Rally Islas Canarias: Takamoto Katsuta comienza donde lo dejó, líder tras el gran show en casa de la UD Las Palmas

Con el estadio de la Unión Deportiva Las Palmas a reventar. Así ha dado la bienvenida el Rally Islas Canarias a los pilotos del Mundial para celebrar la que es la 50ª edición del evento. Este jueves se disputaba tanto el shakedown en la zona de Santa Brígida como la primera pasada por la superespecial que se iba a llevar a cabo en el estadio de fútbol de la ciudad de Las Palmas, con un recorrido muy simple, trazado sobre asfalto y dispuesto a lo largo de la pista de atletismo que rodea el césped del terreno de juego, el cual debía permanecer intacto para acoger los próximos partidos del conjunto grancanario.

Evidentemente, para los pilotos iba a tener más interés el shakedown de poco más de seis kilómetros de la mañana, con un asfalto que se ha humedecido por la presencia de la niebla matinal y que nos ha dejado con un póker de mejores tiempos por parte de los pilotos de Toyota, siendo Oliver Solberg el que le ha tocado liderar en este caso al resto de GR Yaris Rally1 de la marca nipona presentes.

El sueco consiguió su mejor registro en la segunda pasada después de ya haber sido el más rápido en su primer paso por el tramo de pruebas. Oliver, ganador del Rally de Monte-Carlo 2026 buscará sentirse igual de cómodo sobre el asfalto del Islas Canarias y tratar de plantar cara a Sébastien Ogier como ya hizo en 2025 un Kalle Rovanperä que fue el gran dominador de la cita española. El francés precisamente se quedó con el tercer mejor registro, en este caso a siete décimas y por detrás de un Katsuta que finalizó a únicamente a medio segundo de Oliver, mientras que Pajari fue cuarto a ocho décimas. Por su parte, Elfyn Evans cerró el Top5, ya a más de un segundo, también realizando su mejor crono en la segunda pasada.

Quizás lo más preocupante de la mañana fue volver a ver a los pilotos de Hyundai bastante alejados en un primer momento de los cronos de los Toyota oficiales. Adrien Fourmaux fue el mejor de los pilotos de la marca coreana en el shakedown, eso sí, quedándose a 3,4 segundos de Solberg, mientras que Neuville cedió otras cuatro décimas más y Sordo, en la primera toma de contacto ya con el Rally1 sobre el asfalto isleño, se dejó otros 1,7 segundos respecto al tiempo de su compañero.

Quedaba por tanto para cerrar esta primera jornada la superespecial en el estadio de Gran Canaria, compuesta en este caso por dos rectas, con algunos saltos artificiales y algunas horquillas escoltadas por barreras de hormigón armado que llevaron a los pilotos a prodigarse con el freno de mano para redondear cada una de sus maniobras. En este punto, Takamoto Katsuta lograba el mejor registro, el único junto a Sami Pajari que consiguió batir al Skoda Fabia RS Rally2 de Roberto Daprà, el cual montó el compuesto blando y con un coche de inferior categoría termina el día en tercera posición, justo por delante del primer Hyundai, el de Dani Sordo y Cándido Carrera.

El de Puente San Miguel tendrá complicado pelear por estar entre los cinco primeros, especialmente porque parece que el déficit de rendimiento del Hyundai parece que sigue estando presente, e incluso en el equipo han puesto como fecha más propicia para recuperar la competitividad el próximo Rally de Portugal, ya en mayo.

Sordo termina el día a un segundo de Takamoto, seguido en este caso por Josh McErlean y por los franceses, Sébastien Ogier y Adrien Fourmaux, ambos por delante de algunos de los grandes favoritos a luchar por la victoria, Thierry Neuville octavo, y Elfyn Evans y Oliver Solberg cerrando el Top10. Todos ellos se encuentran separados por apenas dos segundos, dejando una buena muestra de que lo visto hoy ha sido más un espectáculo para las decenas de miles de aficionados presentes que un escenario determinante en lo competitivo.

Clasificación tras TC1 – Rally Islas Canarias 2026: