En los últimos tiempos no dejamos de conocer nuevos proyectos, ideas y prototipos asociados al coche eléctrico. No en vano es el futuro hacia el que nos dirigimos, nos guste más o nos guste menos; los fabricantes más grandes están poniéndose las pilas (nunca mejor dicho) y están surgiendo -y resurgiendo- otros que no quieren perderse lo que está por venir. Jaguar ya ha anunciado que para el 2020 todos sus coches serán híbridos o eléctricos; sin embargo, será smart la primera marca en abandonar por completo una gama de combustión interna para vender exclusivamente coches eléctricos. ¿Es buena idea una acción tan rotunda?

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El SEAT Arosa siempre fue un utilitario muy básico, y ni siquiera disfrutó de las versiones GTI de su hermano mellizo, el Volkswagen Lupo. Con todo, no ha impedido que preparadores como Darkside Developments hayan creado auténticas bestias de drag racing, como ya os hemos contado en este artículo. Pero el protagonista no es un dragster diésel de 500 CV, es un SEAT Arosa creado para arrasar en trackdays, equipado con un motor 1.8 20VT potenciado hasta los 350 CV, capaz de aguantar el ritmo a coches como un Porsche 911 GT3. Como lo oyes.

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¿Es necesario llegar a un MINI John Cooper Works para tener el mejor MINI en sensaciones y personalidad? Esta es la pregunta que esconde esta prueba donde nos ponemos a los mandos de un MINI Cooper S muy especial, tan especial como el catálogo de MINI puede llegar a convertirlo y es que cuando se trata de adquirir un coche verdaderamente único, pocas marcas mejor que MINI son capaces de ofrecer tanta capacidad de diferenciación. Diseño, equipamiento, prestaciones, todo puede ser modificado a través del extenso catálogo de MINI, así que descubramos cuál puede ser el resultado si nos dejamos llevar.

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He de reconocer que tengo una especie de fetiche automovilístico - no me miréis así, todo quemado tiene uno o varios - con los coches de dos motores. Estos unicornios del mundo automovilístico son complejos, pesados y muy caros de mantener, pero compensan con creces estos defectos con toneladas de personalidad. Un "alemán loco" - o deberíamos decir, un genio de la mecánica - está tratando de llevar a buen puerto uno de los proyectos más locos que hemos visto últimamente: un Volkswagen Lupo equipado con dos motores W12, procedentes de uno de los vehículos más exclusivos del Grupo Volkswagen, en este caso el Volkswagen Phaeton.

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22 de Mayo de 2017

El nuevo Opel Corsa se fabricará en Figueruelas a partir de finales de 2019. Así lo ha confirmado Karl - Thomas Neumann, presidente de Opel AG, en el acto de inicio de la producción del nuevo Crossland X en la planta de Figueruelas. Con un discurso ante parte de la plantilla de la fábrica, Neumann ha presentado el esperado nuevo modelo de la familia X en una breve ceremonia en la que la fusión con PSA ha sido la gran cuestión de fondo. Esa, y la inminente visita de Carlos Tavares a la fábrica de Zaragoza, que se ha producido también hoy.

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En los últimos 10 años la industria del automóvil ha girado en torno a dos tecnologías centrales que prometen ser la base para la movilidad sostenible del futuro próximo, el coche eléctrico y la conducción autónoma. En ese tiempo la mortal contaminación del aire ha hecho que las ciudades pongan los ojos en estas tecnologías como gran esperanza para la salud y bienestar de sus habitantes. Esta confluencia de intereses hará que en las próximas décadas las urbes y la forma en que nos movemos por ellas vaya a cambiar profundamente. Pero quizá no lo haga del modo que esperamos. La relación entre ciudades, coches autónomos y centros comerciales nos da pistas sobre los conflictos en el uso del espacio público que traerá la movilidad sostenible.

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Con motivo del Panda Raid 2017, en el que participa el equipo de Diariomotor, hemos adquirido un Fiat Panda de 1994 que hemos querido aprovechar (antes de las modificaciones) para realizar una prueba comparativa con el Panda moderno y ver en primera persona qué es lo que ha cambiado en estos años. Podéis creerme si os digo que ha sido mucho.

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Cuando hablamos del mercado estadounidense, siempre se nos vienen a la cabeza los gigantescos SUV y los musculados deportivos que pueblan aquellas carreteras, pero no hay que olvidar que también hay un pequeño hueco para coches urbanos, a pesar de que este tipo de modelos nunca haya tenido demasiada acogida ni resulten tan necesarios como en las calles europeas. En este contexto, Daimler pensó que el smart fortwo tendría su hueco en dicho mercado, por lo que en 2008 decidió lanzarlo a la venta en EEUU y Canadá.

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Si algo nos convenció del Mitsubishi Space Star hace ahora tres años, cuando lo probamos por primera vez, fue su propuesta sensata, económica y, sobre todo, práctica. Mitsubishi supo encajar a este producto en un espacio en tierra de nadie, con un tamaño más cercano a lo que consideraríamos un segmento A (piensa en Kia Picanto y Fiat Panda), amplitud más próxima a un segmento B (Seat Ibiza u Opel Corsa), un precio entre ambos mundos, a tenor de lo que ofrece, y sobre todo contar con todo el equipamiento imprescindible. Con el Mitsubishi Space Star ya renovado, tras un oportuno lavado de cara que va más allá de lo estético, de nuevo nos hemos puesto a los mandos de este utilitario para ofreceros esta prueba del nuevo Mitsubishi Space Star y nuestras impresiones de esta renovación, como complemento de la prueba anterior del Space Star de 2015. ¿Y qué novedades ha traído consigo?

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El nuevo Kia Picanto ya está aquí, más colorido, más juvenil, más desenfadado y... más deportivo. Kia nos presenta, con unos meses de adelanto respecto a su presentación en público oficial, que tendrá lugar en el Salón de Ginebra, a la nueva generación del Kia Picanto - y ya van tres. Por si no fuera poco, el benjamín de Kia se presenta con su pose más deportiva, en su versión Kia Picanto GT-Line. De esta forma Kia prosigue en su estrategia de incorporar nuevas líneas con más equipamiento, y un toque más deportivo, en toda su gama de productos. También en su producto más pequeño y asequible, que tendrá que vérselas con rivales como el Fiat Panda, el Toyota Aygo y su primo el Hyundai i10. ¿Y qué más podemos contaros del nuevo Kia Picanto?

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4 de Enero de 2017