EBRO es una marca de automóviles, originalmente española, fundada en el año 1954 y que ha experimentado su renacimiento en 2023, como EBRO Motors. Inicialmente, la compañía tuvo una destacada trayectoria en la producción de vehículos comerciales, industriales y agrícolas, cosechando una gran reputación en el mercado español y llegando a disfrutar de cierta relevancia a nivel de ventas.
Pasando por diferentes etapas hasta convertirse en Motor Ibérica S.A., la disolución de EBRO llegó en 1987 tras ser totalmente absorbida por Nissan Motor Company, dando a luz a Nissan Motor Ibérica. Ahora, 36 años después EBRO ha vuelto a la vida gracias a una alianza estratégica entre la empresa española EV Motors y el grupo automovilístico chino Chery, quien en España también tiene presencia a través de las firmas Omoda y Jaecco.
La nueva EBRO se enfoca en la producción y comercialización de automóviles de tipo SUV, haciendo uso de la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona (rebautizada como EBRO Factory). Como curiosidad, esta planta fue en su momento el hogar de la antigua EBRO, contando ahora con un plan de reindustrialización de toda la zona, así como la recuperación de los 2.500 empleos que fueron destruidos con el cierre de Zona Franca en diciembre de 2021 tras la marcha de Nissan.
El primer modelo lanzado por EBRO bajo este acuerdo con Chery ha sido el EBRO S700, arrancando su ensamblado en noviembre de 2024 y añadiendo después el modelo EBRO S800 en enero de 2025. Hasta finales de 2025, la producción en la EBRO Factory se centrará en el uso de kits CKD (preensamblados) para ambos modelos. A partir de entonces está previsto que EBRO fabrique de forma íntegra sus modelos en Barcelona, añadiendo más modelos a su gama como es el caso del EBRO S400.
Todos los modelos comercializados y ensamblados por EBRO están basados en coches producidos por Chery en sus plantas de China, siendo exportados a diferentes mercados de todo el mundo bajo la misma marca Chery u otras marcas como es el caso de la firma italiana DR. La EBRO Factory será también la primera planta en la que Chery produzca coches en Europa, comenzando con el Omoda 5.
En esta primera fase, los planes de EBRO se centran en exclusiva en el mercado español, contando con una red de venta y postventa que tiene como objetivo llegar a los 85 concesionarios para finales de 2025. La expansión de EBRO a otros mercados no se plantea, al menos hasta 2026-2027.
Si bien la plataforma, tecnología o sistemas de propulsión utilizados en los modelos de EBRO, son los mismos empleados por el resto de coches fabricados por Chery, la firma española ofrece una estética propia para diferentes elementos de la carrocería como es la parrilla frontal, los paragolpes o las llantas, una terminación específica en lo que respecta a equipamiento y acabados del interior, así como una puesta a punto de elementos como la suspensión más del gusto del cliente europeo.
