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Hay una receta que funciona y que Europa no se atreve a imitar. Una receta que ha permitido a a Honda tener el coche más vendido de Japón durante 4 años seguidos y que va camino de un quinto. Se llama Honda N-Box y es un cubo con ruedas de reducidas dimensiones que combina un buen equipamiento con sencillez y, lo más importante, poco dolor para el bolsillo. Claves del Honda N-Box 2026 Lidera las ventas del primer semestre de 2026 con

Pequeño, pero matón. Así lo definiría al ver su tamaño combinado con un frontal alegre y materiales robustos. Tiene tracción integral, un motor diminuto y es el camper "de un solo hombre" que te podrías comprar por poco más de 10.000€. Sí, podrías... Claves del Suzuki Every J Limited Tamaño reducido, pero espacio brillantemente aprovechado. Cuesta menos que un Dacia Sandero. Tracción 4x4. Motor gasolina sin electrif

¿Tamaño reducido, peso ligero y tracción a las 4 ruedas por poco dinero? Sí, esta premisa es posible con este este coche "de bolsillo" que deseamos en nuestro mercado. Se llama Suzuki Hustler y es un aparato ratonero para la ciudad, más amplio de lo que parece y que nos da la posibilidad de aventurarnos por pistas sencillas cuando queremos activar nuestro "modo disfrutón" (que no sea todo ir a trabajar). Motor híbrido y 4x4 por menos

Con ciudades cada vez más congestionadas, es normal que en Europa se de cada vez más valor a coches de tamaño compacto pero con un gran aprovechamiento interior. En este sentido, tenemos mucho que aprender de Japón y sus kei-car, que con una longitud limitada por normativa a 3,4 metros, se trata de coches cuyo habitáculo sorprendería a muchos. Tanto es así que hau modelos, como el protagonista de estas líneas, que llegan a tener una ve

Surgió como respuesta al Suzuki Jimnny en los 70, pero regresó en la actualidad como una solución de movilidad compacta, con 4x4, que cuesta mucho menos que un Dacia Sandero y gasta menos de 4,7 litros a los 100km. Daihatsu Taft, el SUV 4x4 pequeño que arrasa en Japón El coche se anunció en 2019 y suscitó gran interés entre el público. En 2020 hicieron el lanzamiento inicial y están a punto de empezar su 6 año de ventas. Este kei

Pequeños, económicos y con un espacio interior encomiable dado su tamaño exterior, los kei-car kaponeses viven al ampara de una normativa que limita su concepto, lo que hace que los fabricantes tengan que diseñar distinta versiones de cada modelo sin poder salirse de lo que acota la ley. Honda tiene su particular apuesta con este segmento el N One, que con su última renovación ha sumado a su gama una curiosa versión con cambio manual y

Tamaño reducido, peso ligero y tracción a las 4 ruedas por poco dinero. Sí, es posible en este coche que combina ser un aliado ratonero en ciudad y la posibilidad de aventurarse por pistas sencillas cuando queramos ponernos en modo "disfrutón". Te presento al Suzuki Hustler, un coche "de bolsillo" que queremos en nuestro mercado. Razones por las que el Suzuki Hustler puede ser un coche ideal Tiene una altura libre al suelo de 18cm y tracci�

No hay demasiados coches que hayan pasado a reconocerse como auténticos iconos globales con el paso de los años, pero los pocos que han llegado a ese punto han marcado tendencia y se han convertido en referencia dentro de su propia categoría. En Europa, para disgusto de los aficionados, representa un mercado muy acotado que se ha quedado sin ver el lanzamiento de muchos coches de suma importancia en el resto del mundo, como un deportivo que qu

Una compañía japonesa decidió que era buena idea coger un 4x4 de menos de 4m, con motor turbo y hacerle un kit de carrocería que le diese la imagen de un Land Rover. Es curioso y digno de ver en las fotos de la galería pero, ¿por qué no tener un coche así en España? Uno que es más barato que un Dacia Sandero, consume menos de 5l a los 100km y tiene un interior muy bien optimizado a pesar de ser igual de grande que un llavero. DAMD Taft

Cuando la Segunda Guerra Mundial finalizó, Japón se encontraba sumido en la pobreza y la mayoría de sus habitantes no tenían la posibilidad de comprar un vehículo motorizado para sus desplazamientos diarios. Aquellos afortunados que podían permitirse esta clase adquisición, y no una simple bicicleta o mula, optaban por las motos, a pesar de sus limitaciones en cuanto a seguridad y practicidad, especialmente para grandes unidades familiares