Bonita acción del ePrix de Mónaco, ronda habitual de la Formula E que ha ganado variedad y enteros desde que se disputa en el trazado largo y no en su variante acortada más típica de rallys o exhibiciones. Nyck de Vries dominó con estrategia y cabeza la carrera y se impuso a pesar de no liderar hasta la segunda mitad del evento. Mitch Evans finalizó segundo y toma el liderato del certamen después de la pesadilla sabatina de Pascal Wehrlein

Porsche y Andretti comunicaron que la sociedad llegará a su final al término de esta temporada, cerrando un ciclo que inició en el 2023, al inicio del reglamento Gen3 en la categoría, dejando en el ambiente el inicio de otra nueva alianza, en este caso Andretti y Nissan, anuncio que posiblemente se realizaría más adelante. También se baraja que Porsche haya acordado con otro cliente además de CUPRA Kiro. En cuatro años juntos, la unión

Lucas Di Grassi comunicó que tras culminar la actual temporada de Fórmula E procederá a retirarse como piloto, cerrando de esta forma su ciclo en la categoría eléctrica donde ha permanecido desde que se instauró en el año 2014. A sus 41 años, y observando sus recientes resultados, el experimentado brasileño consideró que ya era suficiente, que era el momento adecuado para ceder su lugar a nuevos valores. Di Grassi se mantuvo durante 12

El primer tercio de la temporada 2025-2026 de Formula E no ha sido tan fructífero para Dan Ticktum y Cupra Kiro como cabría esperar después de una campaña 2024-2025 de menos a más. No obstante, hay potencial para obtener buenos resultados en las próximas citas. Más allá de la pista, es época de reflexión para el británico, ya que su contrato finaliza al término de la presente temporada y le gustaría mejorar sus condiciones para la Ge

Ha despertado el interés de propios y extraños. La próxima era del Campeonato del Mundo de Fórmula E promete ser el mayor salto a nivel de prestaciones y espectáculo que han dado las series eléctricas en su por ahora corta vida. Tal es el punto que, parece difícil que los nuevos Gen4 puedan regresar a esos trazados en grandes urbes que hemos visto en el pasado y quizás sea Mónaco uno de los pocos supervivientes de este gran cambio que se

Según informes provenientes de Holanda, Gianpiero Lambiase, el reconocido ingeniero de Max Verstappen, comunicó a la escudería Red Bull que estaría rumbo a unirse a McLaren, lo que sería otra salida importante dentro de la estructura austriaca. Lambiase ostenta un cargo importante ya que actúa como jefe de carrera en los circuitos, coordinando las estrategias, junto a Hannah Smith, que tantas satisfacciones le ha traído al equipo. Esta inf

Parece evidente que el Grupo Stellantis vuelve a estar en plena reestructuración de sus programas deportivos. Si bien Peugeot parece que lo seguirá intentando con el 9X8 LMH en el Campeonato del Mundo de Resistencia y Lancia se centrará en el WRC, el resto de fabricantes han reorganizado su presencia en competición, comenzando por Maserati, marca que dejó paso a Citroën en el Mundial de Fórmula E después de que la electrificación de la f

Diariomotor Competición asistió por partida doble a la cita de la Fórmula E disputada este pasado sábado en el Circuito del Jarama. El trazado madrileño ofreció el espectáculo que algunos vaticinaron, incluyendo pilotos y personales de los equipos, en cuanto a acción en pista se refiere. Aún siendo un poco largo para los estándares habituales del certamen eléctrico, la estrategia y la variedad no faltaron en el doblete de Jaguar, lider

Divertido ePrix el acontecido en el Circuito del Jarama, escenario clásico donde el público respondió y los pilotos de la Fórmula E brillaron bajo el cielo nublado. António Félix da Costa solventó una actuación calmada y ganó en Madrid en un doblete de Jaguar, con Mitch Evans que fue investigado y absuelto de un posible pit boost incorrecto. Pascal Wehrlein completó el podio para mantener el liderato del campeonato y Pepe Martí puntuó

El circuito del Jarama, que alberga el E-Prix de Madrid, es una rara avis en el calendario de la Formula E. Con 3934 kilómetros de longitud, es el trazado más largo que ha visitado la categoría eléctrica. Así mismo, sus cambios de elevación, curvas de alta velocidad y escapatorias de grava proponen un reto poco común en el campeonato, más habituado a circuitos urbanos. En el primer día de actividad en pista, los pilotos se han mostra