Aunque Estados Unidos parecía haberse situado como el gran objetivo de Liberty Media para expandir esta nueva Fórmula 1, Asia ha vuelto a colocarse como una de las prioridades. Confirmada la entrada del Gran Premio de Vietnam en 2020, ahora es China la que podría beneficiarse de tener una segunda prueba en su territorio, aprovechando precisamente que parece que la categoría está en alza en el país más poblado del mundo.

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5, 4, 3, 2, 1… La temporada 2019 del Mundial de Rallyes está a apenas horas de recibir su pistoletazo de salida. Y lo hace con numerosos puntos de interés y novedades, comenzando por los cambios de pilotos, las modificaciones en el reglamento deportivo y los cambios que nos encontramos en los coches, la mayoría de ellos actualizados con el objetivo de recortar la brecha de rendimiento que se demostró que tenían frente al Toyota Yaris WRC en gran parte de las citas que se celebraron en la segunda mitad del año pasado. ¿Todavía necesitas más razones para seguir las 14 pruebas del calendario? Tal vez este artículo te pueda ayudar a encontrar la inspiración.

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23 de enero de 2019

El Mundial de Fórmula 1 empieza a encender sus motores. La categoría reina mira ya a las presentaciones de los monoplazas que se llevará paulatinamente el próximo mes de febrero, algo que estará seguido de forma inmediata del inicio de los test invernales. Será el próximo 15 de marzo cuando podremos disfrutar del inicio de la temporada 2019 con los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia.

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15 de enero de 2019

Durante los AIS, Pat Symonds, responsable técnico de la Fórmula 1, reconoció que su equipo se encuentra trabajando en una nueva dirección para hacer carreras con más acción. Entre algunos de los sistemas en los que se encuentran bajo desarrollo a través del Vehicle Peformance Group nos topamos con una simulación que estudia cada circuito, diseño de automóvil, reglajes y cantidad de combustible o situación de vida del neumático, para poder ahondar en cómo se puede hacer nuevos layouts para que los trazados favorezcan la posibilidad de adelantamiento.

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Quedan menos de dos semanas para que el Mundial de Rallyes vuelva a entrar en acción. Después de las presentaciones de los equipos en el Salón AIS de Birmingham, las estructuras miran de forma impaciente hacia el Rallye de Monte-Carlo, momento en el que reeditaremos el duelo entre Sébastien Loeb y Sébastien Ogier que quedó sin resolver hace cuatro años. Será el pistoletazo de salida a un calendario con 14 citas que puede darnos la secuela perfecta de la que ha sido según muchos una de las grandes temporadas de la historia del WRC en su era moderna.

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Han pasado ya algunos meses desde el Gran Premio de Brasil, pero prácticamente ninguno hemos olvidado el incidente en pista que marcó la carrera y la posterior reacción airada de Max Verstappen sobre Esteban Ocon, el causante de dicho toque entre ambos monoplazas. La Federación Internacional de Automovilismo determinó en aquel momento que el holandés debería cumplir con un castigo de dos días de servicios públicos por su empujón al ya ex-piloto del equipo Racing Point Force India, siendo ahora cuando se ha podido conocer finalmente cuál es el mismo.

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La confirmación llegaba ya cerca de la medianoche y era el propio David Brabham el encargado de dar la buena nueva. La firma, reflotada en honor a su padre, Jack Brabham, anunciaba que su intención pasa por la de hacer correr su nuevo superdeportivo dentro de la resistencia y más concretamente, disputar las 24 Horas de Le Mans que formarán parte de la temporada 2021-22, año en el que se espera que entre también el nuevo reglamento técnico para los Hypercars.

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Que en el vivac del Dakar hay personajes para aburrir es algo que cualquiera que siga la prueba sabe. Y Jean-Marc Fortin es sin duda alguna uno de ellos. Alguno recordará aún sus palabras sobre Orlando Terranova cuando el argentino aún pilotaba uno de sus Toyota Hilux. Pues bien, en vísperas del inicio del Dakar 2019 el belga ha querido poner los puntos sobre las íes y rajar de lo lindo sobre el estado de los raids en la actualidad al tiempo que adelantaba su marcha de Overdrive.

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El próximo 29 de marzo, el Mundial de RallyCross sabrá cuál es su futuro a corto y medio plazo. Mientras que los primeros equipos privados han confirmado sus inscripciones, entre ellos formaciones ya habituales como STARD o Münnich Motorsport, PSRX no ha descartado que pueda regresar en 2020 a la parrilla de la mano de Volkswagen Motorsport en el caso de que se confirme la llegada del E-WRX en 2021, situación similar en la que se encuentra trabajando precisamente la estructura sueca de Olsbergs MSE.

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Diez etapas, menos de 3.000 kilómetros cronometrados en el que será uno de los Rally Dakar más cortos de la historia de la carrera (7 al 17 de enero), el único que se habrá desarrollado con un itinerario sobre el territorio de un único país. Dos semanas de competición que nos permitirá disfrutar una vez más de nombres como Roma, Sainz, Al-Attiyah, Peterhansel, Despres, Loeb o De Villiers, así como el siempre difícil resto de desbancar a KTM del trono de la categoría de motos cuando precisamente persigue su 18ª victoria consecutiva en una leyenda que permanece gracias al gran desempeño de los herederos de Marc Coma, pilotos tan distintos como Sam Sunderland, Toby Price o Matthias Walkner.

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5 de enero de 2019