Esto se debe a que la firma coreana no exige financiar, y propone a sus clientes dos descuentos: uno de 1.000 euros por fidelización y otro de 2.000 euros promocional.
Ahora bien, mantener dicha cifra pasa por acogerse a una configuración concreta. Así, el SsangYong Torres que acabará en nuestro garaje por 31.000 euros lo hará con el acabado Trend, cambio manual, 4×2 y con el color Dandy Blue, única tonalidad que no tiene sobreprecio.
Esto nos deja, por una parte, con un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, asiento del conductor con ajuste en altura, ayuda al aparcamiento trasero y cámara de visión trasera, climatizador automático bi-zona, pantalla táctil de 9 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto y cuadro de mandos digital de 12 pulgadas entre otros.
En lo que a mecánica se refiere, el SUV coreano recurre a un cuatro cilindros gasolina de 1.5 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 163 CV y 280 Nm de par. Este está orquestado por una caja de cambios manual de seis relaciones, y permite una velocidad máxima de 194 km/h. Y aunque bien es cierto que declara un consumo combinado de 7,9 litros a los 100, en un uso real nos encontramos con una cifra más cercana a los 10 litros tal y como ha demostrado en las diversas ocasiones que lo hemos probado.
Pero, ¿por qué decimos que el Torres es más 4×4 que SUV? Pese a que la unidad que nos llevamos por 31.000 euros no cuenta con tracción total -opción que implica elevar el desembolso hasta los 40.500 euros con descuentos incluidos-, sí que ofrece unos ángulos muy decentes. Y es que el SUV de SsangYong declara 18,2 grados de ángulo de entrada, 21,7 de salida y 17,6 ventral, así como una altura libre al suelo de 20 centímetros.
En caso de querer redondear la jugada, el SsangYong Torres puede contar con tracción total, aunque no hay ni reductora ni bloqueo de diferencial en opción. Esto se traduce en un sistema 4×4 con un embrague multidisco que nos permite «bloquearla» por medio de un botón, aunque se mantiene activo hasta una velocidad aproximada de 50 km/h. ¿El resultado? Un coche que nos puede sacar de varios apuros no demasiado complejos pero que resulta más apropiado para abordar pistas con asfalto roto o terrenos de baja adherencia.
Las alternativas del SsangYong Torres
Toyota C-HR híbrido
Es uno de los SUV de tamaño compacto de estilo más atrevido y moderno, que destaca por el confort, la fiabilidad y el bajo consumo de los motores híbridos de Toyota.
Nissan Qashqai híbrido
Kia Sportage híbrido
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Hyundai Tucson Híbrido
Equilibrio es una de las palabras que mejor define las versiones híbridas del Hyundai Tucson, un coche que en términos generales, es uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. No es el más eficiente de su categoría, pero tiene muy buenas prestaciones.
Cupra Formentor Híbrido
Con apariencia de SUV, este crossover destaca por un tacto de conducción más propio de un compacto deportivo, que de un SUV. Su estilo de conducción deportivo es un buen argumento para comprarlo, también el alto nivel de calidad percibido interior y la etiqueta Cero Emisiones de este híbrido enchufable.
SsangYong Torres 
