Si buscas una moto fundamentalmente para asfalto, pero capaz de meterse por caminos y pistas de vez en cuando, y sin dejarte un riñón, esta es ideal. La Suzuki SV-7GX es una trail asfáltica del segmento medio, bicilíndrica, y un precio bastante bueno comparado con el resto de japonesas.
La Suzuki SV-7GX ha evolucionando hacia un concepto puramente crossover. Lo mismo vale para ciudad que para viajes largos, y no se va a achantar si sale del asfalto y se mete por caminos, aunque no sea su hábitat más cómodo. Si fuese un coche, estaríamos hablando de un SUV con ciertas aptitudes camperas.
Con un precio que parte desde 7.999 euros, la Suzuki SV-7GX se coloca en una posición muy competitiva dentro del segmento. Está un peldaño por encima de las chinas, pero es más económica que sus competidoras de Yamaha, Kawasaki, Honda, etc. El corazón de la moto es el probadísimo y muy fiable motor bicilíndrico de 645 cm³, con V a 90 grados y 73 CV de potencia.
Incorpora el sistema Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), un paquete de ayudas electrónicas que incluye el selector de modos de conducción (tiene tres), acelerador electrónico, control de tracción regulable en tres niveles y Quick Shifter bidireccional, para subir y bajar marchas sin necesidad de accionar el embrague.
En la parte ciclo mantiene un chasis tubular de acero, horquilla delantera de 41 mm y monoamortiguador trasero ajustable en precarga, y frenos con doble disco delantero de 290 mm de mordido con pinzas axiales de cuatro pistones y ABS. En cuanto al equipamiento, incluye una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas, iluminación full LED y conectividad mediante la aplicación Suzuki Ride Connect+, parabrisas regulable y cubremanos.
Rivales
Entre las trails asfálticas, bicilíndricas y con una cilindrada similar, tenemos, por un lado, modelos chinos con un precio más asequible. Y por otra parte, modelos de fabricantes consolidados que, si bien tienen mejores credenciales en muchos sentidos, también dan un salto importante en precio, incluso si los comparamos con la Suzuki.
| Modelo | Precio | Cilindrada | Potencia | Par motor | Peso en orden de marcha |
|---|---|---|---|---|---|
| Cyclone RX6 | 6.390 € | 650 cc | 70 CV | 62 Nm | 244 kg |
| Voge 625DSX | 6.592 € | 581 cc | 64 CV | 57 Nm | 206 kg |
| Kawasaki Versys 650 | 9.075 € | 649 cc | 67 CV | 61 Nm | 219 kg |
| Honda NC750X | 9.150 € | 745 cc | 59 CV | 69 Nm | 216 kg |
| Yamaha Tracer 7 | 9.999 € | 689 cc | 73 CV | 68 Nm | 203 kg |
La Suzuki SV-7GX se coloca, por tanto, en un escalón intermedio entre los modelos chinos y el resto de competidoras japonesas.
Fotos Suzuki SV-7GX
