Foto de Día de luto: adiós al Mitsubishi Lancer Evo
  el 4 de marzo de 2011

Probablemente, la saga de deportivos japoneses más famosa a escala mundial sea la compuesta por los diferentes Mitsubishi Lancer Evo que se han comercializado en todos los rincones del mundo desde 1992. Desde su nacimiento, este prestacional vehículo siempre se ha visto encarnado en una carrocería de cuatro puertas muy práctica para el tipo de …

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Foto de Proton Lekin y Jebat Concept, los Lotus Europa y Mitsubishi Lancer EVO X malasios
  el 5 de diciembre de 2010

Proton es un fabricante malasio de automóviles que en los últimos tiempos tiene una política de desarrollos bastante sencilla: tomar los coches de otros fabricantes y ponerles su propio sello. Esto no es algo extraño y quedaría para otro artículo reflexionar sobre esta práctica. El caso es que en el último Salón del automóvil de …

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Foto de Fifth Gear: el Nissan GT-R se merienda al Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400
  el 29 de agosto de 2010

En uno de los últimos episodios de Top Gear hemos podido ver un duelo más que interesante entre dos de las mejores ofertas deportivas de Japón. En primer lugar, el Nissan GT-R, Godzilla. Todo lo que se haya podido decir sobre el matagigantes nipón ya se ha dicho: un ordenador con ruedas con una dinámica …

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Foto de Mitsubishi Lancer EVO diésel. No, gracias
  el 11 de junio de 2010

La situación de los deportivos más pasionales está como para echarse a temblar. Los más catastrofistas temen que el EVO sea una especie en extinción. Y es que puede que jamás conozcamos el esperado Mitsubishi Lancer Evolution XI que tendría que llegar en 2013 y del que se está hablando mucho últimamente, nada bueno, por …

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Foto de Mitsubishi Lancer Evolution XI, rumores sobre un modelo híbrido
  el 25 de enero de 2010

Al Mitsubishi Lancer Evolution X, o como cariñosamente lo llamamos EVO X, lo tenemos bastante visto. Y no lo digo porque aburra, porque sigue siendo una máquina con mucha fuerza y que no ha perdido presencia a pesar de los muchos rivales que tiene. Sin embargo ya hay que pensar en la siguiente generación. Del …

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Foto de La evolución del Mitsubishi Lancer Evolution X, de momento sólo en Japón
  el 12 de octubre de 2009

El Mitsubishi Lancer Evolution X ha evolucionado aunque de momento no da el salto al siguiente número romano, sino que cambia ligeramente pero sigue siendo el “10” (para muchos no sólo por su generación sino por su altísimo nivel). La berlina deportiva ha recibido una serie de modificaciones en su modelo para el mercado japonés, …

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Foto de Así es un Mitsubishi Lancer Evolution X tuneado por un fan
  el 17 de agosto de 2009

Preparaciones del Mitsubishi Lancer Evolution X, nuestro querido “Evo X”, las hay a patadas. Precisamente el Evolution no es un coche fácil de preparar sin caer fácilmente en un modelo demasiado radical o que parezca exclusivamente diseñado para el rally. Pero, ¿quién mejor que un fan para definir cómo se puede preparar un coche? El …

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Foto de Mitsubishi Lancer EVO X FQ400 vs Nissan GTR, duelo entre japoneses
  el 25 de julio de 2009

Auténtico duelo de titanes entre dos máquinas japonesas con dos planteamientos completamente distintos. Por un lado tenemos el Mitsubishi Lancer EVO X FQ400, el EVO más potente y radical de la historia de la berlina deportiva que mejor se defiende en terrenos revirados. Por otro lado tenemos el Nissan GT-R, una auténtica declaración de guerra …

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Foto de ChargeSpeed CZ4A, un Lancer Evo X sobrecargado de nuevo
  el 17 de julio de 2009

Ya es la segunda vez que Chargespeed se toma su permiso para tocar el Mitsubishi Lancer Evolution X. Cuando lo vimos pudimos decir que tenía un aspecto bastante bruto. Las cosas no han cambiado demasiado, de hecho se mantienen algunos de las características tan “llamativas”. Otras se han “mejorado” incluso. Lo que queda muy claro …

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Foto de Audi S3, Ford Focus RS o Mitsubishi Lancer Evolution X
  el 25 de junio de 2009

Pregunta Me gustaría un deportivo para utilizarlo a diario y que no sea excesivamente incómodo. Valoro las prestaciones, la calidad interior y el agrado de conducción. Tendría un presupuesto de hasta 50.000 euros y no hago mas de 15000km/año, casi nunca o nunca pisaré un circuito. El 40% de la conducción la haré por ciudad, …

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