Hace tiempo que pasó por Diariomotor el meteórico Volkswagen Golf MkII de Boba Motoring, una bestia de más de 1.300 CV de potencia capaz de ridiculizar a un Bugatti Veyron. El registo que más impresionaba de aquél Golf era un 100 a 200 km/h de poco más de 3 segundos. Hoy os traemos otro Volkswagen Golf atómico, en esta ocasión un Golf R32 de cuarta generación, bajo cuyo capó habitan nada menos que 1.150 CV, deseosos de abanlanzarse sobre los cuatro neumáticos del coche. Lo vais a ver en acción, y lo vais a ver superar los 300 km/h con insultante facilidad.

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La nueva generación del Volkswagen Golf ya está aquí a través del Golf 8. Esta renovación llega cargada de novedades, pero entre ellas cabe destacar la fuerte apuesta del fabricante alemán por la incorporación de las nuevas mecánicas eTSI. Con esta fórmula Volkswagen pretende no solo poner en el mercado una alternativa al motor diésel, sino conseguir convencer al gran público con un nivel de eficiencia superior a lo que hemos visto hasta la fecha en motores gasolina.

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La octava generación del Volkswagen Golf ya está aquí. El compacto de Volkswagen muestra todas sus cartas y nos presenta una renovación dirigida a intentar seguir siendo el rey de la categoría y poner freno a sus rivales más directos como Mazda3 o Ford Focus. El Volkswagen Golf 8 cambia mucho, y poco al mismo tiempo, hablando de evolución y revolución a partes iguales, por lo que llega el momento de descubrir todos los detalles de este nuevo Golf 8 para saber en qué ha mejorado.

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24 de octubre de 2019

Este año han sido varios los lanzamientos de Volkswagen que han captado nuestra atención. El del Volkswagen ID.3 fue, sin duda, uno de los momentos clave para la marca este año. Basta recordar que Volkswagen ha definido este momento, el del comienzo de una nueva generación de eléctricos inaugurada por el ID.3, como su avance más importante, y su proyecto más ambicioso, desde el paso del Beetle al Golf. Pero hoy es un día importante y no por un eléctrico. El evento del año de Volkswagen se celebra esta tarde y podrás seguirlo en vídeo aquí mismo, desde tu móvil, tu tablet, o tu pc.

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BMW está en pleno lanzamiento de la nueva generación del BMW Serie 1, un coche que cambia sustancialmente para, con una nueva plataforma, pasar a ser un coche de tracción delantera en lugar de ser un coche de propulsión, versiones de tracción total al margen. Además el coche ha ganado en tecnología y equipamiento, en acabados, en confort y luce un nuevo diseño. BMW ya ha iniciado su comercialización y de hecho ya lo está promocionando con dos buenos reclamos, una cuota mensual muy baja si financiamos la compra y un importante extra de equipamiento, el paquete M Sport.

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13 de octubre de 2019

Cada vez queda menos para conocer una de las grandes novedades de Volkswagen para este año. Tras presentar el Volkswagen ID.3, su nuevo coche eléctrico, y el mejor representante del futuro de la marca, en dos semanas conoceremos el nuevo Volkswagen Golf, pasado, presente, y también futuro de Volkswagen. Por fin tenemos las primeras imágenes del nuevo Volkswagen Golf que, pese a ser, de momento, unas ilustraciones, son bastante realistas, y ya nos dejan ver con bastante claridad la estética que tendrá el nuevo compacto, tanto por dentro, como por fuera.

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10 de octubre de 2019

El plan de cambio de imagen de Volkswagen sigue adelante y tras descubrir el nuevo logo de la marca con el Volkswagen ID.3, ahora es el turno de ver cómo lucirán sus coches más deportivos. La división "R" de Volkswagen cambia de imagen y estrena nuevo logotipo, un diseño que nada tiene que ver con lo que habíamos visto hasta la fecha y que además podríamos ver muy pronto en las calles con los nuevos Volkswagen T-Roc R y acabados R-Line.

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7 de octubre de 2019

El nuevo Volkswagen Golf 2020, también conocido como la octava generación del Golf, será presentada el próximo 24 de Octubre. Tras dejar para el nuevo Volkswagen ID.3 todo el protagonismo del salón de Frankfurt, Volkswagen presentará al nuevo Golf 8 en un evento dedicado, dando a conocer todas las novedades de un cambio que promete ser los suficientemente importante como para conseguir que el Volkswagen Golf se siga manteniendo como la referencia de su clase.

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4 de octubre de 2019

Hace apenas unos años era imposible asociar el concepto de deportividad a los todocaminos. Eran coches grandes, pesados y preparados para salir al asfalto. Sin embargo, hoy en día muchos fabricantes cuentan con versiones deportivas de sus SUV y crossover más vendidos. Aunque todo empezó por pesos pesados como los BMW X5 M, desde hace apenas un par de años estamos empezando a conocer a los primeros SUV compactos deportivos. En Diariomotor nos preguntamos si de verdad un SUV puede ser deportivo, y si un coche como el CUPRA Ateca puede estar a la altura de un compacto deportivo como el Mercedes-AMG A 35... en el circuito del INTA. Y averiguarlo en vídeo.

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Hace poco tiempo he podido ponerme a los mandos del Mercedes-AMG A 35, para una comparativa con un Cupra Ateca que podréis leer en poco tiempo. El compacto de Mercedes tiene ahora un primo de Zumosol, o mejor dicho, un hermano mayor "ciclado", el Mercedes-AMG A 45 S de hasta 421 CV. Y claro, le entra envidia de sus prestaciones y la atención que acapara. Así que ni corto ni perezoso, el Mercedes-AMG A 35 se ha dejado caer por el gimnasio de Brabus, donde se ha musculado y se ha cargado de actitud. Este es el Mercedes-AMG A 35 de Brabus, el Brabus B 35 S PowerXtra+.

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