Se trataba de uno de los asuntos más importantes. Ya se había dado a conocer que Pirelli no iba a presentarse a la posibilidad de renovar su papel como suministrador del Campeonato del Mundo de Rallyes, por lo que quedaba por conocer quién sería elegido en el Consejo Mundial del Motor de la FIA para que ocupara dicho cargo a partir de 2025, siendo evidentemente Michelin la que parecía tener más papeletas debido a su gran pedigrí dentro del

La novena temporada de Fórmula E tendrá un nuevo proveedor de neumáticos ya que Hankook sustituye a Michelin en tales funciones. En evento escenificado en el Swarovski Crystal Worlds ubicado en Austria, Sooil Lee, presidente y director ejecutivo de Hankook, informó que la empresa ha sido nombrada como exclusivo socio técnico y proveedor del Campeonato Mundial de Fórmula E, donde presentará su producto iON, línea diseñada para satisfacer

La Serie W sigue avanzando. Hoy se anunció que Hankook será el proveedor oficial de neumáticos para su temporada inaugural. Basados en su experiencia en el DTM, Hankook propone instalar en los Tatuus T-318 los neumáticos de la serie Ventus Race. El próximo paso será seleccionar a las 20 pilotos que iniciarán el campeonato. Hankook intentó ganar el último proceso de licitación para la Fórmula 1, pero la FIA decidió proseguir junto a

Una vez que la FIA aceptó la oferta de Hankook, de participar en la próxima licitación para proveer neumáticos a la Fórmula 1, la empresa surcoreana ha realizado varios movimientos para consolidar esta nueva área de su programa de competición. El objetivo en convencer tanto a la FIA como a Liberty Media que poseen la técnica y la logística para diseñar y fabricar compuestos tan buenos o superiores a los de Pirelli y para ello han contra

Hankook, fabricante surcoreano de neumáticos, confirmó que ha presentado una oferta para ingresar a la Fórmula 1 en el período comprendido entre 2020 y 2023, lo que significa que competirá con Pirelli para ganar la licitación. Según se explicó, Hankook ha cumplido con las normativas técnicas y de seguridad que exige la FIA y el ente regulador ha transmitido la información a Liberty Media para el respectivo análisis. Tras el desinterés

No termina de encontrar la estabilidad reglamentaria el Campeonato Alemán de Turismos. Después de reducir la parrilla a petición de los fabricantes en seis coches y con la llegada de Gerhard Berger al frente de ITR, el DTM ha presentado hoy sus novedades normativas para la próxima temporada. A poco más de un mes para el inicio, se confirma que este año las dos carreras contarán con la misma duración, 55 minutos y una vuelta extra una vez

En un breve comunicado de la Federación Internacional de Automovilismo se ha hecho oficial que a partir de la próxima temporada los equipos podrán elegir entre los cuatro suministradores de neumáticos disponibles en el WRC: Michelin, DMACK, Pirelli y Hankook. En el caso de la firma china, entra con fuerza, con su propio equipo capitaneado por el ex-piloto de M-Sport, Ott Tänak. En cuanto a los oficiales, tanto Volkswagen, como Hyundai o l

Después de una primera oleada de información, los organizadores del DTM han decidido poner algo de luz en cuanto a la normativa del DRS con la que esperan animar las carreras esta temporada con más adelantamientos en pista. A partir de esta temporada, los pilotos podrán utilizar dicho sistema que reduce el drag hasta en tres ocasiones por vuelta y en los puntos que el conductor elija, con la salvedad de que el coche que le precede debe estar