Hay una receta que funciona y que Europa no se atreve a imitar. Una receta que ha permitido a a Honda tener el coche más vendido de Japón durante 4 años seguidos y que va camino de un quinto. Se llama Honda N-Box y es un cubo con ruedas de reducidas dimensiones que combina un buen equipamiento con sencillez y, lo más importante, poco dolor para el bolsillo.
Claves del Honda N-Box 2026
- Lidera las ventas del primer semestre de 2026 con 102.419 unidades.
- Tiene gran variedad de versiones, colores y accesorios, además de opción turbo y 4WD.
- Ultracompacto por fuera, espacioso por dentro.
- Perfecto para movilidad urbana, aunque le gusta salir de aventura.
Interior
Exterior
El Honda N-Box es un kei car de venta exclusiva en Japón que salió al mercado en 2011. Tras 15 años y tres generaciones, acumula algo más de 3 millones de unidades vendidas. La clave de su éxito es el precio, la variedad de opciones que puedes elegir si tener o no, un amplio mercado de accesorios y su fiabilidad.
Esa fiabilidad comienza con un motor de tres cilindros y 660 centímetros cúbicos VTEC que desarrolla 58cv o 58cv dependiendo de si es la opción con o sin turbo. Se olvida de pijadas eléctricas y emplea un cambio automático CVT para llevar esa desorbitada potencia a las ruedas delanteras o a todas (nótese la ironía). Mide 3,395mm de largo, 1,475mm de ancho y 1,790mm de alto, pesando entre 900kg y 1.030kg dependiendo de equipamiento.
Colores
Ejercicios de diseño
Como habrás visto en las fotos de antes, a pesar de ser un coche actual, los de Honda siguen haciendo ejercicios de diseño para nuevas versiones y paquetes. ¿Cómo no iban a mimar a la punta de lanza de sus ventas? Porque ya te dije que va camino de ser el coche más vendido de Japón por quinto año consecutivo. Y hablo de coches en general. Da lo mismo un N-Box que un Toyota Land Cruiser. Pero si vamos solo a cifras de kei car, es el más vendido todos los años desde hace 11 malditos años. Impresionante.
Por último, antes de hablar del precio, hay detalles que merece la pena mencionar, como que tenga puertas correderas tipo furgoneta, el increíble espacio interior, la variedad de asistencias a la conducción, la cantidad de recovecos par almacenaje y, ya fruto de mis delirios, cómo tiene que molar con un kit de elevación de suspensión y neumáticos de tacos. No es el coche para eso, lo sé, pero mientras unos sueñan con un Porsche GT3 RS, yo lo hago con esta clase de ideas.
Ahora sí, la dolorosa para el Honda N-Box parte desde el equivalente a unos 9.500€. Cifra que se eleva hasta los 10.300€ del titular que te hizo entrar si queremos esa opción con tracción integral. El N-Box se vende en 19 versiones diferentes. Sí, 19. Una locura del que su más alto precio son unos 15.200€. Todavía menos que algunos de los coches más económicos de España, pero sin estar pelado de extras.
Interior
Exterior
Colores
Ejercicios de diseño
