El Suzuki Ignis ya ha pasado por las pruebas de seguridad, por los crash-test de EuroNCAP. El pequeño utilitario, con aspecto de crossover, de Suzuki ha recibido una calificación de seguridad óptima, de cinco estrellas (de cinco posibles), en sus versiones de volumen, aunque en sus versiones más básicas, de serie, se habría quedado con una puntuación muy pobre, de solo cinco estrellas. EuroNCAP ha valorado de la seguridad del nuevo Suzuki Ignis, sobre todo, la buena protección que ofrece para pasajeros adultos y niños (ver dossier de EuroNCAP), aunque considera mejorable la protección del torso y las piernas del conductor.

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Suzuki nos advirtió este verano de la presencia en el Salón de París del Suzuki Ignis, una propuesta de comedido tamaño a mitad de camino entre un utilitario y un crossover que pinta a rival directo para Fiat Panda. Lógicamente la firma japonesa ha cumplido con su palabra y nos advierte ya de su próxima llegada a las calles europeas, fijando ya una fecha para el inicio de su comercialización en el viejo continente.

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1 de octubre de 2016

Los chicos de Suzuki han presentado su renovada apuesta para el segmento SUV-C, uno de los más competidos del mercado, hasta ahora representado por un S-Cross que acusaba el paso del tiempo de forma notable. Es evidente que el SUV japonés necesitaba un cambio, que se ha materializado en un nuevo S-Cross cuyo aspecto exterior se ha actualizado, mejorando además su conectividad y adoptando nuevos motores mucho más modernos.

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22 de septiembre de 2016

Hace ya nueve años que desapareció de los concesionarios españoles el Suzuki Ignis, un pequeño crossover a medio camino entre un monovolumen y un todoterreno que apenas tenía rivales directos en el mercado europeo, ya que por aquella época aún no había estallado la fiebre SUV. Tras casi una década de ausencia, la firma japonesa va a rescatar esta nomenclatura para bautizar a un nuevo modelo que será presentado en el Salón de París el próximo mes de septiembre.

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El Suzuki Swift Sport es uno de esos pocos coches únicos que quedan en el mercado. Un utilitario deportivo como los de antes, que basa en su ligereza y en su puesta a punto la diversión al volante, antes que en la potencia bruta. Sólo tiene 136 CV, procedentes de un motor 1.6 atmosférico que gira más allá de las 7.000 rpm. Y todo indica que la próxima generación de este Suzuki Swift dirá adiós para siempre a la aspiración atmosférica, que será reemplazada por un motor turbo de baja cilindrada. Sí amigos, el downsizing tiene la culpa de nuevo.

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31 de mayo de 2016

El Suzuki Baleno es el utilitario estrella de Suzuki en estos momentos. Acaba de ser lanzado al mercado, con su imbatible relación calidad-precio y su espacio interior como principales puntos a favor. Un detalle digno de mención es que el Suzuki Baleno se ofrece en versión híbrida. El Suzuki Baleno 1.2 SHVS es un híbrido con cambio manual, una especie peculiar cuyo ejemplo más cercano ha sido el difunto Honda CRZ. Además de su simplicidad mecánica, es el híbrido más barato del mercado: arranca en un precio de 13.505 euros.

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Se acaba de poner a la venta en nuestro país el nuevo Suzuki Baleno. Aunque la denominación estuvo ausente unos años, durante los 90 gozó de gran esplendor en nuestras fronteras. Este utilitario fabricado por Suzuki en India es una propuesta diferente en un segmento B dominado por marcas europeas con puño de hierro. El Suzuki Baleno es una alternativa muy interesante a los conocidos Opel Corsa, Renault Clio, SEAT Ibiza y Peugeot 208. Es más, diría que es uno de los reyes de la relación calidad-precio. Sólo le hace falta darse a conocer, y para ello hemos realizado esta prueba.

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Global NCAP es un organismo internacional asociado a EuroNCAP, afincado en Londres. Se encargan de llevar a cabo pruebas de choque de coches nuevos, sin limitarse a los vehículos a la venta en el mercado europeo. Su última ronda de análisis se ha centrado en siete coches asequibles a la venta en el mercado indio. El resultado no podría haber sido peor: los siete han obtenido cero estrellas. La peor parte se la ha llevado el esperado Renault Kwid, cuyas tres versiones muestran resultados poco consistentes y un rendimiento pésimo en caso de choque.

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Japón es una tierra de contrastes, donde se mezcla la tradición más pura con la modernidad extrema. Su escena automovilística nada tiene que ver con la europea o la americana, tiene entidad propia y toneladas de personalidad. El arte del drifting nació en Japón, con aquellos fantásticos Toyota AE86 y Nissan Silvia. El drifting es hoy en día una disciplina de reconocimiento mundial, con campeonatos a nivel mundial y mucho dinero de por medio. Lo que nunca habíamos visto hasta ahora es un Suzuki Jimny haciendo drifting.

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Hace apenas unas horas publiqué un artículo sobre el nuevo Jeep Grand Cherokee Trailhawk, un avanzado SUV de amplias capacidades todoterreno, cargado con amenidades como suspensión de aire o una caja de cambios reductora. Una buena máquina, cuyo precio a todas luces superará los 45.000 dólares en Estados Unidos. Me he puesto a pensar sobre el mercado español, y he caído en la cuenta de que no es necesario gastarse ni siquiera 15.000 euros para tener en el garaje un todoterreno tanto o más capaz. Se llama Suzuki Jimny.

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