No pasaron de inadvertidas las palabras de Ross Brawn acerca del posible futuro eléctrico de la Fórmula 1, tanto es así, que obtuvo una rápida respuesta por parte del CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag, el cual decidía marcar el territorio de su campeonato después de lo que puede considerarse como unas duras declaraciones acerca de las series de monoplaza alimentados por baterías que afrontará el próximo mes de diciembre su quinta temporada. Recordemos que Brawn dijo literalmente que “nada impedía a la Fórmula 1 tener coches eléctricos, sin embargo, eso no va a suceder por el momento”, algo que ha obtenido respuesta por parte de Agag con un sonoro “no podréis”.

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Aunque también han surgido voces preocupadas hacia algo que consideran muchos que es un precipitado salto hacia la competición 100% eléctrica, cada vez son más los campeonatos que apuestan por este tipo de tecnología de propulsión para su futuro a corto o medio plazo. El Trofeo Andros y el Mundial de RallyCross ya han confirmado hace meses que su categoría reina pasará a utilizar coches no propulsados por motores de combustión interna, la Fórmula E ha atraído numerosos fabricantes de cara a su quinta y sexta temporada, mientras que el TCR ya planea una versión eléctrica que llegará previsiblemente para 2020 con marcas como Cupra trabajando ya en su modelo de competición.

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Cuando el río suena, agua lleva. Y en este caso todo llevaba sonando un año, por lo que a nadie le pillará por sorpresa. Tras su brillante temporada en Fórmula E veremos a Techeetah cambiar de aires de cara a la quinta campaña del certamen de monoplazas eléctricos, pues el equipo chino anunció este lunes su esperado acuerdo con DS para convertirse en el nuevo socio en competición de PSA.

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Tuvo una alegría doble. Jean-Éric Vergne realizaba sus calentamientos antes de salir al circuito urbano de Nueva York mientras observaba en una de las pantallas el inicio del partido entre la selección de Francia y de Croacia en la final del Mundial. No había tiempo para más. El campeón de la Fórmula E en su cuarta temporada debía salir a pista para encarar la clasificación del último ePrix del año antes de encarar las vacaciones, algo que tampoco evitó que fuera recibiendo actualizaciones acerca de lo que estaban haciendo sobre el césped ‘Les Bleus’.

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Con la corona de pilotos ya adjudicada en favor de Jean-Éric Vergne, quedaba por disputar una última carrera de la temporada 2017-2018 de Fórmula E en el circuito de Nueva York con el subcampeonato y el campeonato de equipos aún en juego. Y esta última prueba no defraudó. Jean-Éric Vergne cerró la temporada de su coronación con victoria pero no pudo evitar que el título por equipos recayera finalmente en Audi, que completó el podio con Lucas di Grassi y Daniel Abt.

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Ni siquiera una exclusión en la sesión de clasificación evitó que Jean-Éric Vergne alcanzara el título de la cuarta temporada de Fórmula E en la primera de las carreras que este fin de semana se disputan en Nueva York. El francés de Techeetah remontó en la primera mitad de la prueba desde el fondo de la parrilla y con ayuda de su compañero André Lotterer amarró el campeonato mientras Audi vivía momentos tensos por el duelo entre Lucas di Grassi y Daniel Abt en cabeza, dando las órdenes de equipo la victoria al brasileño.

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La monomarca que Jaguar prepara de cara a ejercer de telonera de la Fórmula E apenas tiene equipos pero ya tiene al menos un nombre confirmado de cara a ponerse al volante de los I-PACE eléctricos en su primera temporada: se trata de la británica Katherine Legge. Justo antes de la disputa del desenlace de la Fórmula E en Nueva York este fin de semana el equipo norteamericano decidió hacer este anuncio.

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Ya conocemos el monoplaza, sabemos el calendario e incluso ya tenemos claro qué pilotos van y no van a estar en la que será el inicio de la segunda era de las series eléctricas. La quinta temporada de la Fórmula E será algo así como el inicio de un campeonato que hasta ahora afrontado un entretenido Prólogo y que anuncia su primer capítulo con muchos ingredientes que prometen ofrecernos una lectura entretenida y con estilo propio… Algo que por supuesto no tiene porqué gustar a todos.

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Quedaba un gran asterisco en la lista de pruebas para la quinta temporada de la Fórmula E que finalmente se ha confirmado. La segunda cita china que formará parte de la campaña 2018-19 del campeonato de monoplazas eléctricos será curiosamente la ciudad costera de Sanya, en el Mar de China, con un trazado que se realizará en la Bahía de Haitang. Lo que en principio puede ser el destino más exótico de la historia del campeonato realmente tiene una explicación: es la excepción en un país con gran contaminación ambiental.

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3 de julio de 2018

¿Aumenta la influencia de Mercedes en Venturi? El equipo monegasco es en cierto modo socio de la marca de la estrella camino de su desembarco en Fórmula E, suministrará motores a HWA y este año alinea a dos pilotos Mercedes como son Maro Engel y Edoardo Mortara. Pero además hoy martes ha dado aparentemente un paso más al anunciar el fichaje de Susie Wolff como nueva jefa de equipo.

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