Tal y como se esperaba, la noticia de que Dacia abandonará un año antes de lo esperado su programa en el Campeonato del Mundo de Rally-Raids y el Rally Dakar significó que el mercado de pilotos quedara oficialmente abierto muchos meses antes de lo esperado. Con Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Lucas Moraes y Cristina Gutiérrez obligados a buscar equipo si quieren estar en el próximo Dakar 2027, parece evidente que tengamos una Silly Seaso

Después del susto de ayer, Nani Roma y Alex Haro necesitaban que esta etapa pusiera todo patas arriba para poder soñar con el tuareg en coche de este Rally Dakar 2026, sin embargo, con apenas 105 kilómetros cronometrados por delante, iba a ser muy complicado que Nasser Al-Attiyah dejara escapar su sexto tuareg y el primero para Dacia y Fabian Lurquin ostentando ya de por sí 16 minutos de ventaja. Se cumplió con el guion y nada apartó al

Quedará sólo un día, concretamente una especial de poco más de 100 kilómetros y todo parece apuntar que lo que llegará este sábado en Yanbu es el sexto tuareg de la carrera deportiva de Nasser Al-Attiyah y el primero de la de Fabian Lurquin. El qatarí por si fuera poco se ha regalado este viernes una nueva victoria de etapa, al igual que la que consiguió hace precisamente una semana, algo que le permite en estos momentos alcanzar su vict

Marcada en rojo desde que se presentara el recorrido de esta edición del Rally Dakar 2026 junto a la pedregosa jornada de mañana, esta segunda mitad de la maratón-refugio prometía ser determinante en la lucha por las victorias en prácticamente todas las categorías. Si bien fueron los camiones y los Side-By-Side los que más sufrieron en días previos, hoy ha sido la general de coches la que ha visto cómo se alteraban prácticamente todas l

30 de enero de 2024, apenas semana y media después de que el Rally Dakar llegara a su final. Prodrive olvidaba por un momento las muescas dejadas en la piel por ese tuareg que se escapó tras los problemas de fiabilidad del Hunter T1+ y deja paso en este caso a un proyecto nuevo, el de Dacia, con tintes de equipo de fábrica de pleno derecho y con la novedad del nuevo Dacia Sandrider, el cual deberá estar listo para pelear en el rally-raid más