Audi acaba de ganar el Dakar con el avanzado RS Q e-tron y de inmediato el fabricante anunció que no regresarían oficialmente al rally-raid ni a otras categorías como la Fórmula E o las competiciones de GT puesto que a partir de este año todos los recursos asignados al deporte motor serán destinados de forma exclusiva a la Fórmula 1, a la cual el fabricante alemán ingresará en el 2026. En contraste, Porsche, otra marca perteneciente al G

Para no dejar dudas de la relación establecida entre Porsche y Andretti, el equipo comunicó que Thomas Preining, piloto de fábrica del constructor alemán, se unirá a la alineación que disputará las 24 Horas de Daytona en la clase GTD. De esta forma, el austriaco de 25 años, actual campeón del DTM, compartirá la cabina del 911 GT3 R número 43 con Jarett Andretti, Gabby Chaves y Scott Hargrove, los dos primeros pilotos de tiempo completo

En teoría, en una categoría GT3 solamente deberían participar equipos clientes, pero está el caso de Manthey EMA cuya propiedad, en un 51 por ciento, corresponde a Porsche, así que prácticamente es una estructura semi oficial, situación que le concede ventajas a la hora de competir contra unidades 911 GT3 R particulares. Si bien vienen de alcanzar el título de pilotos y de equipos en el DTM, el costo a nivel de imagen no resultó tan posi

En teoría, la clase LMGT3 viene a reemplazar a la LMGTE, pero en la práctica lo que se está observando es que los fabricantes están cada vez más involucrados, dejando en segundo plano al enfoque que deberían tener los equipos clientes cuando se habla de GT3. En tal sentido, Thomas Laudenbach, director de Porsche Motorport, indicó que todos quieren acudir a las 24 Horas de Le Mans con el mejor material del que disponen y eso incluye la pres

En las últimas horas se han oficializado varias alineaciones para el venidero Campeonato IMSA Weathertech Sportscar. Entre las más interesantes se anunció que Renger van der Zande y Sebastien Bourdais se van a mantener como titulares en Chip Ganassi Racing en la clase GTP. Será la tercera temporada que la pareja se mantendrá como tripulación permanente del Cadillac V-Series.R número 01. En las pruebas de mayor exigencia se les sumará el e

Un total de siete 911 GT3 R spec 992 asistirán a la Copa del Mundo FIA GT en Macao, representación con la cual Porsche intentará al fin ganar un evento que le ha sido esquivo al prestigioso fabricante alemán. En esta ocasión, desde Porsche Motorsport Asia Pacific comunicaron que para este retorno al trazado ubicado en Hong Kong van a disponer de una alineación estelar, encabezada por los reconocidos Earl Bamber, Kévin Estre, Thomas Preinin

En un reciente comunicado, el ex piloto Timo Bernhard, propietario de Team 75, también conocido como KÜS Team Bernhard, anunció que no regresará al DTM la próxima temporada, así que la categoría se quedará sin dos Porsche 911 GT3 R en su parrilla. Bernhard, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans y que ha mantenido una relación con Porsche Motorsport desde hace varias décadas, argumentó que compromisos personales y problemas con e

Al iniciar este año, Porsche Motorsport tenía altas expectativas con el prototipo 963 y la especificación 992 del 911 GT3 R, pero al transcurrir los meses, más allá de los tres triunfos en la clase GTP de la IMSA, no se observaba que el fabricante alemán aspiraba a algún título importante. En el WEC no subieron al podio en ninguna fecha y en lo que respecta a las 24 Horas de Le Mans, su representación finalizó en los puestos siete y och

Con apenas un año de fundado, el equipo AO Racing se ha ganado la simpatía del público que sigue el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar debido a la librea de dinosaurio que exhibe su Porsche 911 GT3 R en la clase GTD. Creado por P. J. Hyett y Gunnar Jeannette, quienes también son pilotos del equipo, tiene entre sus planes de crecimiento para 2024 ingresar a la clase LMP2 a tiempo completo y también a la GTD Pro, contando con el apoyo de Mu

Toda vez que se anunció la desaparición de la clase LMP2 del calendario del WEC, a excepción de las 24 Horas Le Mans, tanto la FIA como el ACO aprovecharon la ocasión para esclarecer lo que acontecerá con la nueva clase LMGT3. Explicó Richard Mille, presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA, que a partir de 2024 se permitirán dos coches por fabricante, sin embargo, no habrá restricciones en cuanto a la selección de los mismos,