El automovilismo es un deporte que cuenta con millones de seguidores en el mundo y la Fórmula 1 es su cima, es la disciplina que ostenta el máximo nivel en todo y que por lo tanto requiere de la mayor inversión para evolucionar constantemente. Se le considera un deporte porque ganar depende de la destreza y del esfuerzo físico de un piloto que debe entrenarse con frecuencia para ser superior a sus rivales. En este punto resulta innegable que el aporte del piloto es muy importante, por más que se intente vender la idea de que en la Fórmula 1 es el monoplaza y el equipo el que hace casi todo el trabajo. Como deporte, la Fórmula 1 experimenta cambios, al igual que la industria automotriz y la tecnológica, por tal razón, los seguidores también deben adaptarse y actualizarse porque el tiempo no transcurre hacia atrás.

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El año pasado, en vísperas del Gran Premio de Japón, Honda anunció que estrenaría mejoras y la sorpresa fue grande cuando Brendon Hartley registró el sexto mejor tiempo en la sesión de clasificación y Pierre Gasly el séptimo. Para la edición de este año, el proveedor japonés vuelve a prometer que tendrá su última actualización a punto y ahora espera una actuación destacada ante sus compatriotas a través de Red Bull Racing.

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Según Helmut Marko, será después del Gran Premio de los Estados Unidos cuando se pronuncie acerca de la formación de pilotos que tendrá Red Bull Racing y Toro Rosso para la próxima temporada de Fórmula 1. Lo único seguro en este caso es que Max Verstappen tendrá su asiento, pero aparentemente habrá movimiento con el resto de pilotos, y más cuando Honda intenta convencer para ubicar a un piloto japonés dentro del programa.

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Este fin de semana en Monza, Max Verstappen y Pierre Gasly instalarán la unidad de potencia Honda Spec-4, misma que estrenaron Alexander Albon y Daniil Kvyat en Spa. Así que tanto el piloto holandés como el francés serán sancionados y saldrán desde los últimos lugares de la formación, sin embargo, desde Honda creen que pueden competir a gran nivel porque una vez recopilada y analizada toda la información de Bélgica, se realizarán ajustes con el fin de maximizar el potencial del conjunto y así determinar cuál es su límite.

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Lo de Alexander Albon parece extraído de la ficción. A finales del año pasado su aparente destino era la Fórmula E, sin embargo, a última hora fue requerido para correr en Toro Rosso. En su segundo Gran Premio en la Fórmula 1 logró puntuar y en mitad de temporada se le confió el RB15 que Red Bull Racing tenía asignado a Pierre Gasly. En su debut con la escudería austriaca partió desde la posición 17 y finalizó en el puesto 5, dejando para la posteridad un par de osados adelantamientos, uno a Daniel Ricciardo y el otro a Sergio Pérez.

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Toyoharu Tanabe reveló que la última actualización de la unidad de potenca Honda está en Bélgica y será instalada, en primera instancia, en el Red Bull de Alexander Albon, quien será penalizado en la formación de salida por sobrepasar la cantidad de motores permitidos en una temporada. Tanabe explicó que el plan inicial de Honda es que tanto Albon de Red Bull como Daniil Kvyat de Toro Rosso estrenen la Spec-4 por razones estratégicas.

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La última carrera en óvalos del calendario IndyCar representó una victoria para Takuma Sato, su segunda de esta temporada. El piloto japonés, que fue muy criticado la pasada semana tras un incidente en Pocono, aprovechó una serie de eventos y al final pudo contener el avance de Ed Carpenter, a quien superó en un final fotográfico. El podio lo completó el veterano Tony Kanaan, quien salió desde el fondo de la parrilla y logró su mejor resultado en lo que va de año.

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Al parecer, todos los movimientos para la próxima temporada de la IndyCar señalan que Michael Andretti y el piloto Colton Herta van a estar juntos, movimiento que era previsible, considerando que Herta está actualmente en Harding Steinbrenner Racing, equipo que recibe asistencia técnica de Andretti. Esto significa que la estructura de Andretti competirá con cinco monoplazas más el coche de su equipo asociado, Andretti Herta Autosport con Curb-Agajanian.

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Tras largar desde la primera fila en Alemania y desde la pole position en Hungría, el piloto holandés no se atreve a vaticinar que se repetirá algo similar en los próximos dos grandes premios porque las características de los circuitos es muy distinta. Con la certeza de que ahora Red Bull puede rivalizar con Mercedes a una vuelta, en circuitos revirados, Verstappen prefiere esperar las venideras clasificaciones para determinar a ciencia cierta cuánto han progresado desde el inicio de la temporada.

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La Fórmula 1 está en pausa, pero eso no significa que el personal de los equipos está descansando. Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la Fórmula 1, declaró que en las instalaciones del constructor japonés se trabaja en la nueva especificación de la unidad de potencia, en el programa para introducirla y en cuáles circuitos valdrá la pena asumir las penalizaciones..

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