Una absoluta locura que sólo se entiende cuando hablamos del Campeonato del Mundo de Rallyes. Cuando todo parecía completamente cerrado en lo referente a las posiciones finales de la general en el Rally de Croacia, a la espera de conocer quiénes se iban a llevar los puntos del Super Sunday y la Power Stage, lo que finalmente nos hemos encontrado cómo lo que parecía que iba a ser una victoria segura para Thierry Neuville y Martij Wydaeghe, fi

Si parecía muy complicado superar la dureza vivida este viernes en el Rally de Croacia, lo cierto es que esta jornada del sábado ha puesto trampas a prácticamente todos los competidores, hasta el punto de que nos ha dejado una imagen impensable hace años de ver únicamente cuatro coches de la categoría reina entre los diez primeros clasificados después de que a la ya larga lista de abandonos de la primera etapa se hayan sumado el accidente

Un paso al frente. En el momento en el que Oliver Solberg y Elfyn Evans ya están fuera de este primer día del Rally de Croacia, quedaba por ver cómo sería la reacción del resto de pilotos que están menos habituados a pelear por la victoria. En una lista de inscritos que no cuenta con Sébastien Ogier, dos veces ganador del evento adriático y que tampoco presenta los nombres de Kalle Rovanperä u Ott Tänak, parecía importante saber quién

Lo intentó Adrien Fourmaux partió a esta última etapa adoptando una estrategia que ya hemos utilizar en más de una ocasión por su compatriota, Sébastien Ogier, el cual siempre se ha sentido muy poderoso a la hora de aplicar “juegos mentales” con sus rivales, prácticamente desde su primera temporada compartiendo equipo con Loeb. En el caso del piloto francés de Hyundai tenía claro que era muy complicado enjugar en apenas cuatro tramos

Se confirmó lo que se esperaba y el bucle vespertino de este sábado en el Rally Safari 2026 apenas ha estado compuesto por dos tramos ya que se ha cancelado la segunda pasada por Sleeping Warrior, especial muy afectada por las lluvias que había supuesto precisamente el estrés suficiente como para ver a tres Toyota oficiales abandonar en el mismo tramo: Elfyn Evans tras arrancar la suspensión trasera derecha y Sébastien Ogier y Oliver Solber

Tal y como indicaban las previsiones meteorológicas, se esperaban lluvias en la noche del viernes al sábado, lo que podía dejar en unas condiciones muy delicadas los tres tramos que se disputaban en esta penúltima etapa del Rally Safari 2026. No faltaron a su cita las precipitaciones, algo que llevó a que, especialmente el paso por Elmenteita y por la versión corta de Sleeping Warrior se hayan convertido en una auténtica labor de supervive

Con sólo tres tramos programados para esta jornada del domingo en el Rally de Suecia, pocas fueron las variaciones que finalmente terminamos viendo en la clasificación general de la segunda prueba de este WRC 2026 que comenzó regalándonos mucha emoción en Monte-Carlo, pero que en la nieve escandinava ha tenido un claro dominador. Y es que Elfyn Evans ha sido inalcanzable para sus compañeros de equipo, especialmente desde que un error en la

No hubo grandes sorpresas en el cierre de la etapa del sábado en el Rally de Suecia. Con los Toyota oficiales copando las cuatro primeras posiciones, seguramente toda la emoción se centraba en conocer cómo se iban a repartir cada uno de los puestos, con Elfyn Evans y Scott Martin liderando la general con una sólida ventaja sobre el dúo conformado por Takamoto Katsuta y Aaron Johnston que estaban obligados a recuperarse tras un muy mal bucle

Consiguió darle la vuelta Elfyn Evans. El galés ha empezado a construir la mañana de este sábado una sólida ventaja sobre sus principales perseguidores, aprovechando en este caso que la confianza de Takamoto Katsuta ha decrecido claramente respecto a la jornada de ayer después de haber encontrado que su Toyota GR Yaris Rally1, a pesar de no haber realizado cambios en el set-up respecto ayer, estaba teniendo serias dificultades a la hora de

Pronto se echó la noche sobre los espectadores en el Rally de Suecia. El bucle vespertino ha visto cómo la luz solar se iba ya prácticamente desde el primer tramo, por lo que las especiales se convertían en toda una trampa para aquellos que cometieran hasta el más mínimo error. Con mucha nieve suelta después de las primeras pasadas, de nuevo eran los pilotos que salían más atrás los que tenían algo de ventaja respecto a los líderes de