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Durante mucho tiempo se ha considerado al 996 el patito feo de los Porsche 911. De hecho, a día de hoy, sigue siendo la generación más barata en uno de los mercados seminuevos mas inflados y calientes del mercado. Sin embargo, cuanto mas tiempo pasa, mas me gusta el 996 - pese a ser el único 911 sin ópticas redondeadas. Hay muchos fans del 996, y algunos incluso se han molestado en adaptar sus ópticas tipo "huevo frito" a la carrocería de

El agua es la enemiga de un motor. En el interior de las cámaras de combustión solo debería haber una pequeña cantidad de combustible y aire, que es comprimido en uno de los cuatro ciclos de un motor de combustión interna. El agua, por desgracia, ocupa el volumen que ocupa, y no puede comprimirse. Si un motor se llena de agua, las inmensas presiones que se generan pueden producir averías catastróficas en su interior. Y es por ello que para

Lo señalamos, casi, de manera diaria, pero es la triste realidad: el precio de los coches nuevos se ha disparado, arrastrando también al de los de segunda mano. Pero esto no es algo exclusivo del automóvil: bien sabemos que la cesta de la compra es ahora más cara que nunca y que comprar una casa se ha convertido en algo que, por desgracia, una gran parte de la población ya descarta casi para siempre, ante lo que salen soluciones como la que

Como buen enfermo del mundo del motor, y más concretamente del automóvil, paso una gran parte de mi tiempo libre en las apliaciones y webs más populares de coches de segunda mano, lo que hace que de vez en cuando encuentre algún que otro coche que supone una verdadera oportunidad de compra, una ganga, por su estado, edad y uso y, en otras ocasiones, que encuentra verdaderas joyas para quien quiere un coche que sea algo más especial que el re

Todo empieza con un anuncio perfecto (demasiado perfecto): una Volkswagen Transporter T5 en la plataforma AutoScout24 (aunque podría ser cualquiera, y de hecho estoy buscando en todas las más reconocidas pudiendo ver cosas similares), con un precio llamativo y unas fotos que, a primera vista, parecen normales. La plataforma es de confianza, pero no todo el mundo que vende en las plataformas lo es. En mi caso, el gancho era claro: 2.500 euros po

Me he despertado nostálgico. Mis abuelos fallecieron hace ya años, pero siguen muy presentes en mi día a día. Mientras divagaba, me he puesto a recordar aquellos viajes que hacíamos toda la familia en su coche, desde mi Asturias natal hasta un pueblo de Zamora en el que veraneábamos. Los años 90 estaban recién estrenados, y quizá es la distancia temporal, pero todo parecía más auténtico. Los bares de carretera, las gasolineras con cin

Un tipo llamado John decidió que era buena idea meterle todavía más caballos al enrome motor V8 6.2 litros de su Corvette de 200.000 dólares para ponerse a fuego con él hasta lograr un récord. Pero claro, al jugar con fuego, te quemas (literalmente). Big Bend Open Road Race Es difícil quedarse con el nombre o siglas (BBORR) de esta prueba que acontece en una autopista de Texas, Estados Unidos. La cosa consiste en recorrer un tramo de 95

Cuando pensamos en un fabricante de coches superdeportivos, normalmente pensamos en coches italianos o alemanes. Puede que alguien piense en Japón o Estados Unidos, pero estoy convencido de que a prácticamente nadie se le ocurre pensar en África... o Marruecos. Y sin embargo, el protagonista de esta historia es un superdeportivo fabricado en Marruecos. Se llama Laraki Sahara, tiene 1.550 CV de potencia y ha estado expuesto en el Petersen Museu

Si alguien te dijera que el fundador de una marca de hiperdeportivos de 2.300 CV prefiere un compacto japonés para su día a día, pensarías que es broma. Pues resulta que Christian von Koenigsegg, el hombre que ha creado algunas de las máquinas más salvajes del planeta, baja cada mañana a su garaje y se sube a un Toyota GR Yaris, así que quizá deberías prestar atención a lo que sabe alguien que podría conducir literalmente cualquier

A finales del siglo XX comenzó la producción de coches occidentales por parte de las joint-venture en China. Estas joint-venture terminarían por otorgar a China el know-how para construir coches, que en estos momentos, superan en muchos aspectos a sus contrapartes occidentales. Aun así, estos fabricantes aun acarrean el estigma del "coche chino barato y malo" de antaño. Un estigma injusto, porque la realidad es que este coche fabricado en Ch