Conscientes de que la filosofía Red Bull se sustenta en la juventud, y que por lo tanto luce complicado insertar a Naoki Yamamoto en AlphaTauri, o inclusive que sea piloto reserva de la escudería principal, Masashi Yamamoto, jefe de Honda en la Fórmula 1, sugiere que al experimentado piloto se le conceda mayor exposición en la categoría para que motive a los jóvenes japoneses que se encuentran en series de desarrollo.

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22 de diciembre de 2019

Fuera de la lista de inscritos del Rally Dakar 2020, el futuro de Cyril Despres a más corto plazo parecía apuntar hacia otros derroteros. El francés, el cual cortaba su relación con X-Raid tras el verano, fue uno de los pilotos de test de renombre que se puso tras el volante del OT3 SxS de Overdrive junto a Nasser Al-Attiyah, por lo que parecía que sus lazos profesionales con los belgas podían acercarle a futuros proyectos juntos. Por el momento, el francés tendrá un rol muy importante tanto para los de Jean-Marc Fortin como para la firma de las bebidas energéticas.

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11 de diciembre de 2019

En medio de múltiples rumores acerca del mercado de fichajes de cara al 2021, Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, manifestó que a pesar de querer mantener a Max Verstappen por otro ciclo, no está dispuesto a ofrecerle un sueldo demasiado alto u otros privilegios no acordes con la filosofía del equipo. Y es que Red Bull Racing no se caracteriza por pagar los mejores salarios a sus pilotos y en el caso del holandés, Horner indicó que lo más probable es que se le ofrezca una cantidad de dinero similar al estipulado en su actual contrato.

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3 de diciembre de 2019

Ganar en un primer año de sociedad es un gran logro, y hacerlo en tres ocasiones los es mucho más. En su ciclo anterior con Renault, que duró más de una década, Red Bull Racing tuvo que esperar dos años antes de subir hasta lo más alto del podio, plazo que se podría considerar un tanto lógico si se trata de intentar sobresalir en la Fórmula 1. Sin embargo, la alianza entre Red Bull y Honda inició de forma destacada y si bien no se alcanzó el título, los resultados hicieron que los japoneses se entusiasmaran y se comprometieran a seguir en la Fórmula 1. En tal sentido, Max Verstappen se mostró entusiasmado con la noticia porque considera que este año Honda apenas ha mostrado parte de su potencial.

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Tal como ha sido una constante en los últimos años, Red Bull Racing suele culminar las temporadas de forma positiva y en Brasil confirmaron que en una carrera sin problemas, su ritmo está a la altura de los mejores. La nota más destacada, tras el triunfo de Max Verstappen, fue para Pierre Gasly, quien con un Toro Rosso escoltó al ganador, lo que representó el uno-dos para Honda, situación que se había presentado por última ocasión hace 28 años atrás. El resultado eleva la moral de los japoneses, quienes apuntan a comprometerse a largo plazo con la Fórmula 1.

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Desde que Dietrich Mateschitz compró el equipo Minardi mucho ha cambiado en cuanto a la administración y la infraestructura asentada en Faenza. Básicamente Scuderia Toro Rosso sigue trabajando en los mismos edificios de su antecesor, pero una fracción del equipo, el área de diseño y aerodinámica, opera desde Bicester, Inglaterra, lo que a veces ha llevado a pensar en una mudanza del equipo desde Italia a Gran Bretaña, y más cuando cambiarán su nombre a Alpha Tauri el año que viene, sin embargo Franz Tost descartó la opción de abandonar su actual base.

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El debut de Aston Martin en el DTM, de la mano de R-Motorsport y HWA AG, fue decepcionante. En todo el campeonato apenas lograron acumular 49 puntos, frente a los 550 de BMW y los 1132 de Audi, lo que concede una idea de lo complicada que resultó la temporada para los cuatro Vantages. El proyecto inicial planificado por Andy Palmer, jefe de Aston Martin Racing, contemplaba una sociedad con Red Bull y con Honda, pero ante la negativa de Helmut Marko y de Masashi Yamamoto, se encargó la fabricación de los motores a HWA. Allí inició el desastre.

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La participación de Naoki Yamamoto durante las primeras prácticas libres del Gran Premio de Japón, junto a la escudería Toro Rosso, no tendrá trascendencia alguna dentro del programa de pilotos de la estructura Red Bull. Así lo informó Christian Horner, quien puntualizó que lo de Yamamoto en Japón fue algo anecdótico y en ningún caso puede considerarse como una prueba para un asiento en Toro Rosso en 2020.

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Si bien esta mañana se anunciaba que Juri Vips iba a remplazar a Pato O'Ward en la última ronda de Suzuka de la Super Fórmula, ahora se confirma que el piloto mexicano también se separa del Red Bull Junior Team. Después de su ingreso en el programa de jóvenes pilotos de la marca de la bebida energética el pasado mes de mayo reemplazando a Dan Ticktum, O'Ward disputó una ronda de Fórmula 2 y tres de la Super Formula, logrando un sexto puesto en Okayama como mejor resultado.

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En vísperas del Gran Premio de Japón, Masashi Yamamoto, jefe de Honda en la Fórmula 1, indicó que las nuevas reglas que se van a introducir en el 2021 no interesan al constructor en términos de retornar como escudería. Descartó que Honda esté pensando en adquirir Toro Rosso para producir su propio chasis ya que la experiencia más reciente como equipo de fábrica resultó tan decepcionante que no desean repetirla.

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