Mario Isola, jefe de Pirelli en la Fórmula 1, recibió una solicitud por parte de la FIA para que simplifique los nombres de los compuestos. Según explicó, al espectador promedio se le ha dificultado asimilar la variedad de neumáticos porque no le interesa la información técnica. De allí que la sugerencia de simplificar los compuestos como duro, medio y blando, con los tres colores que les identifican.

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El auténtico superventas de la categoría R5 se renueva. Y lo hace en el momento adecuado, ya que el Skoda Fabia R5 no sólo se está mostrando regularmente más competitivo, sino que además el liderato del R5 de M-Sport empieza a ver que su liderato se tambalea entre los best-sellers (200 unidades del Fabia por 280 del Fiesta). Es por ello que los de Malcolm Wilson han comenzado con el desarrollo de la nueva generación del Ford Fiesta R5, utilizando ya el nuevo lenguaje de diseño y características del modelo de producción estrenado en 2017 y en un proyecto en paralelo con el vehículo eléctrico de rallyes que están creando los británicos.

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No ha habido grandes cambios en materia técnica después de las 6 Horas de Spa-Francorchamps en lo que a los prototipos se refiere. Únicamente la Comisión de la Resistencia de la FIA ha optado por modificar el flujo de gasolina del que dispondrán en las próximas pruebas previas a las 24 Horas de Le Mans los LMP1 privados. A pesar de que los Toyota TS050 Hybrid LMP1 seguían estando por delante en cuanto a ritmo de carrera, la decisión por parte de los responsables del WEC ha sido la de permitir 2 kilogramos menos de flujo por hora para los prototipos sin tecnología híbrida.

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Estaba claro que la decisión tomada por los comisarios durante el pasado Rally de México iba a obligar a los responsables de las decisiones deportivas durante el resto de las pruebas a hilar muy fino. Las dos pasadas por la superespecial urbana de Oporto eran el lugar perfecto para que se produjera una nueva polémica en materia de penalizaciones por tocar las barreras en alguna de las rotondas artificiales que componen el recorrido y en este caso esto ha afectado a Dani Sordo en el Rally de Portugal 2018 cuando estaba luchando por el podio.

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A buen seguro eran unos puntos con los que realmente Sébastien Ogier ya no contaba demasiado, sin embargo, no ha sido hasta la jornada de hoy que se ha confirmado finalmente que el recurso presentado por M-Sport ante la Federación Internacional de Automovilismo no ha llegado a buen puerto y que los puntos extra que le otorgaban la segunda posición en la Power Stage no serán contabilizados en su casillero. Este resultado deja la clasificación general de pilotos tal y como llegaba al Rally de Portugal, con 10 puntos de diferencia entre él y Neuville.

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No hubo que esperar mucho tiempo para la confirmación de que la Fórmula E llegará a una de las áreas en las que más provecho se ha sacado al negocio del petróleo históricamente. Oriente Medio podrá presumir a partir de la temporada 2018-19 de haber alojado una cita del campeonato de monoplazas eléctricos después de que los propios responsables de las series hayan confirmado esta misma mañana que Riad será sede de una carrera que se disputará el próximo mes de diciembre.

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17 de mayo de 2018

Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, comunicó que uno de los temas que están en agenda para próximas discusiones será la eliminación de las banderas azules, aunque considere que suprimir tal advertencia sería una decisión muy impopular entre pilotos y equipos. Según Whiting, la propuesta está en pauta porque ha recibido quejas de que la bandera azul incide en que pilotos rezagados, que mantienen luchas particulares con otros por posiciones, pierdan sus ritmos y la posibilidad de alcanzar puntos.

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La iniciativa de Stephen Ross, empresario estadounidense, de celebrar un Gran Premio de Fórmula 1 en las calles de la ciudad de Miami parece que va por buen camino. El departamento de comunicación del campeonato publicaba hace tan sólo unos minutos un escueto comunicado en el que se confirmaba que uno de los pasos requeridos antes de la confirmación del mismo se había dado al contar con el apoyo de las instituciones locales.

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10 de mayo de 2018

La Fórmula 1 desde la llegada de Liberty Media está encaminada a retirar cualquier elemento adicional o artificial que propicie más adelantamientos y acción en pista. Tras las últimas reuniones de la FIA con diversos representantes de los equipos, en los que se han especificado las nuevas medidas del reglamento de los próximos años, todo apunta a que el DRS (Drag Reduction System) tiene los años contados para alegría de muchos.

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10 de mayo de 2018

La temporada 2018 no ha hecho más que comenzar con tan solo cuatro pruebas disputadas pero la organización y los equipos ya piensan en la próxima temporada. Tanto es así que recientemente se reunieron y estuvieron debatiendo sobre las novedades aerodinámicas y de diseño de la nueva generación de monoplazas de Fórmula 1.

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10 de mayo de 2018