¿Tamaño reducido, peso ligero y tracción a las 4 ruedas por poco dinero? Sí, esta premisa es posible con este este coche «de bolsillo» que deseamos en nuestro mercado. Se llama Suzuki Hustler y es un aparato ratonero para la ciudad, más amplio de lo que parece y que nos da la posibilidad de aventurarnos por pistas sencillas cuando queremos activar nuestro «modo disfrutón» (que no sea todo ir a trabajar).
- Motor híbrido y 4×4 por menos que el Dacia Sandero más barato.
- Fiabilidad japonesa.
- Altura libre al suelo de 18cm.
- Se hace cama.
- Muchísimos compartimentos de almacenamiento.
- 880kg de peso y consumo de 4,3 litros a los 100km.
Exterior
¿Por qué el Suzuki Hustler puede ser un coche ideal entre nosotros?
Aunque no sea un todoterreno puro ni tenga un motor desorbitado, esa altura libre al suelo de 18cm, la tracción integral y varios modos de conducción permiten disfrutar de la aventura saliendo del asfalto.
Tiene forma de caja de zapatos y eso le permite tener un buen habitáculo de 2215mm, a pesar de medir solo 3395mm de largo total.
Trae muchos espacios de almacenamiento bien pensados y tiene la capacidad de convertir el maletero en una cama para dos personas. Algo que no podía hacer el Suzuki Jimny y que me recuerda mucho al Twingo MK1.
Interior
Compartimentos
Aspectos mecánicos de un SUV 4×4 híbrido barato y pequeño
Los 880kg de esos casi 3,4m de largo son movidos por un motor de 3 cilindros turbo con 658cc y asistencia microhíbrida que genera unos desorbitados 64CV (nótese la ironía). Tanto las medidas del vehículo como las cifras de su motor se atienen a lo exigido por la ley japonesa para un coche de la categoría Kei car.
El par motor asciende a 98Nm y queda asociado a un cambio automático CVT. Gracias a ello, puede cargar con 4 personas homologando un consumo combinado de 4,3 litros a los 100km.
Quizá el concepto de estos kei car japoneses podría suponer un nuevo punto de referencia para Europa. Eso se traduciría en abaratar costes, plantando cara a China y, al mismo tiempo, que los ciudadanos de a pie tengan un medio de transporte cómodo, moderno y asequible.
Colores
Detalles, precio y opinión
La forma cuadrada de la carrocería permite un interior amplio y una buena boca de carga en el maletero, que puede contar con doble fondo. El salpicadero queda bien presentado con una pantalla navegador en el centro y otra para los mandos tras el volante. Viene con llantas de 15″ y una estética que le hace parecer el hermano menor del Jimny que todos conocemos.
Sobre el precio, depende de la pintura exterior y una serie de extras que suelen ser decorativos/funcionales. Para la versión 2WD con motor turbo híbrido hablamos del equivalente a unos 9.700€, mientras que la versión 4×4 son unos 10.500€.
Un coche así tendría la famosa etiqueta ECO de la DGT en nuestro país, se podría aparcar con suma facilidad y permitiría hacer esas escapadas de fin de semana que tanto oxígeno dan en la vida. Podría tener algo más de motor para mejorar todavía más el consumo, pero sería incrementar costos de venta, de mantenimiento y de reparaciones que, de por sí, ya son muy buenos.
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