En el Salón de Ginebra del año 1991, Volkswagen presentó un motor revolucionario. Estrenado en los Volkswagen Golf de tercera generación, el nuevo motor de seis cilindros de la marca se llamaba VR6. Casi 34 años más tarde, los motores VR6 nos han dejado para siempre, tras haber estado presentes en algunos de los coches más icónicos de Volkswagen y otras marcas del grupo, como Audi o incluso Porsche. Su legado permanecerá vivo durante añ
Es sin miedo a reconocerlo uno de los grandes íconos de la década de los setenta en lo referente a vehículos deportivos de propulsión, lo que a su vez lo llevó también a ser uno de los principales coches de competición de la década, especialmente en rallyes. El Ford Escort MkI se convirtió durante años en uno de los habituales de los tramos, especialmente en Reino Unido, donde la situación estratégica de la factoría de Boreham ayudó
Hay algo mágico y con un evidente atractivo en la dureza e impasividad ante el avance del tiempo de ciertos vehículos. Quizá es porque apelan a nuestro lado más primitivo del cerebro, que busca seguridad en lo conocido, en lo que funcionaba. Pero es una realidad incontestable que ciertos Mercedes de los años setenta y ochenta son máquinas indestructibles. Y este nuevo vídeo es la enésima prueba: solo este coche, con el motor más denostad
La competición siempre ha sido un banco de pruebas privilegiado, donde el desarrollo tecnológico avanzaba a pasos de gigante según lo permita la normativa - más con un reglamento más libre como lo fue la Fórmula 1 en tiempos pasados y poco o nada, en otras competiciones. Por eso, además de cuestiones de marketing como inversión y retorno, es por lo que los fabricantes siguen en las carreras. Hubo una normativa, en la década de los novent
En subastas se pueden encontrar - siempre y cuando uno tenga la solvencia económica necesaria - algunas joyas del automovilismo o simplemente coches que sólo aparecen unas contadas ocasiones. Una de estas joyas cuenta con lo que en su momento fue un motor prodigioso, además de estar relacionado con uno de los deportivos más icónicos de la historia. El Mercedes W 196 R, el único Fórmula 1 que ganó con carenado [gallery ids="11246
Hubo un tiempo en el que los fabricantes, cuando querían hacer una versión de altas prestaciones de algunos de sus modelos, acudían a Hethel, Reino Unido, a una marca que sigue siendo leyenda en la Fórmula 1. Uno de estos coches, que por fuera podría parecer el coche del abuelo, se acabó convirtiendo en uno de los 'sleepers' (coche muy prestacional que no lo parece) más significativos para el mundo. Y para la policía. El Lotus Omega/Ca
Es posible que las siglas TWR no te sean del todo familiares. TWR son las siglas de Tom Walkinshaw Racing, una escudería de carreras fundada en 1976. Durante los años ochenta, su subsidiaria TWR Sport comenzaría a desarrollar preparaciones sobre vehículos Jaguar, con los que competía en campeonatos de turismos y llegó a competir en Le Mans. TWR Sport y Jaguar fundaron Jaguar Sport, una ingeniería que terminaría desarrollando, entre otros,
El ser humano, contrariamente a lo que muchos puedan pensar, se enamora muchas veces, casi siempre, de lo imperfecto. Tanto de personas como de cosas, pues podemos hablar del carácter de una persona, pero también de un coche. Lo que para unos es un coche ideal, para otros es una aberración. A algo o alguien inherentemente imperfecto se le acaba cogiendo mucho cariño, a veces para toda la vida. ¿De qué tipo de coches nos acordamos para to
Hace unos días tuvo lugar el SEMA Show en Las Vegas (EE.UU.). Esta feria es una de las más importantes del mundo en cuanto a tuning, preparaciones y aftermarket. Es la feria donde cualquier empresa del sector debe estar, y es donde muestran lo mejor que son capaces de ofrecer. En el SEMA Show hemos visto muchos 4x4 preparados, clásicos, deportivos modernos y bestias como esta: tiene casi 3.000 CV, un V8 de 8,8 litros y materiales dignos de la
Objetivamente hablando, está claro que los coches que se fabrican en la actualidad son mejores que sus antecesores (en el 99% de los casos, al menos). Son, de entrada, infinitamente más seguros, gracias al desarrollo de varias ideas de seguridad pasiva y activa, mucho más avanzados en electrónica, con sistemas mucho más elaborados (aunque esto último, la complejidad mecánica, tiene claros contrapuntos), por no hablar de la rigidez de los c
