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En mayo del 2009 nos plantábamos delante del Opel Insignia OPC, el Opel más potente de la historia que no es poco. Este brillante Insignia al que le hemos echado el guante está equipado con todo un arsenal tecnológico, 325 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas.

Del Astra de nueva generación ha quedado claro que es uno de los que más presume en dos aspectos fundamentales: la tecnología que lo rodea y su tamaño, por encima de la media entre los compactos. El Opel Astra GTC es esa versión de tres puertas que desde hace dos generaciones se distingue del cinco …

Hace justo un par de semanas, me tocaba empezar este último mes del año de una muy buena forma: probar por primera vez un coche recién llegado al mercado y en pista ¿el protagonista de esta toma de contacto? El nuevo Opel Astra GTC, recién llegado a nuestro mercado y listo para convertirse en un …

El Opel Corsa GSi es uno de los utilitarios más divertidos del segmento. Probamos esta asequible máquina con el motor turbodiésel 1.7 CDTI de 131 CV de potencia en autopista, ciudad y su territorio favorito: las carreteras con muchas curvas.

Hace tiempo tuvimos contacto por primera vez con el Opel Insignia y luego pudimos saborear el potente OPC pero aún así nos quedamos con las ganas de probarlo a fondo. Dicho y hecho nos hemos puesto al volante de un Insignia con acabado Cosmo y el motor 1.6 Turbo de 180 CV, un pequeño pero potente tetracilíndrico.

Otro de los compactos estrella, el Opel Astra, se ha pegado una buena renovación. El cinco puertas es más grande que la generación anterior y mejora tanto en chasis como en calidad. Pudimos comprobar cómo se desenvuelve el Astra Enjoy con el motor gasolina 1.6 de 115 CV.

El Opel Insignia es la nueva apuesta en el segmento de las berlinas de la marca alemana, respondiendo a una sustitución sobre el Vectra. El "Full Equip" y la solvencia que desarrolla el propulsor turbodiésel 2.0 CDTI de 160 CV con cambio automático.
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