Por séptima vez en nueve carreras disputadas, Fernando Alonso se ha quedado sin completar la carrera tras verse obligado a abandonar en el Gran Premio de Gran Bretaña, décima cita de la temporada 2017, por problemas en la bomba de gasolina. El piloto asturiano tuvo que retirarse tras 34 de las 51 vueltas de carrera después de haber sufrido una evidente pérdida de potencia. El conjunto mecánico del MCL32 sigue sin tener suficiente fibilidad... a pesar del hecho que Honda llegaba este fin de semana con varias mejoras precisamente para reforzar el mayor problema que ha sufrido la alianza McLaren-Honda desde 2015.

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La tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña de 2017 disputada esta mañana en el circuito de Silverstone volvió a mostrar que el "British Summer" está entre los climas más particulares del mundo de las carreras. Tras llover esta mañana antes de la sesión, esta comenzó con el asfalto seco aunque con una temperatura muy por debajo que el día de ayer que a priori debía favorecer a Mercedes. Sí se vio a Lewis Hamilton con el mejor tiempo de la mañana pero con la mínima diferencia sobre Sebastian Vettel y Ferrari antes de que la lluvia volviera a hacer acto de presencia antes de finalizar la acción en pista.

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Hay eventos en la historia del automovilismo que resultan claves para el desarrollo de la misma por motivos deportivos, técnicos o incluso políticos. En el caso del Gran Premio de Gran Bretaña de 1977, la carrera en Silverstone tuvo todo lo que puede quererse de una prueba que deba pasar a la historia, incluyendo una victoria mágica, dos debuts que marcarían el devenir de la Fórmula 1 en años venideros y el accidente más fuerte que un piloto de la categoría reina ha sobrevivido jamás. Todo ello, en medio de un campeonato que hasta ese momento había estado igualado y un Niki Lauda que estaba a punto de comenzar un majestuoso vuelo hacia la consecución de su segundo título de campeón del mundo de Fórmula 1.

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Cuando se sale en la zona media de la parrilla, siempre se está a merced de lo que hagan los demás pilotos y se es más vulnerable a situaciones que puedan darse por errores de los rivales. Es una máxima conocida en el mundo de las carreras y lo es por ser muy cierta. No siempre suceden cosas pero cuando suceden, suelen darse en la zona media. Hoy le ha tocado a Fernando Alonso llevarse el disgusto por un error ajeno ya que cuando Daniil Kvyat ha entrado largo en la primera curva de la primera vuelta, el ruso ha golpeado al piloto español y le ha dejado fuera de carrera, causando el sexto abandono del asturiano este año.

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Si se hubiera hablado de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Austria y Fernando Alonso tras el día de ayer, muchos habrían pensado en una posibilidad muy real de que el bicampeón español entrara en la Q3. Tras esta mañana, la situación cambiaba por completo y finalmente y a pesar de hacer acopio de todo su talento, Fernando Alonso no fue capaz de entrar en la Q3 y acabó en duodécima posición. El piloto de McLaren terminó justo por delante de su compañero de equipo y buscará mañana volver a sumar unos puntos que al equipo le son especialmente necesarios para superar a Sauber y llegar a la novena posición de la general de constructores.

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La primera jornada del Gran Premio de Austria de Fórmula 1 de la temporada 2017 se cierra con un Lewis Hamilton que fue el más veloz del día en ambas sesiones por delante de los Ferrari y los Red Bull en su carrera de casa. Algo más atrás, Fernando Alonso completó un viernes prometedor dentro del top 10 aunque con las lógicas reservas de ver exactamente a qué nivel está cada uno de los equipos mañana por la mañana en los Libres 3. Lo que también dejó claro a lo largo del día el Red Bull Ring es que con los nuevos neumáticos y normativas aerodinámicas, varias curvas son especialmente críticas y los errores están a la orden del día.

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Se cierra otra etapa más en McLaren. Los rumores estaban en lo cierto y finalmente Ron Dennis ha terminado por desvincularse completamente de la formación británica tras confirmarse la venta de las acciones de la estructura británica de las que disponía todavía. Se pone fin así una era de 37 años en los que Dennis ha estado ligada a los de Woking, en las que se han cosechado muchos éxitos, pero en los que también se han sufrido numerosos sinsabores.

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Apenas siete meses después de haber abandonado su puesto como director ejecutivo de McLaren, Ron Dennis está cerca de romper todo vínculo con la que ha sido su casa durante casi cuarenta años. Al menos eso afirma Sky News, quien en la medianoche del jueves al viernes dio a conocer que Dennis ha llegado a un acuerdo para deshacerse de las acciones que aún conservaba de McLaren Technology Group, matriz tanto del equipo de Fórmula 1 como del fabricante de coches de calle y McLaren Applied Technologies.

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30 de Junio de 2017

Tras la sesión clasificatoria del día de ayer, nadie hubiera apostado por una posición de puntos de Fernando Alonso. En el circuito donde el motor ha sido más importante en lo que llevamos de temporada, un caos importante y una loca carrera ayudó a que Fernando Alonso y McLaren lograran sus primeros puntos de la temporada gracias a un noveno puesto del asturiano. Se trata de un buen resultado dentro de lo que es la temporada 2017 pero pudo haber sido mucho mejor de haber tenido una máquina más competitiva y un motor con un rendimiento a la altura de los de los rivales.

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Para Fernando Alonso, la sesión clasifictoria del Gran Premio de Azerbaiyán no tenía apenas sentido puesto que con 40 posiciones de penalización para él y 30 para Stoffel Vandoorne, los dos McLaren siempre iban a salir desde la última fila de parrilla de salida. Incluso con los problemas técnicos que impidieron que Jolyon Palmer saliera a pista. Con todo, los coches del equipo de Woking salieron en la Q1 a intentar marcar los mejores tiempos posibles pero a pesar de ello, no lograron evitar la caída en la Q1. Fernando Alonso se quedó a las puertas de la Q2 al ser el décimo sexto piloto más rápido pero con su sanción, saldrá desde la vigésima y última posición.

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