Se quedó a las puertas Dani Sordo en su quinta participación en el Monza Rally Show. El cántabro, copilotado una vez más por Carlos del Barrio salió a por todas en el Templo de la Velocidad, sin embargo, el tiempo de retraso acumulado ayer en el último tramo del día le hizo partir con una desventaja casi irrecuperable para poder conseguir su tercera victoria en los tramos que se desarrollan sobre el asfalto del complejo lombardo. Precisamente era el gran dominador de la edición de este año, Andrea Grugnola y su Volkswagen Polo GTI R5, los que finalmente se imponían.

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Se nota que falta algo. Aunque el espectáculo está más abierto que nunca gracias a la decisión de dejar fuera del Monza Rally Show a los World Rally Cars debido a la dificultad de conseguir unidades por parte de los equipos privados, la cita del templo de la velocidad está echando de menos a Valentino Rossi, el cual está centrado en preparar su prueba al volante del Mercedes-AMG W10 de Lewis Hamilton en el intercambio de monturas que se realizará el próximo día 9 de diciembre. Las especiales características de esta prueba han llevado a que veamos a los pilotos italianos plantar gran batalla a los hombres de Hyundai Motorsport en el Mundial de Rallyes desde el primer tramo disputado en la jornada de ayer.

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Faltará la gran estrella de la cita italiana, pero Hyundai aprovechará la fortaleza de su filial italiano para tener representación mundialista en una de las pruebas ya tradicionales del mes de diciembre. Si Valentino Rossi, queda por ver cómo se desarrollará la edición de 2019 del Monza Rally Show, con Dani Sordo estando presente junto a Andreas Mikkelsen en lo que se antoja que será un duelo fratricida entre los dos hombres de Hyundai Motorsport.

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Era el día de la verdad. La última jornada del RallyRACC de Catalunya - Rally de España 2019 iba a decidir si el Mundial de Rallyes volvía a trasnochar para los europeos con una gran final en Australia o si por el contrario quedaba sentenciado ya sin salir de Salou, con el primer campeón no-francés en 15 años y el primer estonio Campeón del Mundo de la disciplina. Sin embargo, Hyundai no había dicho su última palabra después del ciclón Tänak de la jornada del sábado.

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Día clave en el RallyRACC de Catalunya - Rally de España 2019 con la etapa de tierra en la que los tiempos en muchos casos se pueden convertir en irreversibles debido a lo técnico que es el asfalto de las dos jornadas restantes. Todos los pilotos candidatos al título sabían lo que se jugaban, por lo que no sorprendía que todos ellos tuvieran la misma monta (1 duro y 4 medios) para un primer bucle en el que todos ellos podían ceder mucho tiempo dependiendo del factor mejora de los tramos. Sin embargo, no sería únicamente importante en la lucha por la victoria, sino que también daría un golpe casi definitivo a las aspiraciones de uno de los tres tenores de este WRC.

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Con el Rally de Catalunya programado para la semana que viene, el Mundial de Rallyes ya sabe quiénes serán los actores principales para la última cita del calendario, el Rally de Australia, el cual se desarrollará entre los días 14 y 17 de noviembre y al que aspiran Sébastien Ogier y Thierry Neuville con opciones todavía a salir campeones a pesar de la gran diferencia con la que cuenta actualmente Ott Tänak al frente de la clasificación general.

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Pese al convulso panorama del mercado de fichajes del WRC de cara a 2020, uno a quien no veremos cambiar de aires es Dani Sordo. El cántabro seguirá pilotando para Hyundai Motorsport según ha anunciado la casa coreana este miércoles, confirmando ya de paso el número de pruebas del Mundial de Rallyes que afrontará: serán siete, una menos de las previstas esta temporada ante la ausencia del Catalunya.

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El Mundial de Rallyes sigue bloqueado a la espera del primer movimiento. Octubre promete ser un mes clave en el que ya se debería conocer el destino de Ott Tänak, sin embargo, el estonio no es el único piloto cuyo futuro sigue sin resolver. Andeas Mikkelsen, Kris Meeke, Jari-Matti Latvala, los dos hombres de M-Sport (se espera que sigan con M-Sport) o el propio Dani Sordo son algunos de los pilotos que todavía no han dado a conocer su futuro, mientras que los dos hombres de Citroën, Sébastien Loeb y el propio Thierry Neuville tienen bien atado su 2020.

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Las previsiones quedaban cumplidas y finalmente Dani Sordo podrá estar en la cita de casa, al igual que Sébastien Loeb tendrá la ocasión de defender su victoria conseguida en la cita española del Mundial de Rallyes un año después y ahora cambiando el Citroën C3 WRC por el Hyundai i20 WRC Coupé.  El equipo dirigido por Andrea Adamo ha confirmado esta misma mañana las formaciones que competirán en los próximos Rally de Gales y Rally de Catalunya, destacando además el regreso de Craig Breen tal y como estaba previsto después de su convincente Rally de Finlandia.

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Los tramos de Freisen y Römerstraße abrían esta etapa del sábado del Rallye de Alemania 2019 con su particular configuración en cuatro bucles de dos especiales cada uno. Carreteras muy estrechas que se empezaban a acerca a la zona militar del Baumholder y que empezaba a marcar diferencias en la lucha por el triunfo. La batalla entre Thierry Neuville y Ott Tänak se antojaba muy reñida, mientras que Dani Sordo llegaba desde atrás como un ciclón para poner patas arriba la batalla en el tercer grupeto.

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