Todas las noticias de curiosidades

Lejos quedan esas cintas de casete grabadas con los mejores temazos de la radio que preparábamos para viajar con nuestros padres o los CD’s con un mix completamente heterogéneo que ‘quemábamos’ durante horas de viaje. La música es quizás uno de los elementos más importantes que nos acompañan cuando viajamos, algo a lo que muchas veces no le prestamos demasiada atención, pero que se convierte en prácticamente la clave para convertir

Es quizás lo más hipnótico que vas a ver en el día de hoy. Bugatti sigue desvelando algunos de sus principales secretos a través de su serie de vídeos en YouTube. Si hace unas semanas mostró cómo es el trabajo en el túnel del viento para desarrollar sus hipercoches, su nueva entrega se dedica a relatar y detallar cómo es el sistema de sincronización que emplea una bestia como es su bloque de 16 cilindros en V. Es evidente que cuando

En un mundo ideal, todos los coches llevan una rueda de repuesto del tamaño del resto de ruedas del coche. Pero ese mundo ideal no existe. Hoy en día ya resulta incluso extraño que nuestro coche equipe una rueda de repuesto tipo galleta para salvarnos de un reventón o un pinchazo. Los kits anti-pinchazo son la norma, mal que me pese. Sin embargo, eso pronto podría cambiar, porque BMW cree que el futuro es conducir con un compresor de aire ac

En estos momentos está teniendo lugar la Expo 2025 en Osaka, Japón. Es un excelente escaparate para un país con la potencia tecnológica de Japón, especialmente de cara al futuro. Kawasaki ha decidido aprovechar la Expo y ha presentado en el Future Society Showcase Project un vehículo llamado Corleo. Llamarlo vehículo es realmente lo más adecuado, porque se trata de un cruce entre una moto, un robot... y un caballo. Está alimentado por hi

El logotipo de Ferrari se ha convertido en uno de las insignias más reconocidas a nivel mundial, ya sea dentro o fuera de la industria automotriz. El fabricante de Maranello es consciente de ello y por eso ha convertido a su cavallino rampante en una auténtica obra de arte cada vez que sale estampada en los paneles laterales. Y es que la firma italiana sigue poniendo todo ese amor y artesanía en algunos de los elementos que conforman a sus mod

Dos toneladas de carga aerodinámica. Es una cifra que normalmente asociamos a un Fórmula 1 o un coche de competición - un coche como el Porsche 911 GT3 RS 860 kilos de carga aerodinámica a 285 km/h. Lo que no esperas es que un coche pueda generar dos toneladas de carga aerodinámica, a cero kilómetros por hora. Parado. A no ser que sea un McMurty Spéirling, con sus dos gigantescos ventiladores de efecto suelo, que pegan el coche al asfalto

Hasta que en 2026 no se apague el semáforo para dar comienzo a la carrera del ya llamado Madring, el circuito del Jarama, que debe su denominación al río de idéntico nombre cuyo cauce se sitúa a poco más de 500 metros de su recta principal, seguirá siendo el mayor circuito de la Comunidad de Madrid, y por ende uno de los más carismáticos de España. Se trata de una trazado, sin duda, histórico: en sus mejores días era una parada habitu

Si eres un amante del motor como nosotros, seguramente tengas en un pedestal las dos o tres primeras películas de la saga A Todo Gas, antes de que se convirtieran en películas de acción. 2 Fast 2 Furious cambiaba de tercio y se ambientaba en Miami, pero aun tenía como co-protagonistas a muchos coches preparados. Entre ellos, uno de los más icónicos y conocidos es el Honda S2000 que Suki conducía al inicio de la película. Ese, es el coche

Corría el año 2005, Madonna estaba en lo mas alto de las listas de ventas con "Hung Up" y ni siquiera existían las redes sociales. El Hummer de General Motors era uno de los vehículos aspiracionales del momento, y tratando de capitalizar el éxito del concepto de "vehículo militar de calle", FIAT decidió presentar un curioso prototipo. Un coche llamado FIAT Oltre que bien podríamos haber llamado el Hummer italiano. Un 4x4 definitivo con ba

Comprarse un coche no sólo implica gastar lo que cuesta, también hay que tener en cuenta el coste de mantenimiento. Y aunque parezca de perogrullo, no todo el mundo lo tiene en cuenta -o no en su debida medida-. Entre unas marcas u otras puede haber un mundo de diferencia, hasta el punto de que los coches más caros de mantener cuestan más del triple que los más baratos. Aquí entran en juego factores como la fiabilidad (cuantas menos aver