Al parecer, Ford Performance estaría en conversaciones para ingresar a la Fórmula E, a través de una operación conjunta con el equipo Dragon Racing, que a su vez mantiene vínculos con Team Penske, socios de Ford en NASCAR y en el Supercars. Mark Rushbrook, director de Ford Performance, expresó que se está estudiando la forma de desembarcar en categorías eléctricas ya que el plan general de Ford es invertir unos 11 mil millones de dólares en su segmento de coches comerciales híbridos y eléctricos, y la competición es una de las mejores formas de hacer publicidad.

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22 de junio de 2018

Prácticamente el anuncio ha llegado por sorpresa a través de un comunicado oficial del propio equipo Renault e.dams en una jornada en la que no se esperaba ninguna información al respecto. Casi como una carta de despedida, Nicolas Prost ha anunciado que no formará parte de Nissan en la quinta temporada, por lo que el ePrix de Nueva York, el cual se disputará entre el 14 y el 15 de julio, será su última carrera dentro de la Fórmula E.

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El estreno de Zúrich en el calendario de la Fórmula E era doblemente especial. No sólo se trataba de visitar un nuevo escenario, sino de romper una sequía de 54 años sin carreras en circuito en Suiza, que las prohibió a raíz del accidente de Le Mans en 1955. Eso sí, no dejaremos de repetir que no sin automovilismo, pues el país helvético acoge pruebas de montaña y rallyes de gran solera. El caso es que el afortunado que inscribió su nombre en el palmarés terminó siendo Lucas di Grassi.

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Ha sido el otro gran punto confirmado por la Federación Internacional de Automovilismo en la reunión del Consejo Mundial del Motor en Manila durante la jornada de hoy. Además de presentar el calendario para la quinta temporada, la FIA ha hecho oficial las informaciones que venían deslizándose durante las últimas semanas: los monoplazas contarán con dos modos de potencia durante la disputa de las carreras.

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La campaña 2018-2019 de la Fórmula E, la del estreno del monoplaza de segunda generación y el fin de los cambios de coche, ya tiene calendario tras la aprobación por parte del Consejo Mundial del Deporte de Motor este jueves en Manila. Como ya conocíamos, ésta arrancará con una novedosa cita en Arabia Saudí, aunque el calendario no presenta mayores novedades con respecto al de temporadas anteriores.

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No ha sido una semana tranquila en el equipo DS Automobiles. El anuncio el pasado lunes de la marcha del equipo DS Virgin Racing de Fórmula E, Alex Tai, dejó entrever grandes cambios en el proyecto de la firma francesa perteneciente al Grupo PSA. Anunciada como parte de la quinta y sexta temporada, DS pasaba a contar con Sylvian Filippi, jefe hasta el momento del Departamento Tecnológico, como nuevo Jefe de Operaciones de la formación hasta final de esta campaña, quedando en el aire el nombre del jefe de equipo para la temporada 2018-19.

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Que el automovilismo busca electrificarse cada vez más es una obviedad. Pero estaremos de acuerdo en que prototipos y monoplazas como los de la Fórmula E o Pikes Peak no son exactamente cercanos a lo que vemos en la calle. Y al final esto consiste en vender coches. Por ello no extraña que en los últimos meses veamos también varios intentos de desarrollar coches con forma de 'turismos' de altas prestaciones propulsados por energía eléctrica. Schaeffler ha sido la última empresa en proponer el suyo.

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La publicación norteamericana Rolling Stone, perteneciente a Penske Media Corporation, será una de las novedades, en cuanto a patrocinadores, que tendrá el equipo Dragon Racing a partir de la próxima carrera que se realizará en Zurich. Jay Penske, hijo de Roger Penske, propietario de Dragon Racing y también de la revista, es quien está detrás de la operación.

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23 de mayo de 2018

Han pasado apenas ocho meses desde que la Fórmula E confirmara la creación de una copa monomarca que sería la encargada de hacer de telonera de la competición de monoplazas en la que será la quinta temporada de las series. Será un año plagado de novedades y entre ellas, la creación de este Jaguar I-PACE eTrophy promete animar la acción previa a los ePrix desde el próximo mes de diciembre. Obviamente, el nuevo vehículo eléctrico de competición de la firma británica no quería faltar a la presentación pública del Gen2 con Nico Rosberg a su volante, por lo que ha encontrado un lugar de excepción durante este fin de semana en Berlín.

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Puede que sus opciones en esta cuarta temporada de Fórmula E se esfumaran nada más arrancar como consecuencia de la precaria fiabilidad, pero Audi ha encontrado el camino a seguir y lo demostró en el mejor escenario posible a nivel corporativo, su cita de casa. Daniel Abt y Lucas di Grassi firmaron el doblete para la casa de los cuatro aros, en una carrera que afianzó el liderato de Jean-Éric Vergne al frente del campeonato.

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