2 de julio de 2015 actualizado a las 19:09

Mientras unos reniegan del Plan PIVE por el agravio comparativo que supone, para el resto de la industria, que un sector se vea apoyado de esta forma mediante ayudas públicas, también está quien lo define como una estupenda estrategia de marketing. Y la sensación que tenemos es que tanto unos como otros tienen parte de razón. El Plan PIVE supone un desembolso importante para las arcas públicas, del cual Hacienda recuperaría una buena parte (en torno a un 30%), gracias a la tributación de las ayudas como ganancias patrimoniales. Es la estimación que habría hecho Gestha, el Sindicato de Técnicos del Ministerio de Hacienda, según leíamos en El Confidencial esta mañana.

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25 de mayo de 2015

José Manuel Soria asegura que el Plan PIVE aún no ha terminado. En los próximos días deberíamos conocer los detalles del nuevo Plan PIVE 8, el presupuesto que desbloqueará para cubrir las subvenciones y las condiciones de este renovado programa de ayudas para la adquisición de un automóvil (Europa Press). La noticia es realmente importante para la industria del automóvil y el mercado español, en un momento en que las previsiones son realmente halagüeñas, el mercado crece a un ritmo del 23,9% (ver resultados del primer cuatrimestre) y se espera superar sin problemas la barrera psicológica del millón de unidades en este año 2015. Pero también nos deja un aviso a navegantes: el fin del Plan PIVE se acerca, este será el último y las ayudas terminarán en 2015.

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6 de mayo de 2015

Plan PIVE 2015. La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, anuncia en rueda de prensa tras el Consejo de Ministros que las ayudas a la compra de coches se mantendrán durante todo el año 2015. Decididamente una buena noticia para el sector de la distribución, que a pesar de haber cerrado un año 2014 positivo y optimista, se encuentra en cifras de ventas similares a las de los años 90: muy por debajo del millón de coches anuales. El Plan PIVE seguirá durante este año, pero habrá cambios importantes que afectarán sobre todo al vehículo a achatarrar.

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27 de febrero de 2015

Hace apenas unos días os anunciábamos que el Plan PIVE había agotado su presupuesto para este año, que las ayudas se habían agotado y que, salvo dotación de un nuevo presupuesto, no habría ayudas hasta que en enero se iniciase el nuevo Plan PIVE 2015, presente ya en los Presupuestos Generales del año que viene y con una dotación de 175 millones de euros, a cubrir un máximo de 175.000 operaciones. Pero todo apunta, tal y como habría anunciado ya ANFAC tras unas declaraciones de Cristobal Montoro, Ministro de Hacienda, que las ayudas proseguirán hasta que termine este año.

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5 de noviembre de 2014

La semana pasada ya os avanzábamos que los presupuestos para el Plan PIVE 2014 se estaban agotando. El desbloqueo del presupuesto para el próximo año, suficiente para cubrir hasta un máximo de 175.000 operaciones, aportó tranquilidad al sector. Pero el mayor problema ahora pasa por afrontar ese periodo de dos meses sin ayudas hasta la entrada en vigor del nuevo Plan PIVE 2015. Y lo que es aún peor, el desconcierto generado mientras se agotan los últimos remanentes y el no tener muy claro qué sucederá con los precios que, a bombo y platillo, se anuncian en la publicidad. ¿Mantendrán las marcas los descuentos? ¿Aún podré acogerme al Plan PIVE? ¿Qué sucederá si acabo de reservar un coche y estoy pendiente de la ayuda?

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29 de octubre de 2014

La industria española respiró con alivió al enterarse de que en 2015 habrá una nueva dotación presupuestaria para el Plan PIVE, 175 millones de euros que podrían cubrir hasta un máximo de 175.000 operaciones. Salvo sorpresa, eso debería suponer que las ventas sigan recuperándose, como mínimo una remontada ligera respecto a las terribles cifras de los últimos años. Pero los fabricantes aún tienen la mirada puesta en 2014. La dotación actual del Plan PIVE se agotará en unas semanas, previsiblemente en noviembre y, si el Gobierno no lo remedia, hasta que en enero comiencen a asignarse las ayudas del presupuesto de 2015, los compradores se encontrarán con unas semanas en las que el Plan PIVE no tendrá validez.

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23 de octubre de 2014

Arrancamos el día con una noticia positiva. Los Presupuestos Generales del Estado para 2015 estipulan que habrá una nueva dotación económica de 175 millones de euros para el Plan PIVE en 2015, dotación que se sumará a los 175 millones que ya se presupuestaron este mismo año y que previsiblemente se agotarán antes de navidades. ¿Y eso qué significa? Significa que el próximo año podrán acogerse a las ayudas hasta 175.000 operaciones de nuevas matriculaciones, que estarán subvencionadas con 1.000€ de ayuda (1.500€ en casos especiales como familias numerosas) y otro tanto, como mínimo, en concepto de descuento promocional de la marca y el concesionario.

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15 de octubre de 2014

El gobierno reafirma su compromiso con la industria del motor y anuncia un nuevo Plan PIVE que afronta ya su sexto programa de incentivos. El Plan PIVE-6 llega con un presupuesto de 175 millones de euros destinados a incentivar la compra de coches nuevos, acompañado además del Plan PIMA Aire para vehículos industriales, el Plan PIMA Transporte para vehículos pesados y el Plan MOVELE dispuesto a impulsar la implantación del coche eléctrico.

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7 de junio de 2014

Oficialmente el Plan PIVE-4 ya está en marcha. El Consejo de Ministros de la tarde de hoy ha confirmado que se desbloquearán los 70 millones de euros necesarios para prorrogar unos meses más las ayudas para la renovación de turismos. Aunque la ayuda se prorrogue oficialmente durante los próximos seis meses, sabemos que la dotación presupuestaria se agotará mucho antes. Apenas habrá novedades más allá que las que ya os adelantábamos en el Plan PIVE-3, salvo la que mejorará las ayudas para personas con minusvalía.

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25 de octubre de 2013