Una máquina que ha resistido al paso del tiempo, que sigue siendo todo un emblema para la marca tal y como se demostró en los actos de 2018 para festejar el 70º aniversario de los de Stuttgart. En esta ocasión el Porsche 917 es el protagonista absoluto de su propia celebración aprovechando que ya ha transcurrido medio siglo desde su nacimiento en 1969, un año antes de que Hans Hermann y Richard Attwood consiguieran el triunfo en las 24 Horas de Le Mans. ¿Queréis saber qué han reservado para este homenaje? Pasen y vean al Porsche 917 moderno.

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El pasado martes 5 de marzo fue un día especial en el cuartel general de Porsche en Weissach. Aunque muchos seguimos esperando a ver el futuro Porsche 718 Cayman R-GT, la firma germana dio un paso muy importante en su futuro deportivo. El nuevo monoplaza de la Fórmula E echó a andar por primera vez con Neel Jani a su volante y con una decoración minimalista que indudablemente reflejaba que estamos frente a uno vehículos en fase de pruebas de la firma, desarrollado en este caso bajo el liderazgo del responsable técnico, Malte Huneke.

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No solo Brabham fue el invitado de honor de las pasadas 12 Horas de Bathurst. Porsche Motorsport fue la gran triunfadora de la jornada, no solo con el triunfo en la competición, sino también porque allí se realizó el debut público del nuevo Porsche 911 GT2 RS Clubsport. El deportivo de la firma de Weissach es el primer protagonista de la que se espera que sea la futura categoría GT2 creada por Stéphane Ratel y su equipo de SRO Motorsports. Allí Mark Webber se dio el gustazo de rodar en Mount Panorama, sin acercarse demasiado a los muros, pero lo suficientemente al límite como para mostrar su potencial.

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En medio de una lluvia de incidentes y sanciones una actuación estelar de Matt Campbell permitió que Earl Bamber Racing se llevara el gato al agua en la edición 2019 de las 12 Horas de Bathurst, primera cita del Intercontinental GT Challenge. El australiano, que compartía Porsche 911 GT3-R con Dirk Werner y Dennis Olsen, remontó en los últimos compases de la prueba y gracias a un espectacular adelantamiento al Aston Martin #62 de R-Motorsport cruzó la línea de meta en primer lugar.

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¿Vestirá alguien sus colores habituales en las 24 Horas de Daytona 2019? La gran cantidad de decoraciones retro presentadas en las últimas semanas hacen pensar que no y este mismo miércoles, en vísperas de que arranque la actividad en el Daytona International Speedway hemos presenciado cómo Porsche Motorsport se sumaba a la ola con una preciosa librea que homenajea a un equipo cliente histórico como Brumos Racing.

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El “Ice GP" en Zell am See que celebrará este mismo fin de semana (19 a 20 de enero) el Grupo VAG será lo más aparecido a una gran fiesta del motor en la nieve y el hielo. Por primera vez veremos a coches como el monoplaza de la Fórmula E, el Audi RS5 DTM o el Volkswagen Polo GTI R5 rodar juntos sobre el blanco elemento en una experiencia irrepetible que a buen seguro nos dejará imágenes inigualables. Junto a ellos, no podía faltar este año el Porsche Cayman GT Clubsport (con Richard Lietz al volante) que fue desarrollado bajo el reglamento R-GT, sin embargo, en esta ocasión no llegará sólo: está acompañado por la confirmación de que Porsche Motorsport finalmente sí desarrollará un nuevo coche de rallyes.

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Se esperaba desde hace meses y ya está aquí. Después del verano ya vimos rodar al relevo del Porsche Cayman GT4 Clubsport sobre el asfalto de Monza, en aquel momento camuflado hasta arriba y acompañado del Porsche 935 ‘Moby Dick’ moderno que obviamente acaparó muchas de las miradas. Ahora, es el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport el único protagonista de la presentación realizada hoy por Porsche Motorsport en el Daytona International Speedway.

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La estela de la Fórmula 1 es alargada y los pilotos que no la alcanzan suelen buscarse la vida en campeonatos que les den algún rédito, ya sea económico o prestigioso. Red Bull es una de las marcas que está en todas partes y permite que sus pilotos vinculados tengan salida si mantienen relación con ellos, aunque no sea pagando nada en concreto. Neel Jani es una de las figuras del Junior Team que se buscó su oportunidad fuera de la F1 y no se durmió en ningún laurel por el camino. Victorias en el WEC y en Le Mans le avalan mientras mantiene relación exitosa con Porsche, marca que le anunció recientemente como piloto oficial de su programa en Fórmula E.

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Aún queda todo un año para que Porsche haga su gran entrada en Fórmula E, pero en vísperas del estreno de la quinta temporada del certamen eléctrico la casa alemana ha querido dar señales de vida y anunciar el nombre de su primer piloto titular para este nuevo proyecto: será Neel Jani, ya vinculado a Porsche durante su programa LMP1 y que tuvo una breve experiencia en Fórmula E la temporada pasada de la mano de Dragon Racing.

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No ha tardado mucho el piloto neozelandés en ser requerido para volver a competir ya que tras ser dejado en libertad por Toro Rosso, ha sido Porsche el que le ha solicitado para unirse nuevamente a su plantilla de pilotos oficiales para la temporada 2019. En la tradicional Noche de los Campeones celebrada en Stuttgart, Fritz Enzinger, director del departamento deportivo de Porsche, confirmó la novedad, aunque no llegó a especificar en cuál categoría participará Brendon Hartley.

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