Sin duda este es uno de los elementos en los que la experiencia es un gen diferenciador. Fernando Alonso sigue teniendo en el recuerdo lo que sucedió en las 500 Millas de Indianápolis de 2017, no solo por el abandono por rotura de motor cuando estaba peleando por la punta, sino todo el proceso que lo llevó hasta allí, lo que aprendió, cada uno de los detalles a mejorar y las ventajas que podía sacar respecto al resto. Es por ello que, cuando se dé el Green el próximo 26 de mayo en Indiana, Alonso querrá tener todos esos elementos que no tuvo por la mano en su debut.

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Un vídeo publicado en el Reddit de la NASCAR resulta la excusa perfecta para recordar una de esas intentonas expansionistas del mundo de los 'stock cars' que cayeron en el olvido. Del mismo modo que Japón albergó algunas citas a mediados de los noventa, una década antes la NASCAR intentó hacer lo mismo en Australia, donde el promotor Bob Jane construyó un recinto ex profeso junto al trazado de Calder Park. Quedó bautizado como Thunderdome y treinta años después de su inauguración un youtuber especializado en sitios abandonados ha terminado mostrando su aspecto actual.

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6 de marzo de 2019

Saint Moritz es uno de esos emplazamientos en los que el dinero llama al dinero. No solo puedes disfrutar de sus pistas de esquí, sino que además puedes cerrar un negocio sin necesidad de moverte del bar o la cafetería de tu carísimo hotel. No es de extrañar que un grupo de apasionados por el automóvil haya decidido crear en condiciones invernales su propio Concours d'Elegance en uno de los lagos helados que podemos encontrar en dicha localidad.

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El recién llegado ya ha pasado por todas las manos del equipo Toyota GAZOO Racing. Aprovechando uno de los actos institucionales del equipo nipón, prácticamente todas las estrellas del WEC y del WRC tuvieron la oportunidad de ponerse al volante del nuevo Toyota Supra, incluido un Fernando Alonso respecto al que precisamente giró la presentación en el pasado Salón de Detroit del deportivo japonés que ha sido desarrollado en colaboración con BMW.

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Ha sido prácticamente imposible frenar el impulso de escribir sobre Gurbangulí Berdymujamédov, el Presidente de Turkmenistán. Más aún, después de que tras leer una noticia acerca de la inauguración de un área destinada al motorsport, Internet siguiera dejándonos joyas acerca de este responsable gubernamental y su curiosa personalidad. Excéntrico y multidisciplinar, Gurbangulí tan pronto te dirige un país con “mano de hierro” (advertimos que no vamos a entrar en temas politicos), como canta uno de sus temas musicales, hace las veces de jockey, demuestra sus habilidades al manillar de su bicicleta o se pone al volante de un coche de competición. Siéntate y disfruta.

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28 de febrero de 2019

Llegó el día. Ken Block nos anunciaba el pasado lunes su programa deportivo y en él nos encontrábamos con la curiosidad de que prácticamente todo giraría en torno a la creación de un “Cossie” v2.0. Tras quemar su predecesor en una salida de pista en el New England Forest Rally, los esfuerzos del equipo Hoonigan se centraban en la preparación de un nuevo Ford Escort RS Cosworth Grupo A. Aquí lo tenéis.

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Muchas veces hemos hablado de la importancia de que los fabricantes sepan preservar parte de su historia y eso en muchas ocasiones no se ha tomado en serio hasta que alguien en un despacho se preguntó: “Oye, ¿Por qué no tenemos ningún coche X en la colección?”. Es a partir de ese momento en el que se realiza una intensa tarea de investigación para buscar alguna de esas unidades perdidas, un trabajo de búsqueda que en muchas ocasiones se vuelve imposible con vehículos que apenas tuvieron recorrido en competición.

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Tuvimos algún anticipo durante el año pasado con esos cara a cara entre jóvenes promesas finlandesas que protagonizaron Juuso Nordgren y Kalle Rovanperä, sin embargo, el duelo que os tramos hoy a buen seguro tiene incluso más morbo. Skoda Motorsport ha reunido a padre e hijo para ponerlos al volante del Skoda Fabia tanto en su versión R5 como en la World Rally Car. Harri de nuevo sentado en el coche que pilotó hace ya más de una década atrás en el Mundial de Rallyes, mientras que Kalle lleva al límite su habitual R5. ¿Quién será más rápido?

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Fue inevitable sentir una sensación de placer infinito cuando se visualiza al Ferrari 312T rodando en el trazado del Gran Premio de Mónaco y se puede captar toda la belleza de sus movimientos con la tecnología y calidad de grabación que hay en la actualidad. Por un momento, nos trasladamos a aquel domingo de 1974 en el que Niki Lauda tiñó de rojo al Principado con una actuación sin fisuras. En aquel momento dije que no podría haber una OnBoard más perfecta, pero lo cierto es que creo que me he vuelto a equivocar.

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Hubo tiempo para más durante el rodaje de la Gymkhana TEN. Estando el decorado ya montado y ‘comprado’ ese tiempo, Ken Block pudo rodar una segunda versión de sus malabarismos por las calles de Guanajuato con la otra marca que lo patrocinada y de la que es embajador, Can-Am. De nuevo al volante del Can-Am X3 XRS del que ya os hemos hablado anteriormente, el estadounidense se lo ha pasado en grande con un buggy ligero que se ha convertido en todo un elemento obligado de todos aquellos pilotos que quieren divertirse haciendo algo de off-road o simplemente dar algunos saltos y derrapes.

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