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La última campaña publicitaria de Castrol para patrocinar sus lubricantes de alto rendimiento te va a dejar con la boca abierta. Dispuestos a demostrar las ventajas de usar su última generación de lubricantes, se propusieron poner a prueba en el circuito de Ascari dos de los coches más radicales del momento, el Koengisegg One:1 y el Aston Martin Vulcan. ¿Quieres ver cuál ha sido el resultado? El circuito de Ascari en Ronda, Mál

Olvídate del Nissan GT-R. Pocas siglas son tan evocadoras, tan emocionantes, y tan inspiradoras, como GT, de gran turismo, y R, de Racing. Y esa será precisamente la combinación a la que recurra el deportivo más espectacular de la gama Mercedes-AMG GT. Un deportivo que responderá al nombre de Mercedes-AMG GT R y que estará presente, dentro de diez días, en el Festival de Goodwood 2016. Mientras tanto, Mercedes-Benz ha querido abrir boca pr

Hay pocas aventuras que nos gusten más que la resurrección de un icono. Y entre los mayores iconos de la automoción, especialmente en Estados Unidos, está el famoso Ford Flathead V8 de los años 30. Henry Ford, en su obsesión por llegar al mayor espectro posible de consumidores, apostó por un motor de ocho cilindros en uve asequible, un motor que se convertiría en todo un fenómeno de la época, hasta su sustitución en los años cincuenta

El Bugatti Chiron es el reemplazo del Bugatti Veyron, y quiere revalidar el título de mejor superdeportivo del mundo. Perdón, hiperdeportivo, megadeportivo, o como lo queráis llamar. Aunque el Koenigsegg Regera tiene un par de cosas que decirle, centrémonos en el buque insignia del Grupo Volkswagen. Un superdeportivo cuyo precio arranca en 2.595.000 euros y cuya lista de opciones es obscenamente cara. Salomondrin ha podido acceder a la lista

Es complicado averiguar lo que ha ocurrido en el Infierno Verde. Este accidente - el vídeo está tras el salto - se produjo hace unos días, y el único implicado es un BMW M3 E46, que perdió el control y se estrelló contra las barreras. Un Porsche Cayman blanco ha sido según los comentaristas de YouTube el culpable del accidente, ya que circulaba lentamente y en un punto en el que apenas había espacio para adelantar. ¿Pero ha sido realment

El Pagani Zonda Revolución es la cúspide, la máxima evolución de la familia Zonda de Pagani Automobili. El pequeño constructor italiano está completamente dedicado al Huayra, pero los Zonda son los que le han dado la fama. El Pagani Zonda Revolución fue el fin de fiesta de los Zonda, un carreras-cliente creado únicamente con un objetivo: el máximo rendimiento en pista. El pináculo del motor M140 atmosférico de origen AMG, función sobr

El Porsche 911 GT3 RS de Lego es uno de los kits más impresionantes jamás lanzados por la empresa danesa. Nos encantan su Ferrari F40 y sus pequeños Speed Champions, pero el Porsche está sencillamente a otro nivel. Hablamos de 2.704 piezas y un elevadísimo nivel de detalle. Perteneciente a la colección Technic de Lego, es el Porsche nuevo más barato a la venta y uno de los pocos que podemos comprar: costará unos 250-300 euros cuando se po

¿Alguna vez te has preguntado por qué se forma un atasco, cuando no existe un motivo aparente? Hace poco os hablábamos de ello y de cómo la densidad del tráfico es, en última instancia, uno de los factores más determinantes a la hora de crear cuellos de botella, y por ende, atascos que no se deben a causas excepcionales, como accidentes, averías, y otras incidencias en la carretera. Lo interesante es que este simulador, el mismo que proba

Mazda se ha sacado un as de la manga al que llama G-Vectoring Control y que promete una sensible mejora en nuestra experiencia de conducción. No hablamos de ruedas directrices adicionales como el Renault Talisman, ni siquiera de sistemas de control de ángulo de guiñada como el Ferrari GTC4Lusso, la idea de Mazda es mucho más sencilla pero busca ofrecer una mejor experiencia a conductor y acompañantes mediante una nueva forma de entender la d

Nadie duda de que el Lamborghini Huracán es uno de los deportivos más rápidos del momento, pero cuando se trata de carreras de aceleración, las ventajas de cualquier mínima preparación pueden decantar la balanza a favor de sus rivales. Puestos a comparar, qué tal si enfrentamos un Lamborghini Huracán atsmoférico de 650 CV contra un Lamborghini Huracán Turbo de 900 CV. ¿Será tan apabullante como esperamos la ventaja del Turbo? A